隨著氣溫逐步回暖，新能源汽車電池安全議題再次成為用戶關(guān)注焦點(diǎn)。當(dāng)部分廠商陷入“暴力測(cè)試”營(yíng)銷狂歡時(shí)，頻現(xiàn)的道路撞擊自燃、底盤(pán)磕碰起火等事故，卻在不斷侵蝕消費(fèi)者的安全信任。面對(duì)關(guān)乎行業(yè)存續(xù)的信任危機(jī)，榮威、MG用刻入造車基因的安全預(yù)判給出答案——深度自研 魔方 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）電池，不僅通過(guò)UL2580國(guó)際權(quán)威電池安全認(rèn)證，并且榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，以超高標(biāo)準(zhǔn)的“安全冗余”，構(gòu)建“實(shí)驗(yàn)測(cè)試+真實(shí)場(chǎng)景”的雙軌保障，破除用戶電池安全焦慮。
先立標(biāo)準(zhǔn)，再鑄安全！企標(biāo)筑基超國(guó)標(biāo)30%，不是終點(diǎn)是起點(diǎn)
不同于行業(yè)普遍遵循的“合規(guī)達(dá)標(biāo)”原則，榮威、MG將安全防線前移至研發(fā)源頭，在造車之初即堅(jiān)守：安全是車企給予用戶最基礎(chǔ)的，也是最重要的保障之一。在這場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的安全長(zhǎng)跑中，榮威、MG將安全基因植入產(chǎn)品全生命周期，以高于國(guó)標(biāo)30%的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系為起跑線，嚴(yán)苛打造每一輛汽車安全金身。這不僅是對(duì)用戶生命紅線的極致敬畏，也是上汽乘用車安全責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)慕^對(duì)底線。
魔方＞國(guó)標(biāo)｜24小時(shí)安全防線+雙認(rèn)證構(gòu)建行業(yè)金字塔
榮威、MG以用戶安全為核心錨點(diǎn)，通過(guò)創(chuàng)新前瞻性架構(gòu)設(shè)計(jì)，打造安全破局關(guān)鍵武器——魔方電池。其行業(yè)首創(chuàng)的LBS躺式電芯，減少了電芯之間70%的接觸面積，即使單顆電芯出現(xiàn)熱失控，也不會(huì)波及其他電芯，不會(huì)發(fā)生傳統(tǒng)立式電芯多米諾骨牌式的熱蔓延結(jié)果。躺式電芯配合主動(dòng)水冷系統(tǒng)精準(zhǔn)控溫，以電池?zé)崾Э睾?4小時(shí)不起火的超綱表現(xiàn)，順利通過(guò)國(guó)際權(quán)威UL2580電池安全認(rèn)證，并榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，這一優(yōu)異的技術(shù)實(shí)力將國(guó)標(biāo)5分鐘不起火的安全標(biāo)準(zhǔn)提高至一整天。
與市面上大部分采用立式電芯的電池組件不同，魔方電池電芯噴發(fā)口不朝向乘員艙，大大降低了電池?zé)崾Э貙?duì)乘員造成的安全威脅。其首創(chuàng)“預(yù)-導(dǎo)-臥-隔-疏”五大安全防護(hù)“黑科技”，實(shí)現(xiàn)7x24小時(shí)大數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程監(jiān)控，通過(guò)主、被動(dòng)安全功能融合疊加，高效守護(hù)乘員安全。此外，相比倒置電芯方案，魔方電池有效解決了電車地臺(tái)高、后排座椅乘坐體驗(yàn)像“小板凳”的行業(yè)痛點(diǎn)，讓艙內(nèi)“得房率”更高，底盤(pán)通過(guò)性更佳。
以用戶生命為終極準(zhǔn)則，持續(xù)拉起“超國(guó)標(biāo)”安全警戒線
榮威、MG始終將超越國(guó)標(biāo)視為技術(shù)研發(fā)的硬指標(biāo)，將歐標(biāo)認(rèn)證視為品質(zhì)進(jìn)階的輔修課，而用戶生命安全才是產(chǎn)品打造的終極標(biāo)尺。秉持“對(duì)極限測(cè)試的挖掘越深入，用戶所付出的生命代價(jià)就越小”的原則，榮威、MG選擇把實(shí)驗(yàn)室變成“災(zāi)難片片場(chǎng)”，用極端場(chǎng)景預(yù)演危機(jī)，為用戶真實(shí)用車場(chǎng)景進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定：
#1爛路顛簸？雙倍國(guó)標(biāo)抗震，壓坑過(guò)坎依舊如履平地
在電池振動(dòng)測(cè)試中，榮威、MG的電池包結(jié)構(gòu)振動(dòng)設(shè)計(jì)RMS值兩倍嚴(yán)于國(guó)標(biāo)。其精細(xì)化的內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使整個(gè)電池包能夠承受嚴(yán)苛的振動(dòng)沖擊，相當(dāng)于給汽車穿上擁有兩倍厚緩震層的專業(yè)跑鞋，坑洼路、減速帶再多，電池包結(jié)構(gòu)也不易松動(dòng)、損壞，電池壽命也像比普通鞋底防滑紋深兩倍的“登山靴”一樣抗住陡坡碎石，十分“耐造”。
#2 碰撞恐懼？六倍國(guó)標(biāo)時(shí)長(zhǎng)，360°鍛造毫米級(jí)安全鎧甲
在電池結(jié)構(gòu)強(qiáng)度測(cè)試中，榮威、MG以六倍高于國(guó)標(biāo)的測(cè)試時(shí)長(zhǎng)進(jìn)行極限驗(yàn)證。獨(dú)創(chuàng)集成框架，可有效進(jìn)行力路傳遞，讓電池包能夠獨(dú)自承受單向10噸的擠壓力（好比在地鐵中被兩頭非洲象擠在了中間）。此外，其獨(dú)創(chuàng)的側(cè)柱碰撞360°安全防護(hù)，每隔10厘米即對(duì)電池進(jìn)行一次碰撞模擬測(cè)試，以毫米級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)確保防護(hù)無(wú)死角。在整車結(jié)構(gòu)安全方面，榮威、MG旗下車型在被譽(yù)為“全球汽車安全試金石”的歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)（Euro NCAP）測(cè)試中屢獲殊榮，連續(xù)斬獲Euro NCAP最高五星安全評(píng)級(jí)，成就“歐盟嚴(yán)選”品質(zhì)。
#3底盤(pán)托底？額外工況測(cè)試，硬核護(hù)底免疫三大馬路殺手
在底盤(pán)防護(hù)方面，除了國(guó)標(biāo)單一要求的高速擊打工況外，榮威、MG又新增球擊、刮底等工況測(cè)試，能有效抵御日常行駛過(guò)程中底盤(pán)剮蹭、石子亂飛對(duì)電池造成的損壞，避免發(fā)生液漏、熱失控或自燃現(xiàn)象。哪怕一顆0.5公斤重的石子以90km/h的速度從垂直下方?jīng)_擊電池也能安然無(wú)恙，確保行車安全有托底。
敢讓同行抄作業(yè)，以技術(shù)底氣樹(shù)立行業(yè)安全承諾
基于對(duì)安全本質(zhì)的深刻洞察以及對(duì)自身電池技術(shù)的絕對(duì)自信，榮威、MG開(kāi)創(chuàng)性推出行業(yè)首個(gè)“零燃+三電終身質(zhì)?！狈?wù)保障。該政策覆蓋購(gòu)車全生命周期，用戶無(wú)需額外付費(fèi)，即可享受零自燃、三電終身免費(fèi)保障，且服務(wù)隨車不隨人，車輛轉(zhuǎn)手也不失效，為每一任用戶的行車安全終身“兜底”。
榮威、MG堅(jiān)守高于國(guó)標(biāo)的安全準(zhǔn)則，不僅是踐行“自主品牌國(guó)家隊(duì)”的企業(yè)使命，更詮釋了其“造車為民”的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。榮威、MG始終為每位用戶的安心出行保駕護(hù)航，用行動(dòng)詮釋品牌的溫度與力量。
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