根據(jù)美國(guó)一項(xiàng)分析了2018至2022年美國(guó)交通事故數(shù)據(jù)的新調(diào)查，發(fā)現(xiàn)特斯拉汽車是死亡事故率最高的品牌。
根據(jù)調(diào)查，美國(guó)所有車輛的平均死亡事故率為：汽車每行駛10億英里有2.8輛車發(fā)生死亡事故，但特斯拉每行駛10億英里就有5.6輛車發(fā)生死亡事故。
美國(guó)商業(yè)雜志《Fast Company》對(duì)此結(jié)果諷刺地指出：“這并不一定意味著特斯拉的汽車設(shè)計(jì)存在本質(zhì)問(wèn)題，但無(wú)疑是值得關(guān)注的一項(xiàng)記錄?！?/p>
因?yàn)樘厮估恢睒?biāo)榜其安全優(yōu)先的設(shè)計(jì)，并宣稱自己是“世界上最安全的車”。
這些年，特斯拉也的確獲得了相應(yīng)的獎(jiǎng)項(xiàng)。除了2018年，美國(guó)道路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)每年都把最高評(píng)價(jià)的“Top Safety Pick+”的稱號(hào)授予了特斯拉汽車。
盡管如此，《Fast Company》寫(xiě)道：“實(shí)驗(yàn)室測(cè)試和實(shí)際道路上的數(shù)據(jù)差異是顯而易見(jiàn)的?！?/p>
“無(wú)論是車輛設(shè)計(jì)問(wèn)題，司機(jī)問(wèn)題，還是這兩個(gè)因素的結(jié)合，特斯拉與其他品牌相比，致命事故率多出兩倍，這一點(diǎn)已經(jīng)用數(shù)字顯示出來(lái)了?！?/p>
但同時(shí)也有美國(guó)專家指出，比起“單位行駛里程數(shù)對(duì)應(yīng)的死亡事故率”，“遭遇事故時(shí)的死亡率”更能明顯的幫助判斷汽車設(shè)計(jì)是不是有什么問(wèn)題。
除此之外，美國(guó)的特斯拉用戶比較熱衷于使用特斯拉的輔助駕駛系統(tǒng)，可能也是造成特斯拉死亡事故率較高的原因。
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