比亞迪從來不缺少驚喜哈，現(xiàn)在秦L EV已經(jīng)上市了，本來以為純電的會比較貴，誰知道指導(dǎo)價11.98-13.98萬元，性價比還是不錯的！一共就3個款式，相差1萬元的樣子，肯定有人要迷糊了，到底是省點錢買低配呢，還是一步到位買頂配呢？今天就給大家聊清楚~
續(xù)航方面，差別挺大的！低配車型是470km，電機(jī)150馬力；中高配則都是545km、電機(jī)218馬力。如果你預(yù)算實在是不太夠，或者是對續(xù)航?jīng)]啥特別的要求、家里和單位的充電樁都很方便，那么買低配也不是不行。相反，那就買中高配。
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而在智駕方面，秦L EV倒是相當(dāng)?shù)暮竦?，?biāo)配天神之眼-C高階智駕，傳感器硬件這一塊，都是相同的配置。都是L2級智駕，包括主動安全、被動安全等等的功能，都相當(dāng)齊備。這里要給迪子點個贊，雖然說價格不同，但智駕一視同仁，這才是智駕普惠者該有的格局。
主要的區(qū)別，還是體現(xiàn)在舒適性與一些科技配置這里。低配的沒有感應(yīng)雨刷，這一點倒也不是不能接受，無非是動動手指的事兒。另外，只有高配車型才有外后視鏡的倒車自動下翻、位置記憶。
另外，中低配的中控屏幕都是12.8英寸，而高配則是15.6英寸。刀法，在這兒就開始顯出來了。不過還是那句話，只要你不在乎，那就無所謂。畢竟嘛，并不是所有人都特別注重“大彩電”。
不夠有些配置的刀法，就讓人不太爽了。比如說低配、中配都沒有HUD抬頭顯示，也沒有無線充電。只有高配才有12英寸HUD，與50W無線充電。這也說明了，低配、中配車型，或許并不太適合個人家用，但如果當(dāng)成網(wǎng)約車的話，倒也沒問題。
座椅配置上，也驗證了我們的這個猜測。低配、中配的所有座椅都沒有通風(fēng)加熱、記憶，低配也沒有后排杯架，說明它們對于網(wǎng)約車的場景，并不是剛需；而高配的話就都有了，并且還有氛圍燈。
對了，還有一個小細(xì)節(jié)，那就是高配是有冰箱的，也說明高配更適合作為家用車。
所以，對于秦L EV這輛車的需求解構(gòu)，其實非常簡單明了：
☆如果你的預(yù)算緊張，或者當(dāng)做網(wǎng)約車來使用，買低配、中配都是可以的；
☆高配車型，配置最為全面，作為家用車也是最合適的。
總的來說，比亞迪秦L EV是一款比較均衡、性價比很不錯的純電轎車。以前我們總覺得純電要比混動的貴一大截，但是現(xiàn)在供應(yīng)鏈能力上來了，成本下去了，零售價也就更便宜。更何況比亞迪春節(jié)后在智駕領(lǐng)域率先掀起了內(nèi)卷狂潮，也直接把全行業(yè)的智駕普及做起來了，這份功勞，咱們還是得點贊的。
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