■按：
本屆車展的智駕營銷頗為低調(diào)，“安全”被更多提及。
4月23日，第二十一屆上海車展盛大開幕。作為今年首次A級車展，上海車展無疑引人矚目。在風(fēng)起云涌的中國汽車市場，本屆上海車展自然也會成為市場新格局的起點。
《消費者報道》在現(xiàn)場注意到，本屆上海車展成為新能源車的主場，電動化車型成為每個汽車品牌的標(biāo)配。與此同時，自主品牌的風(fēng)頭也壓過合資品牌，多款新車吸睛無數(shù)，更多國產(chǎn)百萬元級別豪車亮相。此外，智駕仍然是車企營銷的重點，不過更加強調(diào)安全性，汽車行業(yè)新一輪的發(fā)展高潮已經(jīng)來了。
01.
自主走向豪華，合資繼續(xù)“補課”
除了主流市場以外，自主品牌開始大力向高端豪華市場發(fā)力。
在仰望汽車展臺，仰望U8L周圍觀眾眾多。繼此前打響自主品牌百萬元級別越野車型爭奪戰(zhàn)后，仰望汽車又推出新的豪華新能源SUV。當(dāng)然，本屆上海車展的豪華SUV遠(yuǎn)不止仰望U8L一款。
▲奇瑞捷途縱橫G700（來源：消費者報道）
在捷途縱橫展臺，縱橫G700同樣吸引無數(shù)鏡頭。作為捷途全新的豪華越野品牌，縱橫肩負(fù)著捷途汽車進(jìn)軍豪華新能源越野SUV市場的重任?？v橫G700擁有水中航行、原地掉頭等功能。吉利也不甘示弱，帶來同樣擁有水中航行和原地掉頭功能的銀河戰(zhàn)艦。
除了滿足越野愛好者的需求，還有豪華SUV為家用和商務(wù)場景而來。自稱“杭州灣庫里南”的極氪9X也在本屆上海車展亮相，號稱是全球純電續(xù)航里程最長的電混SUV、全球充電速度最快的電混SUV和零百加速最快的電混SUV。
▲極氪9X（來源：極氪官方微博）
轎車方面，紅旗金葵花國雅吸引大量商務(wù)人士觀看。跑車方面，騰勢首款概念跑車“騰勢Z全球首發(fā)亮相。
合資品牌則繼續(xù)加快電動化步伐。在豐田中國展臺，鉑智7成為為數(shù)不多的吸引大量媒體、觀眾爭相拍攝的合資車型，這是一款搭載鴻蒙座艙的D級轎車，是中國汽車市場“反向合資”的又一例子。
其他合資品牌也將新能源車型放在展臺的C位。在長安馬自達(dá)展臺，展出車輛全部均為新能源車型，其全新新能源SUV車型EZ-60也首發(fā)亮相。在日產(chǎn)汽車展臺，多輛東風(fēng)日產(chǎn)N7亮相，數(shù)量遠(yuǎn)超日產(chǎn)的熱銷燃油車型。
在大眾汽車展臺，兩款新能源概念車——ID.EVO和ID.ERA被擺放在展臺的顯眼位置。在奧迪展臺上，全新新能源品牌AUDI的首款車型E5 Sportback也成為展臺的主角。
▲大眾ID.EVO（來源：消費者報道）
其他傳統(tǒng)豪華同樣加快“觸電”，寶馬、奔馳、凱迪拉克的展臺均展出多款新能源車型。其中，凱迪拉克還邀請其品牌代言人、乒乓球運動員樊振東來到車展現(xiàn)場為全新純電車型LYRIQ-V的亮相站臺。
除了發(fā)布新車型以外，還有合資車企帶來全新的新能源品牌。4月21日晚，上汽通用宣布全新高端新能源品牌至境正式問世，首款車型世家瞄準(zhǔn)百萬級MPV市場。
02.
增程式混動從“落后”到“真香”
動力形式上，除了純電和插混以外，更多車企加入增程式混動的爭奪，甚至合資車企也不例外。
雖然前大眾中國CEO曾表示增程式混動是“糟糕的方案”，但是如今大眾汽車卻選擇推出增程式車型。本屆上海車展，大眾汽車帶來綜合續(xù)航里程超1000公里的全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA。
▲長安馬自達(dá)EZ-60（來源：消費者報道）
除了大眾以外，長安馬自達(dá)也帶來新能源SUV車型EZ-60，新車提供增程式和純電雙動力。
自主品牌則在增程式車型上走得更遠(yuǎn)。鴻蒙智行、理想、阿維塔等品牌均有增程式車型參展，傳祺S7這款擁有增程式動力功能的新車也有參展。
此外，增程式動力開始進(jìn)入更多細(xì)分市場。比如北汽就帶來了BJ40增程版車型，深藍(lán)G318同樣搭載增程式混合動力系統(tǒng)。
當(dāng)然，也有車企表示不會使用增程式混動系統(tǒng)。在4月21日的魏牌全新高山發(fā)布會上，長城汽車方面表示“長城汽車打死也不做增程”。
03.
智駕不可少，更強調(diào)安全
本屆上海車展，多家提供智能駕駛和智能座艙解決方案的供應(yīng)商走進(jìn)乘用車的展館。
華為帶來L3級別智能輔助駕駛技術(shù)參展，Momenta的展臺則在豐田和日產(chǎn)的展臺隔壁，地平線也擁有獨立的展臺。
▲來源：消費者報道
本屆上海車展，多款合資新車搭載中國企業(yè)提供的智能駕駛和智能座艙解決方案，包括豐田鉑智7搭載鴻蒙智能座艙、上汽奧迪A5L則是首款搭載華為乾崑智駕的燃油車。此外，豐田、日產(chǎn)、本田和別克等合資品牌也有車型搭載Momenta的智駕方案。
與此同時，更多車企開始發(fā)力AI和機(jī)器人產(chǎn)品。在廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車和長安汽車的展臺，均有飛行汽車展出，在小鵬汽車新聞發(fā)布會上有人形機(jī)器人亮相，而奇瑞汽車的展臺更帶來了多只“機(jī)器狗”與觀眾互動。
▲來源：消費者報道
與此前各車企和供應(yīng)商夸張宣傳智駕功能不同，本屆上海車展的智駕營銷頗為低調(diào)，“安全”成為更多被提及的詞。
4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進(jìn)會，會議強調(diào)汽車生產(chǎn)企業(yè)要充分開展組合駕駛輔助測試驗證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為此次會議有利于讓汽車智駕發(fā)展走向規(guī)范。
在華為乾崑智駕的展臺，工作人員向觀眾介紹最新的智駕技術(shù)時，都在強調(diào)智駕技術(shù)的安全性和可靠性，并表示日常駕車體驗智駕功能時務(wù)必注意行車安全。
上海車展的精彩仍在繼續(xù)，中國汽車市場的活力也在持續(xù)迸發(fā)。隨著電動化和智能化進(jìn)程的深入，加上相關(guān)部門對部分行業(yè)亂象加強監(jiān)管，總有一天，中國汽車市場不會再有新舊能源之分，只有產(chǎn)品優(yōu)劣之別，我們終將迎來汽車消費的黃金時代。
作者：陳梓慶
微信編輯：彭騰歡
責(zé)任編輯：肖道
制圖：Judy Chen、Julia
轉(zhuǎn)載授權(quán)、投稿、合作請聯(lián)系消道長：
消道長微信：ccrzhushou
熱門跟貼