隨著全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展，電池作為核心部件，其性能與安全性直接決定了用戶(hù)體驗(yàn)和使用壽命。當(dāng)前主流的電動(dòng)車(chē)電池，包括鉛酸、石墨烯、三元鋰、鈉電池及磷酸鐵鋰電池等等，這么多電池類(lèi)型中，哪一種使用壽命最長(zhǎng)？為什么要推薦磷酸鐵鋰電池呢？因?yàn)樗?大優(yōu)勢(shì)，一起來(lái)了解一下。
磷酸鐵鋰電池的使用壽命最長(zhǎng)
在使用電池的時(shí)候，車(chē)主對(duì)電池的使用壽命最為關(guān)注，那么最常見(jiàn)的這幾種類(lèi)型的電池，哪一種使用壽命最長(zhǎng)呢？可以通過(guò)電池的充放電循環(huán)次數(shù)來(lái)計(jì)算。
鉛酸電池的充放電循環(huán)次數(shù)為300~400次，使用壽命一般在2~3年；
石墨烯電池充放電循環(huán)次數(shù)為600~800次，使用壽命一般在3~4年；
三元鋰電池充放電循環(huán)次數(shù)為1000~2000次，使用壽命可達(dá)到6~8年；
鈉電池的充放電循環(huán)次數(shù)為2000次左右，使用壽命為8年左右；
磷酸鐵鋰電池的充放電循環(huán)次數(shù)為2000~3000次，使用壽命超過(guò)10年；
通過(guò)5種電池的對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)磷酸鐵鋰電池的充放電循環(huán)次數(shù)最多，所以使用壽命也最長(zhǎng)，可以讓用戶(hù)輕松使用10年，也就是說(shuō)購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)以后不用考慮更換電池。
磷酸鐵鋰電池能量密度比較大
有些車(chē)主可能會(huì)說(shuō)了，鈉電池與磷酸鐵鋰電池完全可以滿(mǎn)足不用更換電池的需求，為什么不推薦鈉電池而是選擇磷酸鐵鋰電池呢？因?yàn)閮烧呦啾容^磷酸鐵鋰電池的能量密度更大。
能量密度決定了電池的輕便性，能量密度越大，相同容量的電池會(huì)越輕便，這樣可以讓電動(dòng)車(chē)變得更易操控，同時(shí)也可以減少電池的負(fù)載，增加續(xù)航里程。
鉛酸電池的能量密度為30~50Wh/kg；
石墨烯電池的能量密度為50~80Wh/kg；
三元鋰電池的能量密度為200~300Wh/kg；
磷酸鐵鋰電池的能量密度為160~200Wh/kg；
鈉電池的能量密度為120~140Wh/kg；
通過(guò)這幾種電池能量密度的比較，可以發(fā)現(xiàn)三元鋰電池的能量密度最大，其次是磷酸鐵鋰電池，接下來(lái)才是鈉電池。
磷酸鐵鋰電池高溫穩(wěn)定性能好
提到鋰電池，很多用戶(hù)最擔(dān)心的就是它的穩(wěn)定性，也就是電池的安全性能，如果只談穩(wěn)定性的話，鉛酸電池自然是最高的，它不會(huì)出現(xiàn)熱失控，不過(guò)磷酸鐵鋰電池的穩(wěn)定性能也非常好。
鉛酸電池溫度高于45℃時(shí)，會(huì)出現(xiàn)電解液蒸發(fā)、極板硫化的現(xiàn)象；
石墨烯電池溫度高于50℃時(shí)，同樣會(huì)出現(xiàn)加速老化的情況；
三元鋰電池溫度超過(guò)45℃時(shí)，會(huì)出現(xiàn)正極分解、電解液氧化產(chǎn)氣，熱失控風(fēng)險(xiǎn)最高；
磷酸鐵鋰電池最高溫度可達(dá)到80℃，會(huì)出現(xiàn)電解液緩慢分解，不過(guò)熱失控的風(fēng)險(xiǎn)極低；
鈉電池溫度可以達(dá)到60濕度，這時(shí)也會(huì)出現(xiàn)電解液副反應(yīng)，不過(guò)熱失控的風(fēng)險(xiǎn)也比較低；
除了鉛酸電池與石墨烯電池以外，另外三種電池在高溫情況下，磷酸鐵鋰電池的耐高溫性能最好，同時(shí)熱失控的風(fēng)險(xiǎn)是最低的。
磷酸鐵鋰電池性?xún)r(jià)比最高
接下來(lái)我們?cè)賮?lái)算一下這幾種電池的性?xún)r(jià)比，電動(dòng)車(chē)配置60V20Ah的電池，按照使用8年來(lái)計(jì)算，看一下8年內(nèi)電動(dòng)車(chē)的總支出。
鉛酸電池的初始成本大約在500~800元，我們按照650元來(lái)計(jì)算，如果可以使用2年，總共需要使用4次電池，所以總成本為650×4=2600元，不過(guò)后面三次更換電池可以以舊換新，舊電池殘值大約為50×5×3=750元，所以8年的總成本為2600-750=1850元。
石墨烯新電池的價(jià)格按照900元計(jì)算，如果可以使用三年，總共需要使用三次電池，所以總成本為900×3=2700元，后面更換兩次電池，舊電池殘值大約為750元，所以8年的總成本為2700-750=1950元。
三元鋰電池價(jià)格比較高，初始成本大約在2200元，按照使用8年計(jì)算，所以總費(fèi)用為2200元。
磷酸鐵鋰價(jià)格大約為1600元，它可以使用10年，所以8年的總成本同樣為1600元。
鈉電池目前的價(jià)格在1400元左右，它同樣可以使用8年的時(shí)間，所以總成本為1400元。
總結(jié)
通過(guò)上面對(duì)5種電池的4個(gè)維度進(jìn)行橫向?qū)Ρ?，雖然磷酸鐵鋰電池有的維度可能不及其他的電池，比如能量密度不如三元鋰電池，綜合使用成本不及鈉電池，穩(wěn)定性能不及鉛酸電池，但是通過(guò)多個(gè)角度橫向比較，磷酸鐵鋰電池是這些電池當(dāng)中最具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品，所以行內(nèi)人推薦選擇使用這種電池。
那么，您認(rèn)為電動(dòng)車(chē)更換哪種電池最劃算？歡迎大家留言評(píng)論
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