這一年多以來(lái)，造車新勢(shì)力們，真的是風(fēng)光無(wú)限。
比如理想、問(wèn)界、小米、小鵬、零跑等等，大家憑借著智能化功能出色，受到了越來(lái)越多的消費(fèi)者，特別是年輕消費(fèi)者喜歡。
甚至有些人買(mǎi)這些新勢(shì)力，沖著就是其智能化功能，特別是智駕功能買(mǎi)的。
畢竟新勢(shì)力們?cè)谥邱{上，確實(shí)表現(xiàn)更突出，很多人更是稱自己的智駕是自動(dòng)駕駛，是無(wú)限接近L3，XX公里零接管，可以車位到車位，端到端……
相對(duì)而言，傳統(tǒng)車企，雖然在新能源上也有布局，但確實(shí)在智駕功能上，相對(duì)于這些新勢(shì)力們，表現(xiàn)會(huì)遜色一點(diǎn)點(diǎn)。
所以造成了新勢(shì)力們，越來(lái)越重視智駕，宣傳也越來(lái)越過(guò)火，然后越來(lái)越多的年輕人，因?yàn)橹邱{，而買(mǎi)新勢(shì)力，也越來(lái)越相信智駕，覺(jué)得可以替代人類開(kāi)車了。
但是，大家也清楚，因?yàn)橐恍┤颂嘈胖邱{功能，居然在汽車中睡覺(jué)，雙方離開(kāi)方向盤(pán)等，導(dǎo)致發(fā)生了眾多的事故。
于是近日，工信部發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)公告》，從宣傳、使用、部署等多個(gè)維度，給智駕功能劃定了12條細(xì)則。
以后不能再加自動(dòng)駕駛，它就是輔助智駕，車企也不能再去瘋狂吹牛了，官方明顯是在給狂熱的智駕降溫，為安全護(hù)航。
畢竟目前所有的智駕，都達(dá)不到自動(dòng)駕駛的功能，只是輔助而已，而如果讓駕駛?cè)隋e(cuò)誤的認(rèn)為，可以替代人類開(kāi)機(jī)，那就太危險(xiǎn)了。
而對(duì)于官方給智駕降溫，我覺(jué)得對(duì)于新勢(shì)力們而言，就壓力山大了，而對(duì)那些傳統(tǒng)車企，特別是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型而來(lái)的新能源車企們，就是大利好了。
為什么，這些傳統(tǒng)車企們，相比于新勢(shì)力們，其實(shí)最大的差距就是在智能化方面，畢竟傳統(tǒng)車企有傳統(tǒng)車企們的風(fēng)格和特點(diǎn)，更為謹(jǐn)慎一點(diǎn)，智能化方面，沒(méi)有那么激進(jìn)。
以前新勢(shì)力們瘋狂卷智駕，且不斷的吹牛營(yíng)銷，所以說(shuō)，不管是智駕能力，還是營(yíng)銷能力，傳統(tǒng)車企們確實(shí)拼不過(guò)。
但傳統(tǒng)車企們也有自己的強(qiáng)處，比如工藝管理、銷售渠道、售后服務(wù)、造車基礎(chǔ)等等，這些是新勢(shì)力們比不上的。
以前消費(fèi)者們，過(guò)份的被智駕洗臉，忽視了傳統(tǒng)車企們的這些優(yōu)點(diǎn)，覺(jué)得智駕才是未來(lái)，導(dǎo)致傳統(tǒng)車企被吐槽，而如今官方出手，大家的智駕都是輔助，就到了拼其它各種硬實(shí)力的時(shí)候了，所以新勢(shì)力們，我覺(jué)得壓力會(huì)更大一些了。
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