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質(zhì)量就不去說了。
單說國產(chǎn)電動車（本號堅決認(rèn)為電動車不是新能源車）的危機(jī)公關(guān)能力，的確是強(qiáng)到飛起。
從過往的一些例子看，國產(chǎn)電動車出事，車毀人亡了，往往會出現(xiàn)以下癥狀——
網(wǎng)絡(luò)上的視頻刪得干干凈凈
有視頻但看不出是什么牌子
廠家二話不說先把責(zé)任都推到司機(jī)身上
整齊劃一為廠家辯解的帖子鋪天蓋地
誰要說一下廠家的問題水軍例必洶涌而至……
自媒體當(dāng)然也存在良莠不齊的問題。但以豬肉佬T先生的印象，從來沒有哪個行業(yè)能像電動車廠家這樣，把起訴自媒體當(dāng)樂事，當(dāng)炫耀的資本。但令人不解的是，有一些官司，廠家不但贏了，還是大贏，獲得了巨額的賠償。
把自己包裝成公眾和媒體惹不得、惹不起的形象，其實就是害怕輿論監(jiān)督的表現(xiàn)。
愛，也是要有原則的。
T先生最后要說的是——
毫無底線的愛
會讓電動車死得更快
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