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網(wǎng)易汽車4月18日報(bào)道 4月18日，“ 騰勢 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）易三方科技體驗(yàn)日·上海站”啟幕?；顒?dòng)聚焦騰勢汽車核心科技“易三方”，通過模擬老城廂弄堂、延安高架彎道等典型場景，為用戶帶來了極致轉(zhuǎn)向、圓規(guī)掉頭、智能蟹行等顛覆性體驗(yàn)。騰勢N9、騰勢Z9系列、騰勢D9等全矩陣車型亮相，打響上海車展前哨戰(zhàn)。
騰勢N9以“五大全能實(shí)力”成為絕對焦點(diǎn)，它全系標(biāo)配易三方、2.0T超級(jí)混動(dòng)、云輦-A（雙腔空氣懸架）、天神之眼 B科技豪華四大件，以科技重構(gòu)旗艦SUV，滿足用戶全場景豪華出行需求。
尤其是易三方技術(shù)平臺(tái)，集三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)、后輪雙電機(jī)轉(zhuǎn)向、VMC整車運(yùn)動(dòng)控制等頂尖技術(shù)于一體，在體驗(yàn)中，展現(xiàn)出如高鐵列車般的精準(zhǔn)操控。云輦-A雙腔空氣懸架搭配預(yù)瞄系統(tǒng)，則能實(shí)時(shí)感知路況，自動(dòng)調(diào)整懸架阻尼，即使面對郊區(qū)坑洼不平的補(bǔ)丁路面，也能平穩(wěn)行駛?cè)缏钠降亍?/p>
騰勢N9的硬核實(shí)力更在于極致安全，其以160km/h的驚人速度通過“死亡彎道”魚鉤測試，兩倍于行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)；144km/h彎道爆胎穩(wěn)定控制技術(shù)，更是上海多雨春季濕滑高架安全行駛的定心丸。此外，它還同級(jí)獨(dú)有三折疊座椅設(shè)計(jì)，可一鍵切換多種空間模式，佘山露營、崇明自駕統(tǒng)統(tǒng)搞定，被現(xiàn)場體驗(yàn)者稱為“豪車界六邊形戰(zhàn)士”。
活動(dòng)現(xiàn)場的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，仍然是最受關(guān)注的部分。尤其是精準(zhǔn)還原上海實(shí)際路況的沉浸式科目，讓見慣了大場面的上海人直呼“扎勁”。
在模擬田子坊弄堂的場景中，智能蟹行賺足眼球。面對僅比車身寬20厘米的狹窄通道，通過三電機(jī)獨(dú)立控制，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)橫向移動(dòng)控制，避免剮蹭。一位家住靜安區(qū)的老司機(jī)體驗(yàn)后感嘆：“類似這種巷子我平時(shí)寧可繞路，現(xiàn)在居然能橫著走？結(jié)棍！”極致轉(zhuǎn)向功能，則為騰勢Z9GT帶來4.62米超小轉(zhuǎn)彎半徑，在模擬窄路調(diào)頭的場景中，一把方向輕松完成。
上海老城廂，被稱為上?，F(xiàn)代城市發(fā)展的根脈，具有深厚的歷史文化底蘊(yùn)，但是也保留了老上海道路狹窄，蜿蜒曲折、交錯(cuò)密布的特征，在這里停車可相當(dāng)考驗(yàn)功力，騰勢N9代客泊車，就省去了這些煩惱。在現(xiàn)場模擬中，系統(tǒng)自動(dòng)掃描識(shí)別僅比車寬多15厘米的極窄車位，通過三電機(jī)獨(dú)立控制精準(zhǔn)控車，30秒內(nèi)快速入庫，全程無需干預(yù)。
此外，圓規(guī)掉頭可以實(shí)現(xiàn)360°轉(zhuǎn)向，極致轉(zhuǎn)向讓5米級(jí)的大車像A0級(jí)車一樣靈活好開，這些直達(dá)汽車操控天花板的極致功能，在橋梁多、彎道多，老城區(qū)巷深路窄的上海非常實(shí)用。接下來，騰勢易三方科技體驗(yàn)日還將陸續(xù)在天津、北京等城市繼續(xù)舉辦。
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