上汽通用汽車在2024年11月交出了一份令人矚目的成績單。終端銷量為66797輛（含出口），創(chuàng)年內(nèi)新高，環(huán)比增長 14.7%，且連續(xù)五個月實現(xiàn)增長。1-11月累計終端銷量達到60萬輛（含出口）。
新能源車型表現(xiàn)同樣出色，11月終端銷量達10010輛，環(huán)比上漲5.9%。1-11月新能源銷量合計97056輛，同比增長77.4%。
旗下各車型也紛紛發(fā)力。別克MPV家族11月銷量10211輛，環(huán)比增長16%，單月訂單超過15000輛，創(chuàng)2024年月度訂單新高。 昂科威 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）家族11月銷量18300輛，其中 昂科威Plus 車型11月銷量12807輛，環(huán)比增長57.1%，同比大漲110.6%。別克ELECTRA E5車型11月銷量3039輛，同比增長55.7%。 君越 2025白金款11月銷量4603輛，同比增長50.5%，環(huán)比大漲215%。凱迪拉克全新XT5車型11月新增訂單6127輛，自上市以來連續(xù)三個月訂單超過6000臺，交付3933輛。 凱迪拉克CT5 車型11月銷量5306輛，環(huán)比增長9%。
上汽通用推出的“一口價”政策成效顯著。該政策統(tǒng)一車型售價，讓消費者無需在價格談判上耗費時間，能夠更加專注于產(chǎn)品體驗，極大地簡化了購車過程，提升了用戶滿意度。例如，全新一代別克昂科威Plus推出“金秋限時一口價”，售價為16.99萬起，更享至高2.5萬元置換補貼。在此期間，全國訂單突破7000輛，各地別克經(jīng)銷商均出現(xiàn)“爆單”盛況。凱迪拉克全新XT5以26.59萬起售的“限時一口價”同樣訂單火爆。上汽通用的“限時一口價”，給合資品牌打了個樣，證明了只要產(chǎn)品力夠強，價格合適，消費者自然會為其買單。
同時，在品牌美譽度建設(shè)層面，上汽通用也在積極努力。例如，別克品牌正在開發(fā)一款代號為 “NDLB”的全新車型，原計劃本季度量產(chǎn)（SOP），但在開發(fā)接近完成時公司高層決定改變產(chǎn)品方案，由原本只有純電，調(diào)整為 “純電 +增程”。這一調(diào)整旨在搶奪市場，降低成本，以應(yīng)對激烈的市場競爭。
此外，上汽通用還在今年8月進行了人事“換防”，原泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理盧曉接替莊菁雄，擔(dān)任上汽通用汽車總經(jīng)理；原五菱副總經(jīng)理薛海濤接替陸一擔(dān)任公司副總經(jīng)理，負(fù)責(zé)市場營銷的相關(guān)工作。盧曉作為技術(shù)派高管，對中美合資公司雙方比較了解，非常適合產(chǎn)品和技術(shù)經(jīng)營的外部拓展與整合。薛海濤作為 “80后”年輕高管，被內(nèi)部人士稱為 “汽車行業(yè)新零售一等一的高手”，其在任職上汽通用五菱期間，涌現(xiàn)出了 宏光 MINI EV、五菱 繽果 等一系列新能源 “神車”。此次人事調(diào)整為企業(yè)改革帶來新視角與思路，有望加快上汽通用在電動化、智能化賽道上的轉(zhuǎn)型步伐。
然而，上汽通用要想重拾昔日榮耀，仍面臨諸多挑戰(zhàn)。首先，在新能源產(chǎn)品方面，上汽通用需要不斷提升產(chǎn)品的競爭力，加強技術(shù)研發(fā)，提高產(chǎn)品的性能和質(zhì)量，以滿足消費者日益增長的需求。其次，在市場競爭中，上汽通用需要保持敏銳的洞察力和靈活的應(yīng)變能力，及時調(diào)整戰(zhàn)略，以應(yīng)對市場的變化和競爭對手的挑戰(zhàn)。此外，上汽通用還需要加強品牌形象塑造，提升品牌的知名度和美譽度，以吸引更多的消費者。
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