近日，汽車門網公布了2025年3月份的投訴數據。本月，汽車門網緊湊型車的投訴指數達到2279.65，環(huán)比顯著上漲了63%。與2月不同的是，3月緊湊型車榜單中有9成車型的投訴指數都出現了不同程度的上漲。
其中，榜單前三名秦PLUS、驅逐艦05、思域的投訴指數均環(huán)比上漲超1.5倍。尤其是驅逐艦05，投訴指數環(huán)比大幅上漲436.19%，智駕版新車型“加配不加價”引起老車主不滿。第六名軒逸因發(fā)動機故障和剎車踏板回彈異響投訴指數顯著上漲106.67%，其余車型增速則不超過三位數。
第四名英朗是榜單中唯一一個投訴指數出現下滑的車型，轉向卡滯異響的投訴聲量開始降低。
以下是2025年3月緊湊型車投訴指數分析：
第一名：秦PLUS 投訴指數 485.85
典型故障：迭代增配
汽車質量投訴點評：3月，秦PLUS的投訴指數達485.85，環(huán)比大幅上漲了164.19%。這背后，迭代增配成為秦PLUS投訴指數快速上漲的原因。
據了解，2月10日上市的秦PLUS智駕版在價格與老款車型保持一致的情況下，新增了“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，進而引起了大量車主的不滿。有車主投訴表示，智駕版車型“加量不加價”的策略導致老款二手車殘值驟降，要求官方給出補償。還有的車主投訴希望官方能夠為老款車輛免費提供智駕系統(tǒng)升級、哨兵模式升級等服務。
目前，比亞迪官方尚未針對老車主的訴求給出具體解決方案。不過，從部分車主投訴獲悉，廠家因硬件不兼容問題暫時無法為老車主提供升級服務。
第二名：驅逐艦05 投訴指數 384.45
典型故障：迭代增配
汽車質量投訴點評：3月，驅逐艦05投訴指數達384.45，環(huán)比暴漲436.19%。同秦PLUS一樣，驅逐艦05也因迭代增配遭到車主吐槽。
在比亞迪天神之眼全民普及智駕的發(fā)布會上，驅逐艦05智駕版正式上市。新車加配不加價，老車卻因硬件不兼容無法升級，這巨大的落差讓老車主們難以接受，進而引發(fā)了投訴要求比亞迪給出補償。
從客觀的角度來講，當前國內車市新能源車產品更新迭代速度越來越快，比亞迪并未與車主簽訂任何協(xié)議，因此旗下車型更新換代也沒有給予老車主補償的義務。但話又說回來，老車主為比亞迪的銷量增長做出了巨大貢獻，比亞迪也理應注重與老車主的溝通即時給出關懷。
第三名：思域 投訴指數 157.2
典型故障：轉向卡滯異響、輪胎開裂起皮
汽車質量投訴點評：3月，思域的投訴指數環(huán)比上漲了272.51%至157.2。這背后，老生常談的轉向卡滯異響和輪胎開裂起皮問題再次卷土重來。有車主投訴表示，自2025年1月經過廠家召回更換彈簧后，車輛在低速行駛時會出現“咣當咣當”的異響聲，經4S店維修人員檢測后被告知異響屬于正常情況，無需解決。還有車主表示，車輛經過召回后異響聲更加嚴重。
某平臺思域論壇中有網友指出，車輛轉向機內部結構精密，更換彈簧后若未進行精準調試，可能導致齒輪咬合異常出現異響聲。另有網友表示，部分車輛在召回前轉向機可能已經存在輕微磨損，但更換彈簧時并未徹底排查潛在問題，導致故障復發(fā)。不過，這也僅是網友的猜測而已。至于原因究竟為何，還需要等待東風本田給出具體解釋。
除此之外，輪胎開裂起皮依然有小部分車主投訴。
第四名：英朗 投訴指數 72.6
典型故障：轉向卡滯異響
汽車質量投訴點評：3月，“老熟人”英朗的投訴指數為72.6，環(huán)比下滑了52.64%，轉向卡滯異響的投訴聲量得到緩解。從車主投訴反饋來看，方向盤沉重、異響、不自動回位等問題成了別克英朗車主們投訴的主要槽點，且該問題多集中于2019款之前的車型。
對于該問題，上汽通用別克曾通過內部召回或授權經銷商召回解決，但均未徹底根治。不過，曾有車友在論壇稱在更換過轉向管柱和電機后這一問題得到了解決。
第五名：艾瑞澤8 投訴指數 68.7
典型故障：購車訂金不予退還、車機老舊不升級
汽車質量投訴點評：3月，艾瑞澤8的投訴指數達到了68.7，環(huán)比上漲了88.22%，購車訂金不予退還和車機老舊不升級成為車主投訴的原因。從部分車主反饋來看，4S店銷售人員多以“誘導貸款買車交訂金”、“交訂金再議價”等形式促成交易，車主要求退還訂金卻遭到拒絕，進而引發(fā)投訴。另外，部分車主仍然在投訴艾瑞澤8車機老舊不升級問題，但投訴聲量有所下滑。
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