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你以為這波針對(duì)小米的輿論風(fēng)暴只是因?yàn)橐粋€(gè)碳纖維機(jī)蓋？錯(cuò)。這不是產(chǎn)品問題，是“權(quán)力結(jié)構(gòu)”被撼動(dòng)的問題。小米SU7不是一輛車，它是一記耳光，一記精準(zhǔn)抽在了過去十年所有新勢(shì)力臉上的耳光。

它以不到100億的投入，三年時(shí)間，造出一輛全面對(duì)標(biāo)豪華、全維打穿中高端市場(chǎng)的“科技旗艦”。而它背后指向的，不只是友商的KPI，更是新勢(shì)力體內(nèi)根深蒂固的“高溢價(jià)腐敗”。

曾經(jīng)你在小紅書上刷到的“碳纖機(jī)蓋安裝視頻”，你以為是用戶自發(fā)分享？那只是改裝廠商的流量實(shí)驗(yàn)。他們靠著“吹風(fēng)機(jī)蹭熱點(diǎn)”收割流量，轉(zhuǎn)身賣給小米用戶一堆高價(jià)仿制件，個(gè)個(gè)利潤(rùn)百倍。

小米ULTRA那塊4.2萬元的碳纖前倉(cāng)蓋一上架，直接對(duì)標(biāo)市面上十萬起步的“馬鯉鯉”同類產(chǎn)品。這不是降維打擊，這是掀桌子。于是你看到一群看似無關(guān)聯(lián)的改裝主播，集體上演情緒戲碼，把一個(gè)技術(shù)選配問題炒成“安全災(zāi)難”，仿佛下一秒就要出車禍。

但別急，戲還沒完。另一邊，友商KOC蓄勢(shì)待發(fā)，拿著斷章取義的“車主反饋圖”，配上“安全”“良心”“割韭菜”等關(guān)鍵詞，發(fā)動(dòng)情緒核彈，給群眾喂下“正義”的安慰劑。這不是簡(jiǎn)單的網(wǎng)絡(luò)暴力，這是一次高明的“信息戰(zhàn)爭(zhēng)”：一明一暗，一唱一和，把小米當(dāng)成獵物，從用戶群體中抽血，再在市場(chǎng)中謀殺。

小米觸碰了誰的神經(jīng)？那些靠賣豪華溢價(jià)維生的新能源品牌。雷軍嘴里講的是“性價(jià)比與極致”，聽在友商耳中就是“窮鬼起義”。更要命的是，小米還不按套路出牌，不搞“饑餓營(yíng)銷”，不靠“PPT交車”，連被黑了都不開噴，而是發(fā)放2萬積分，開放改配。

對(duì)不起，小米又開創(chuàng)了行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。試問：有哪家車企在輿論風(fēng)口浪尖上，真正用誠(chéng)意回應(yīng)用戶？沒有。而小米做了，這才是最致命的威脅。

所以，小米被群毆，是必然。

因?yàn)樗屧燔囘@門“玄學(xué)”徹底破功。以前你能信口開河地說“門檻高”“沒經(jīng)驗(yàn)別碰”，現(xiàn)在小米直接舉著SU7告訴你：三年就能造，百億就能干，還是爆款。這直接打了蔚來、小鵬等一眾“十年養(yǎng)蠱計(jì)劃”的臉。別說資本震怒，就連那些靠PPT和融資套現(xiàn)活下來的蛀蟲也坐不住了。

他們不怕小米賣得好，他們怕小米讓用戶意識(shí)到，“你原來是在收智商稅”。

上個(gè)月試駕出事故的不止小米一家，但鋪天蓋地的批評(píng)只對(duì)準(zhǔn)小米，因?yàn)閯e人沒有威脅性。就像操場(chǎng)上只有那個(gè)真正考第一的孩子，才會(huì)被家長(zhǎng)集體嫉妒——因?yàn)樗蚱屏艘?guī)則。

甚至就連空調(diào)都能成為攻擊點(diǎn)——小米在家庭場(chǎng)景里吃掉傳統(tǒng)家電的蛋糕，現(xiàn)在又要在智能座艙里做“冷鏈生態(tài)”，你以為賣車只是賣一輛車？它是“米家+座艙”戰(zhàn)略的落地，是一次科技品牌對(duì)傳統(tǒng)車企“人格占領(lǐng)”的開端。而這個(gè)威脅，遠(yuǎn)比一輛車大得多。

雷軍說“真誠(chéng)是必殺技”，但在商場(chǎng)，光有真誠(chéng)還不夠。這不是一次產(chǎn)品試驗(yàn)，這是一場(chǎng)利益地震。所有人都在護(hù)食，所有人都在表演“義憤填膺”，而你卻還在問：“小米怎么又被罵了？”

這不是偶然，這是必然。

而對(duì)于那些真正買車的用戶而言，這些所謂“群毆”的負(fù)面，反而成了“產(chǎn)品熱度”的背書。他們看不到任何實(shí)質(zhì)性的產(chǎn)品缺陷，只看到一堆打不過就抹黑的丑態(tài)。甚至連還沒發(fā)布的中大型SUV小米Yu7，也已經(jīng)成為了“靶子中的靶子”。你以為這是圍剿？不，這是助攻。

等Yu7上市，下一輪熱搜，依舊是：產(chǎn)能不足，排隊(duì)交付。