埃及現(xiàn)在的心態(tài)，就是“得隴望蜀”，當年中國誠意滿滿的向埃及提供了K-8教練機的生產(chǎn)線技術，現(xiàn)在埃及又想要高級教練機和戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)線技術，但是這次中國真不能給了。
今年10月份，多家埃及媒體報道稱，埃及國防部長阿卜杜勒·馬吉德·薩克爾在內部會議中，已經(jīng)開始提及從中國采購48架殲-10CE多用途戰(zhàn)斗機的事情，結合今年八一飛行表演隊的殲-10專門赴埃及參加國際航展，因此可以判斷殲-10CE出口埃及這件事是八九不離十了。
但是就在這個時候，埃及卻提出了新條件。12月1日，埃及的阿拉伯軍工生產(chǎn)組織（AOI）董事會主席表示：AOI熱衷于確保任何交易都包括生產(chǎn)技術的強有力轉讓，目標是為埃及建立一條高級教練機、戰(zhàn)斗機生產(chǎn)線，確保埃及能夠獲得本地化制造以及國防自給自足帶來的好處。該計劃凸顯了埃及作為非洲和中東國防部門領導者的雄心，畢竟在非洲以及中東地區(qū)，只有以色列具備生產(chǎn)先進戰(zhàn)機的技術條件，但是以色列當年研發(fā)的“獅”式戰(zhàn)斗機，因為各種錯綜復雜的原因而沒有量產(chǎn)，眼下中東地區(qū)以及非洲國家，都只能從其他國家那里進口戰(zhàn)斗機，誰能夠自己生產(chǎn)出戰(zhàn)斗機，的確能夠大大提高在中東以及非洲地區(qū)的影響力，伊朗前幾年就在F-5戰(zhàn)斗機的基礎上搞了一個“閃電”戰(zhàn)斗機，采用了類似F-18的V形垂尾，但是如今似乎也下馬了。
雖然在前幾次中東戰(zhàn)爭中，埃及被以色列幾乎徹底打服了，但是埃及想要成為阿拉伯國家領頭羊的心只是冷了，卻并沒有完全破碎，眼下埃及看到了能夠提供自己在阿拉伯國家中地位的機會，自然不愿意輕易放過了。
這次埃及方面給出的暗示已經(jīng)相當明顯了，那就是想讓埃及買殲-10可以，但是中方應該向埃及轉讓殲-10的生產(chǎn)線技術，幫助埃及生產(chǎn)出這款四代半戰(zhàn)斗機。而埃及的阿拉伯軍工生產(chǎn)組織，同樣跟中國有很深的淵源。1975年，埃及聯(lián)合卡塔爾、沙特以及阿聯(lián)酋，成立了這家航空制造企業(yè)，想要打造出屬于阿拉伯世界的戰(zhàn)斗機。1993年，卡塔爾、沙特以及阿聯(lián)酋退出合作，阿拉伯軍工生產(chǎn)組織歸為埃及獨有。
經(jīng)不滿足于K-8教練機了，“得隴望蜀”的想要獲得殲-10戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)線技術。但是這一次，中國卻不能給了。
當年中國愿意向埃及轉讓K-8教練機的生產(chǎn)技術，主要是K-8的各項技術并不十分機密，K-8原本就是中國大量對外出口的一款教練機，也是中國賣得最火的一款軍用飛機，生產(chǎn)訂單一度排滿了，而且解放軍自己也有較大的數(shù)量需求，在埃及第一批訂單就要80架、總訂單達到120架的情況下，中國也愿意向埃及轉讓K-8教練機的生產(chǎn)線。哪怕是美國通過手段獲得了K-8教練機技術資料，對中國來說也沒有什么實質性影響，更不會危及中國的國防安全。
可殲-10就不一樣了，哪怕在殲-35A服役后，殲-10C依然是空軍的“四劍客”之一，承擔著相當重要的作戰(zhàn)任務。早期的殲-10A主要作為一款制空戰(zhàn)斗機而研制，擁有出色機動性的同時兼顧截擊性能。后來隨著殲-11B、殲-16、殲-20的出現(xiàn)，殲-10C逐漸將空戰(zhàn)轉為了副業(yè)，開始強調多用途作戰(zhàn)能力。殲-10C的改進以犧牲一定超音速性能為代價，增強了低空低速飛行性能，航電系統(tǒng)的升級也讓殲-10C能夠使用幾乎所有的國產(chǎn)精確制導武器。
雖然殲-16擁有更強大的對地攻擊火力，但是中國依然借鑒了美國的改進經(jīng)驗，也就是單發(fā)戰(zhàn)機用于執(zhí)行近地支援、戰(zhàn)場遮斷等任務。當年的F-16完全是按照格斗型空戰(zhàn)飛機來設計的，后來在美軍的裝備序列中，開始轉型為對地攻擊的尖兵，因為與F-15E這種重型多用途戰(zhàn)斗機相比，單發(fā)戰(zhàn)斗機受彈面積小、低空操控性好、并且機動靈活，遭遇地面高射炮、便攜式防空導彈的近距離攻擊時生存能力更高。而且單發(fā)的F-16價格更便宜，相較于昂貴的F-15，美軍更愿意讓便宜的F-16去執(zhí)行高危的近地攻擊任務，F(xiàn)-15E則執(zhí)行相對安全的防區(qū)外打擊任務。
后來在以色列空襲伊拉克、敘利亞核設施的行動中，以色列空軍也是采用了F-15重型戰(zhàn)斗機負責護航、F-16負責冒著高射炮火力執(zhí)行對地攻擊任務，每一次F-16都不負眾望，圓滿完成了任務。
有了F-16的成功經(jīng)驗，中國也選擇了這條改進路線，在殲-10C服役后，經(jīng)常掛著各種反輻射導彈、激光制導炸彈亮相，已經(jīng)說明在解放軍的裝備序列中，殲-10C就是在扮演F-16的角色。同樣作為多用途戰(zhàn)斗機的殲-16，卻很少出現(xiàn)掛載反輻射導彈、激光制導炸彈的圖片，更多時候都是掛載空對空導彈，或者是K/AKD-88型空對面導彈。
所以哪怕中國有了更先進的殲-20與殲-16，短時期內，殲-10C的地位依然無法被撼動，他就是“空中工兵”，負責干各種“苦活累活”。當然隨著無人機技術的發(fā)展，部分高危任務已經(jīng)可以由無人機來代勞，一定程度上減輕了殲-10C的擔子。
而且殲-10C雖然加強了多用途作戰(zhàn)能力，但是其空戰(zhàn)能力依然強悍，放到軍事實力弱一些的國家那里，依然可以當空戰(zhàn)的“扛把子”。因此像巴基斯坦、埃及這些國家引進殲-10C后，那是當成主力戰(zhàn)斗機來使用的，隨著解放軍開始重點采購殲-16、殲-20、殲-35等雙發(fā)戰(zhàn)斗機，殲-10的產(chǎn)能將變得非常富余，在今年的珠海航展上，貴飛接手生產(chǎn)的殲-10CE戰(zhàn)斗機，已經(jīng)高調亮相，未來殲-10C的出口數(shù)量很可能迎來爆發(fā)式增漲。
因此無論從軍事角度還是軍火貿易角度，殲-10C都是美國的眼中釘，與K-8完全不是一個檔次。因此中國對于殲-10的保密工作還是看得比較重的，甚至連巴基斯坦都沒有獲得殲-10的生產(chǎn)技術，埃及就更不可能先拿到了。
而且殲-10C的技術價值太大了，所配套的有源相控陣雷達、寶石柱航電架構、大推力渦扇發(fā)動機、數(shù)字化飛控系統(tǒng)、先進光電傳感器，都是令無數(shù)國家垂涎三尺的技術，連許多發(fā)達國家都沒有完全掌握，埃及僅僅是打算采購48架殲-10C，還不值得中國把殲-10C的生產(chǎn)技術送上。
況且以埃及目前的航空工業(yè)底子，直接從生產(chǎn)K-8跳到生產(chǎn)殲-10C，步子邁的實在太大了，完全超出了埃及的能力范圍，相當于初中剛畢業(yè)就想考研。如果埃及真想提高航空工業(yè)實力，最好的選擇應該是引進中國L-15高級教練機的生產(chǎn)線，埃及的阿拉伯軍工生產(chǎn)組織之前擁有生產(chǎn)K-8中級教練機的經(jīng)驗，提升一個檔次機型生產(chǎn)高級教練機，才是最穩(wěn)妥的辦法。而且L-15教練機的技術同樣不可小覷，靜不穩(wěn)定設計、三軸四余度數(shù)字式電傳、渦扇發(fā)動機，這些都是第四代戰(zhàn)斗機上面的技術，足夠埃及學很長一段時間了。等到埃及完全掌握了L-15的生產(chǎn)技術，再考慮引進殲-10C的生產(chǎn)技術也不遲。
另外，埃及也可以退而求其次，選擇引進“梟龍”戰(zhàn)斗機的生產(chǎn)線。雖然“梟龍”的級別比殲-10低了一級，殲-10是起飛重量達到19噸的中型戰(zhàn)斗機，“梟龍”則是起飛重量12噸的輕型戰(zhàn)斗機，但是現(xiàn)在的“梟龍”卻是“麻雀雖小五臟俱全”，像什么有源相控陣雷達、數(shù)字化電傳飛控、遠程空對空導彈、先進電子對抗系統(tǒng)，“梟龍”是應有盡有，僅從幫助埃及提升航空技術的角度來看，“梟龍”帶來的增益，并不比殲-10低多少。而且“梟龍”還是中國專門用于出口的戰(zhàn)斗機，保密等級比殲-10C低了不少，如果埃及想引進“梟龍”的生產(chǎn)線技術，中國同意的可能性更大。
而這次埃及“得隴望蜀”的表現(xiàn)，也令殲-10出口埃及的前景埋上了一層陰影。因為之前美國也在積極向埃及推銷最新款的F-16V戰(zhàn)斗機，中國不會輕易對外轉讓殲-10的生產(chǎn)線，但是美國為了搶生意，卻很有可能轉讓F-16的生產(chǎn)線，美國之前已經(jīng)在不少國家都建立了F-16的生產(chǎn)線，不差埃及這一家。轉讓F-16生產(chǎn)線既能夠給美國帶來經(jīng)濟利益，同時又能讓中國少賺一筆錢，對美國來說是一箭雙雕的事情。
當然，這個消息也有可能是埃及方面放出的煙霧彈，意在對中方壓價?？傊?，殲-10是中國花了30多年時間才研發(fā)、完善出來的現(xiàn)代化戰(zhàn)斗機，中國為此付出了巨大的財力與人力，不可能輕易讓別的國家來摘桃子，埃及若想獲得殲-10的生產(chǎn)線，僅僅48架訂單是遠遠不夠的，中國可不是當年的俄羅斯，當年窮到揭不開鍋的俄羅斯，在中國買了46架蘇-27之后，就為了賺錢把生產(chǎn)線賣給了中國。埃及想從中國這里摘桃子，就需要花更大的價錢。
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