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網(wǎng)易汽車(chē)11月18日?qǐng)?bào)道 2024年廣州車(chē)展，凱迪拉克新XT6正式亮相上市，指導(dǎo)價(jià)34.99 - 40.99萬(wàn)。隨著通用系 “一口價(jià)” 銷(xiāo)售策略收獲了卓有成效的聲量和口碑，凱迪拉克也乘勢(shì)推出了極具吸引力的 “30000元置換補(bǔ)貼”。此補(bǔ)貼毫無(wú)套路，所有品牌車(chē)主在增購(gòu)或換購(gòu)新XT6時(shí)均可享受。而且，這一 “廠補(bǔ)” 能夠與國(guó)家1.5萬(wàn)的“國(guó)補(bǔ)”疊加，這意味著置換用戶從即日起至12月31日，最高可享受到4.5萬(wàn)元的限時(shí)補(bǔ)貼，補(bǔ)貼力度相當(dāng)可觀。
凱迪拉克新XT6的魅力不止于補(bǔ)貼政策，其配置提升方面也是誠(chéng)意滿滿，極具針對(duì)性。它標(biāo)配了三排電動(dòng)座椅、二排獨(dú)立行政座椅以及蜂鳥(niǎo)底盤(pán)等配置，還有5.9m的小轉(zhuǎn)彎半徑等優(yōu)勢(shì)。
昂科威Plus 限時(shí)一口價(jià)16.99萬(wàn)起
此次新XT6的上市是通用調(diào)整價(jià)格體系的重要環(huán)節(jié)，在此之前，君越、昂科威Plus、別克GL8和GL8 PHEV等車(chē)型都已經(jīng)完成了相應(yīng)調(diào)整。從通用或者別克品牌車(chē)型的整體價(jià)格體系來(lái)看，相比以往更加完善，新價(jià)格體系更容易打動(dòng)買(mǎi)車(chē)人的購(gòu)車(chē)決策。
對(duì)于消費(fèi)者而言，廠家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商加大優(yōu)惠力度和官方推出補(bǔ)貼，在最終到手價(jià)格上效果看似相同。然而，官方政策權(quán)益在傳播效果上明顯更勝一籌，且效率更高，這是通用在今年尤其是下半年以來(lái)整個(gè)企業(yè)呈現(xiàn)出的顯著變化。重塑政策權(quán)益，實(shí)際上就是在重塑價(jià)格體系，進(jìn)而重塑企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的合資品牌企業(yè)，如大眾、豐田、本田、日產(chǎn)等，在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)飽和以及銷(xiāo)量下行壓力時(shí)都有所調(diào)整，不過(guò)動(dòng)作幅度有限。大眾的變化主要集中在新品、未來(lái)合作模式和技術(shù)層面，對(duì)于現(xiàn)有車(chē)型，主要還是依賴終端市場(chǎng)來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。由此可見(jiàn)，通用這種從上至下的戰(zhàn)略調(diào)整思路，積極調(diào)整的成效十分突出。
此外，在技術(shù)層面，通用對(duì)奧特能電池、PHEV插混系統(tǒng)進(jìn)行了重新梳理，將其中的技術(shù)亮點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目提煉并打包宣傳，避免了優(yōu)勢(shì)資源的埋沒(méi)。在細(xì)節(jié)方面，為PHEV賦予了 “真龍插混” 這一簡(jiǎn)潔明了的中文名，這一舉措純粹是從消費(fèi)者（C端）角度出發(fā)。畢竟，絕大多數(shù)消費(fèi)者面對(duì)Plug in Hybrid、PHEV、串并聯(lián)等專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)時(shí)往往一頭霧水，而像 “真龍插混” 這樣響亮而又透徹的名字更易牢記，短平快的方式在終端市場(chǎng)一直備受青睞。將 “真龍插混” 與 “油耗低、續(xù)航長(zhǎng)、高速穩(wěn)” 這九個(gè)字進(jìn)行關(guān)聯(lián)，宣傳策略無(wú)疑是明智的、見(jiàn)效的，只有洞悉市場(chǎng)規(guī)律的團(tuán)隊(duì)，才會(huì)做出這樣的決策。
作者：張?jiān)?/p>
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