2025年驚蟄剛過，一則消息震動(dòng)南北：中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的權(quán)力天平轟然傾斜。
今年前兩個(gè)月，無(wú)論是汽車產(chǎn)量，還是新能源汽車產(chǎn)量，安徽省均實(shí)現(xiàn)驚天逆轉(zhuǎn)，雙雙超越了廣東，成為名副其實(shí)的新“中國(guó)汽車第一省”。
從長(zhǎng)江之濱到淮河兩岸，從蕪湖匠心到合肥智造，安徽的“汽車皖軍”正以黑馬之姿，改寫中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的權(quán)力版圖。
1. 安徽汽車雙殺廣東
汽車作為安徽特色產(chǎn)業(yè)之一，自上 世紀(jì) （ 參數(shù) 丨 圖片 ）六十年代開始起步。
相比其他省份，安徽汽車產(chǎn)業(yè)并未有太大優(yōu)勢(shì)，其產(chǎn)量連續(xù)十多年都徘徊在百萬(wàn)輛左右。
甚至2016年之后，奇瑞、江淮等傳統(tǒng)整車企業(yè)銷量受挫，安徽汽車產(chǎn)量更是逐漸下滑。2019年，安徽汽車產(chǎn)量才77.62萬(wàn)輛，只剩下2016年的一半，形勢(shì)十分危急。
從2020年開始，安徽引進(jìn)蔚來、大眾安徽等，疊加奇瑞王者歸來，安徽汽車產(chǎn)業(yè)終于后來居上。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，安徽以44.48萬(wàn)輛的汽車產(chǎn)量，超越3765萬(wàn)輛的廣東，登頂全國(guó)第一。
將連續(xù)8年霸榜的廣東斬落馬下，安徽能夠坐上“中國(guó)中國(guó)汽車第一省”的寶座實(shí)屬不易。
同期，安徽新能源汽車產(chǎn)量為24.43萬(wàn)輛，同樣力壓19.88萬(wàn)輛的廣東，位居全國(guó)第一。
中部省份安徽，雙殺珠三角大省廣東，完成汽車產(chǎn)量和新能源汽車產(chǎn)量“雙冠加冕”。
2. 汽車皖軍產(chǎn)業(yè)狼群
安徽汽車的崛起，是一場(chǎng)精密的“造車集團(tuán)軍”作戰(zhàn)，其擁有一支規(guī)模龐大的“產(chǎn)業(yè)狼群”。
俯瞰安徽汽車產(chǎn)業(yè)地圖，這個(gè)既不臨海、又非傳統(tǒng)工業(yè)重鎮(zhèn)的中部省份，集聚奇瑞集團(tuán)、江淮汽車、大眾安徽、蔚來汽車、合肥比亞迪、合肥長(zhǎng)安、漢馬科技7家整車企業(yè)。
七大整車企業(yè)猶如北斗七星，牽引著省內(nèi)2800家汽車零部件廠商，構(gòu)建起安徽汽車閃耀璀璨的產(chǎn)業(yè)星空。
在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上，安徽形成了“合肥—蕪湖”雙核驅(qū)動(dòng)，其他城市多點(diǎn)支撐的局面。
在合肥和蕪湖的帶動(dòng)下，安徽各市各縣紛紛各展所長(zhǎng)，紛紛加速“入鏈”，成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一部分。
例如，安慶的車燈、池州的鎂基新材料、亳州的汽車零部件、馬鞍山的動(dòng)力電池材料，還有銅陵的銅基新材料、淮南的新能源汽車后市場(chǎng)、六安的新型儲(chǔ)能、淮北的陶鋁新材料，以及蚌埠的玻璃、阜陽(yáng)的裝備制造業(yè)、黃山的汽車電子……
3. 四大佬半壁江山
作為中國(guó)古代三大商幫（晉商、潮商、徽商）之一，徽商堪稱中國(guó)商業(yè)史上的一道耀眼光芒。
南宋之后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)中心完成了從北方向南方的轉(zhuǎn)移。徽州人抓住時(shí)代契機(jī)，成功從一個(gè)偏遠(yuǎn)貧窮的地區(qū)，搖身一變成為經(jīng)商的重鎮(zhèn)。
尤其是明代中葉以后至清乾隆末年的300余年，是徽商發(fā)展的黃金時(shí)代?？梢哉f，徽商驚艷了明清兩個(gè)朝代。
如今現(xiàn)在商業(yè)社會(huì)，徽商的傳奇依舊在汽車行業(yè)續(xù)寫。四位安徽汽車大佬，幾乎統(tǒng)治了中國(guó)汽車半壁江山。
1962出生于安徽巢湖的尹同躍，在一汽干了十多年后南下回到故鄉(xiāng)，幫助籌建了奇瑞汽車。
尹同躍掌舵奇瑞近30年，帶領(lǐng)奇瑞從自主品牌最早的帶頭大哥，到“中國(guó)車出海之王”，鑄就著安徽汽車產(chǎn)業(yè)的中流砥柱。
1966年出生于安徽蕪湖的王傳福，1995辭去“鐵飯碗”下海創(chuàng)立比亞迪。
從“電池大王”到“全球新能源汽車之王”，從中國(guó)汽車一哥到全球第五大車企，王傳福帶領(lǐng)比亞迪抵達(dá)中國(guó)汽車從未到過的高度。
1969年出生在安徽六安的余承東，1993年加入華為，帶隊(duì)攻關(guān)了3G技術(shù)，奠定華為在通信領(lǐng)域的全球領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
2021年，在任正非的大力支持下，余承東帶領(lǐng)華為進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)。通過問界、智界、享界等品牌，華為成為新能源汽車領(lǐng)域的實(shí)力玩家。
1974年出生在安徽安慶的李斌，創(chuàng)立和孵化多家企業(yè)。2014年，頭頂“出行教父”名號(hào)的李斌，創(chuàng)立了蔚來，代表自主品牌向德系BBA開了第一槍。
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