我愿把2024年11月25日到12月1日的周榜稱之為，“一年中最為精彩的一次”
這周榜單，理想汽車還是破萬輛。1.19萬輛，毫無懸念的位居第一。
但是但是，從第二名到第四名的競爭變得異常的激烈，終于小鵬汽車憑借著旗下MONA M03和P7+的強(qiáng)勢上市，兩款爆款車型為小鵬汽車帶來了市場源源不斷的聲量和銷量，小鵬汽車就這么水淋淋的變成了第二名，0.94萬輛，漲勢也真的是太厲害了，這當(dāng)然也再一次證明了這個(gè)市場，產(chǎn)品綜合實(shí)力說話，你的東西好，你的賣點(diǎn)很具象，加上你的價(jià)格非常具有市場號召力和競爭力，消費(fèi)者不傻，他的天平也必然會(huì)傾向到你。
第三名是零跑汽車，0.92萬輛，看得出來今年以來零跑汽車的銷量交付都是非常的穩(wěn)健，即便是到了第三名，但和第二名的小鵬汽車差的不多。
第四名則是來自問界品牌，由于小鵬汽車的強(qiáng)勢殺入前四榜單，問界變成了第四名，當(dāng)然在銷量方面，問界也的確處在了一個(gè)比較中間的位置，他并沒有和零跑汽車“殺”得很接近，0.77萬輛。
從第五名開始是深藍(lán)汽車的0.63萬輛，小米汽車的0.63萬輛，極氪品牌的0.62萬輛，蔚來汽車的0.41萬輛，以及極狐的0.31萬輛。
大家有發(fā)現(xiàn)這張榜單當(dāng)中少了誰嗎？
11月18日至24日的新勢力銷量榜單當(dāng)中，其實(shí)還有阿維塔汽車，但這次呢阿維塔沒有上榜，智界品牌第一次上榜，這個(gè)必須要掌聲鼓勵(lì)一下，0.31萬輛，把阿維塔擠掉了，成為了這張榜單的第10名。
不容易呀，僅僅從這張新勢力品牌銷量榜單上面，我們就已經(jīng)能夠看到濃濃的殺氣。
理想汽車是屬于一騎絕塵，而從第二名開始，一直到第10名，如果結(jié)合一下上一周的榜單，其實(shí)我們可以明顯的感覺到大家之間的廝殺，咬得非常緊，畢竟到了年底，大家各車企都開始了沖量階段。
再來看一下中國市場豪華品牌方面，前四呢，還是沒有懸念的貢獻(xiàn)給了寶馬、奔馳、奧迪以及特斯拉，就還是那句話，雖然現(xiàn)在自主品牌新能源汽車當(dāng)?shù)?，市場的流量、聲量、口碑的部分也都齊刷刷地給了新能源汽車，但大家不要忘記傳統(tǒng)的BBA們還是相當(dāng)?shù)膹?qiáng)勢。
而且從這張豪華品牌的周榜當(dāng)中可以明確看到，前四從寶馬的1.95萬輛，特斯拉的1.87萬輛，奔馳的1.73萬輛，奧迪的1.46萬輛，單看他們四家，感覺奧迪是在拖后腿，可是和理想汽車的1.19萬輛一比較，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)奧迪贏的還挺多。
所以不能驕傲，要努力的分析當(dāng)下的具體情況。
沃爾沃是位居第八名0.52萬輛，凱迪拉克是0.38萬輛。
緊接著再來看一下新能源品牌，大家可能都會(huì)比較關(guān)心比亞迪上一周賣了多少，畢竟比亞迪在十一月份的月銷量是達(dá)到了50萬+的數(shù)據(jù)，9.78萬輛，接近10萬輛，比比亞迪真的是強(qiáng)的可怕呀。
第二名的五菱汽車，已經(jīng)沒有什么可比性了，1.95萬輛，和寶馬的銷量是一樣的，持平。
理想汽車在這個(gè)榜單當(dāng)中則是位居第四名，緊接著是吉利0.98萬輛，埃安品牌排在了第九名0.74萬輛，第10名呢給了銀河汽車，銀河汽車最近很發(fā)力啊，0.69萬輛，看起來高性價(jià)比以及搭載了吉利的諸多技術(shù)平臺，銀河品牌也算是要沖出來的節(jié)奏。
我之前一直說，榜單的前10其實(shí)來來回回就那么幾家，只是銷量數(shù)據(jù)不同罷了，但目前看起來其實(shí)在我們的后十一甚至到后15，都是有希望沖進(jìn)前10的榜單，大家在不同的定位，不同的領(lǐng)域里面都在為今年的沖量做好準(zhǔn)備，畢竟2024年至關(guān)的一年，2025年的洗牌即將更加的激烈。
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