比亞迪新能源車正式登陸瑞士市場， 首批門店落戶蘇黎世
4月初，中國新能源汽車品牌比亞迪在瑞士蘇黎世市中心開出了歐洲市場的新?lián)c。這場為期兩天的品牌發(fā)布會，標志著這家全球銷量領(lǐng)先的新能源車企正式進軍瑞士這個歐洲汽車消費重鎮(zhèn)。
與本土經(jīng)銷商的聯(lián)手布局頗為引人注目。比亞迪選擇與瑞士老牌汽車經(jīng)銷商Harmony集團合作，首店選址在蘇黎世核心商圈烏拉尼亞街31號。
店內(nèi)展出的首款純電轎車海豹（BYD SEAL）搭載了獨創(chuàng)的刀片電池技術(shù)，這種將電芯排列成蜂窩結(jié)構(gòu)的電池組，相比傳統(tǒng)方形電池包體積利用率提升50%。而CTB電池車身一體化技術(shù)則讓整車扭轉(zhuǎn)剛度突破40000N·m/°，這個數(shù)字相當于傳統(tǒng)燃油車的兩倍，既提升了安全性也優(yōu)化了操控性能。
同期亮相的還有海獅07EV這款中型SUV，其零百加速時間達到5.9秒，在純電車型中屬于主流性能水平。插電式混動SUV宋PLUS DM-i則主打經(jīng)濟性，其DM-i超級混動系統(tǒng)綜合續(xù)航超過1200公里，對于習慣長途自駕的歐洲消費者頗具吸引力。三款車型覆蓋了從緊湊轎車到家庭SUV的多元需求，純電和混動雙路線并行，顯示出比亞迪對歐洲市場需求的精準把握。
渠道擴張方面，比亞迪采取了"雙合作伙伴"策略。除Harmony集團外，還與Automotive Suisse公司達成合作，將在盧加諾和貝林佐納開設(shè)兩家新店，4月進入試營業(yè)階段，第三季度正式開業(yè)。
按照規(guī)劃，到今年底前將在瑞士建成15個銷售服務(wù)網(wǎng)點，形成覆蓋主要城市的銷售網(wǎng)絡(luò)。這種"多點開花"的布局方式，與其在中國市場"農(nóng)村包圍城市"的策略形成鮮明對比，顯示出企業(yè)針對不同市場的靈活應(yīng)對。
瑞士作為歐洲汽車市場的重要風向標，對新能源汽車接受度較高。當?shù)貒栏竦沫h(huán)保法規(guī)和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為新能源車提供了良好發(fā)展土壤。
比亞迪選擇此時進入，既是對歐洲市場深耕的必然步驟，也面臨著歐洲本土品牌及特斯拉等先行者的競爭。首批門店的落地，更像是投石問路的試探，真正的市場考驗才剛剛開始。
從產(chǎn)品布局到渠道建設(shè)，比亞迪在瑞士的每一步都走得扎實穩(wěn)妥。沒有鋪天蓋地的營銷造勢，而是通過技術(shù)實力和本土化合作穩(wěn)扎穩(wěn)打。這種務(wù)實作風，或許正是這個中國品牌在海外市場開疆拓土的核心密碼。至于能否征服以嚴謹著稱的瑞士消費者，答案就交給市場來驗證吧。
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