2025上海車展成了奇瑞的炫技展。
4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會正式開幕。奇瑞集團(tuán)攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌及國際合作伙伴參展，共展示53款車型，覆蓋燃油、混動、純電等多種動力形式，集中呈現(xiàn)其在電動化、智能化、低碳化及國際化領(lǐng)域的技術(shù)積累。
奇瑞品牌作為主力參展方，推出16款車型，包括全新升級的純電車型QQ、C級旗艦 風(fēng)云 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）A9以及首度亮相的瑞虎9L量產(chǎn)概念車。
其中，全新QQ定位A0級市場，車身尺寸優(yōu)化后軸距達(dá)2.55米，搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)，計(jì)劃通過用戶共創(chuàng)模式開放外觀與功能定制。
風(fēng)云A9自開啟盲訂以來，35天內(nèi)訂單量突破5.3萬臺，標(biāo)準(zhǔn)版外新增運(yùn)動性能版（零百加速4.3秒）與行政四座版，配備2532度可調(diào)座椅及車載冰箱。
瑞虎9L則搭載鯤鵬超能電混CDM系統(tǒng)，純電續(xù)航200km，綜合續(xù)航1300km，主打“三排平權(quán)”空間設(shè)計(jì)。
星途品牌以高端化為目標(biāo)，預(yù)售2025款星紀(jì)元ES純電車型，續(xù)航里程達(dá)720km；捷途品牌首發(fā)“旅行者星際衛(wèi)士”硬派越野車型，配備全地形智能四驅(qū)系統(tǒng)；iCAR品牌推出V23系列藍(lán)色與紫色新配色，同步展示皮卡與敞篷概念車，瞄準(zhǔn)年輕用戶個(gè)性化需求。
銷量與出口雙增長，品牌價(jià)值行業(yè)躍升
2024年一季度，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)62萬輛，同比增長28%，創(chuàng)歷史同期新高。出口領(lǐng)域延續(xù)強(qiáng)勢表現(xiàn)，一季度海外銷量25.5萬輛，占中國車企出口總量的19.6%，穩(wěn)居榜首。
據(jù)《2024胡潤品牌榜》數(shù)據(jù)，奇瑞品牌價(jià)值同比增長163%，以250億元位列總榜第45位，首次進(jìn)入汽車制造行業(yè)前三，排名較2023年提升82位。
這一增長與其全球化戰(zhàn)略密切相關(guān)。目前，奇瑞在海外擁有10個(gè)生產(chǎn)基地與1500家銷售網(wǎng)點(diǎn)，針對不同市場推行本土化策略：例如東南亞市場車型強(qiáng)化耐高溫與防腐蝕性能，歐洲版本則升級智能駕駛系統(tǒng)至歐盟標(biāo)準(zhǔn)。
“四化”深化落地，立體化布局突破邊界
奇瑞控股集團(tuán)董事長尹同躍在車展現(xiàn)場表示，集團(tuán)正以“四化”（電動化、智能化、低碳化、國際化）為核心，推進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)型。
電動化方向，新一代三電系統(tǒng)通過IP68防水與熱失控防護(hù)技術(shù)提升安全性；智能化方向，智慧座艙支持5G通訊與OTA升級，輔助駕駛系統(tǒng)新增擁堵自動跟車功能；低碳化方向，油電混動系統(tǒng)熱效率提升至48%，車身輕量化材料應(yīng)用比例達(dá)35%；國際化方向，本屆車展邀請5000位海外嘉賓，創(chuàng)歷年之最，覆蓋80余個(gè)國家。
技術(shù)展區(qū)重點(diǎn)呈現(xiàn)“海陸空”立體化布局。其中，鯤鵬天擎混動系統(tǒng)：熱效率48%，適配多品牌車型；捷途縱橫 G90 0水陸兩棲車：涉水深度1.2米，陸地極速180km/h；飛行汽車概念模型：垂直起降設(shè)計(jì)，續(xù)航里程50公里（試驗(yàn)階段）。
奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學(xué)用強(qiáng)調(diào)：“技術(shù)研發(fā)投入占營收比連續(xù)三年超8%，2024年預(yù)計(jì)突破100億元。企業(yè)競爭應(yīng)聚焦標(biāo)準(zhǔn)與品質(zhì)，而非價(jià)格內(nèi)耗?！?/p>
目前，奇瑞全球用戶超1630萬，海外用戶占比29%。為應(yīng)對國際市場競爭，其推行“一國一策”：中東市場：聯(lián)合當(dāng)?shù)仄髽I(yè)開發(fā)沙漠特化車型，增加沙地模式與增強(qiáng)型空調(diào)；南美市場：與巴西政府合作建設(shè)換電站，適配乙醇燃料混動技術(shù)；歐洲市場：通過歐盟WVTA認(rèn)證，計(jì)劃2025年建成德國研發(fā)中心。
車展期間，捷途品牌宣布與企業(yè)家張朝陽合作，其將成為捷途縱橫G700的首位車主。該車型定位豪華電混越野市場，純電續(xù)航150km，支持外放電功能。
結(jié)語：
奇瑞28年的發(fā)展歷程，從年銷不足10萬輛的本土車企，到出口量連續(xù)22年居首的全球化企業(yè)，印證了中國汽車工業(yè)的進(jìn)階路徑。
奇瑞汽車積累了深厚的技術(shù)儲備，累計(jì)專利申請2.3萬件，混動與智能化專利占比超40%；在成本控制能力方面，蕪湖總裝廠自動化率92%，單車生產(chǎn)成本低于行業(yè)均值15%
潛在風(fēng)險(xiǎn)。
當(dāng)然，奇瑞汽車也面臨著一定的壓力，比如研發(fā)投入過高帶來的利潤率壓力，逆全球化大背景下的地緣壓力等。
總體而言，本屆上海車展奇瑞以技術(shù)為錨點(diǎn)，展現(xiàn)了從“成本優(yōu)勢”到“技術(shù)輸出”的轉(zhuǎn)型決心。其全球化布局與“四化”戰(zhàn)略為中國車企提供了參考樣本。在電動化浪潮與地緣博弈的雙重背景下，奇瑞的下一步，或?qū)⑸羁逃绊懼袊嚻放频娜蛘疚弧?/p>
熱門跟貼