榮威品牌宣布，即將在上海車展上推出兩款全新的概念車型。本屆上海車展定于4月23日開幕，這兩款概念車不僅代表著榮威對未來出行方式的全新探索，也標(biāo)志著品牌設(shè)計(jì)理念的一次重大飛躍。這次榮威邀請了傳奇汽車設(shè)計(jì)師約瑟夫·卡班親手打造這兩款新車，它們將圍繞“PEARL OF CHINA”（中國之珠）的理念進(jìn)行設(shè)計(jì)。
提起約瑟夫·卡班，相信不少車迷有點(diǎn)熟悉，他作為布加迪威航超級跑車的設(shè)計(jì)者、前奧迪外形首席設(shè)計(jì)師，職業(yè)生涯涵蓋了斯柯達(dá)、寶馬、勞斯萊斯和大眾等頂級汽車品牌，且擔(dān)任過多個(gè)品牌的首席設(shè)計(jì)總監(jiān)。
1997年，約瑟夫·卡班成為皇家藝術(shù)學(xué)院歷史上第一位斯洛伐克籍畢業(yè)生，然后“出道即巔峰”，1999年起，參與并完成布加迪威航（Bugatti Veyron）的設(shè)計(jì)工作：從第一批草繪圖出爐，到車輛投入大規(guī)模生產(chǎn)，他都一直全程參與。
2008年，約瑟夫·卡班來到了斯柯達(dá)，擔(dān)任該品牌的汽車首席設(shè)計(jì)師，他以捷克波西米亞水晶切割為靈感，改良了當(dāng)時(shí)老氣橫秋的全系外觀設(shè)計(jì)，奠定了新一代斯柯達(dá)最新家族化前臉，并取得了巨大成功。
在2018巴黎國際車展上，約瑟夫·卡班向世界展示最新的寶馬設(shè)計(jì)語言。
就以第七代（G20/G28系列）寶馬3系為例，原本經(jīng)典的霍夫邁斯特彎角就被約瑟夫·卡班取消，還將原本經(jīng)典的天使眼元素，修改為通過三條折線構(gòu)成的新型輪廓。經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵也完善成上揚(yáng)式?？傮w更為現(xiàn)代，充滿靈氣。
2024年4月，約瑟夫·卡班正式宣布加盟上汽集團(tuán)，這才有了本文開頭的一幕。
近年來，在國內(nèi)不少地區(qū)，榮威品牌已成為網(wǎng)約車、出租車的代名詞。雖然這為榮威帶來了每年不少的銷量，但“網(wǎng)約車定位”對于品牌帶來的傷害，也是顯而易見的：一方面，由于網(wǎng)約車司機(jī)素質(zhì)參差不齊，導(dǎo)致社會輿論會產(chǎn)生“開XX車的素質(zhì)差”的論調(diào)；另一方面，長期高強(qiáng)度使用的車輛狀態(tài)不佳，也會影響品牌的印象。消費(fèi)者在購車時(shí)，潛移默化地會把這些因素考慮在內(nèi)。
改變這些因素的最佳方式，無疑就是推陳出新，重建品牌形象。最近兩年，榮威推出的i5、D7，都大幅改動了原本的家族化設(shè)計(jì)，就算不可避免地成為新一波的網(wǎng)約用車，但相比老款和同行，依然有不少的驚艷感，而約瑟夫·卡班的到來，將會大大加速這一進(jìn)程。
具體到這兩款概念車上，雖然目前關(guān)于它們的具體細(xì)節(jié)尚未完全公開，但可以預(yù)見的是，這些車型將會融入更多符合中國市場需求的設(shè)計(jì)元素。“PEARL OF CHINA”暗示著這兩款概念車將會從中國文化中汲取靈感，結(jié)合現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)語言，創(chuàng)造出既具有東方韻味又不失國際視野的作品。
約瑟夫·卡班自己則認(rèn)為，“真正的設(shè)計(jì)不僅僅是簡單地堆砌美學(xué)元素或追求技術(shù)創(chuàng)新，它更是一種態(tài)度的體現(xiàn)。優(yōu)秀的設(shè)計(jì)不僅要解決實(shí)際使用中遇到的問題，優(yōu)化功能布局，還要考慮到用戶體驗(yàn)的方方面面，讓汽車成為生活樂趣的延伸與情感交流的新場所?！?/p>
寫在最后
榮威概念車在上海車展上的亮相無疑將是本次展會的一大看點(diǎn)。而通過這次展示，榮威不僅希望能夠向外界展示其強(qiáng)大的設(shè)計(jì)實(shí)力和技術(shù)積累，更重要的是希望通過這兩款概念車傳達(dá)出一種積極向上、勇于創(chuàng)新的品牌精神。特別是在網(wǎng)約車領(lǐng)域，引入高端設(shè)計(jì)師的理念，不僅可以改善用戶對網(wǎng)約車的固有印象，也為整個(gè)行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿。
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