日前上汽通用別克品牌公布銷量：今年3月，上汽通用別克全系銷量36906輛，MPV、SUV、轎車三大車系全線增長(zhǎng)。
其中，GL8陸尊及陸尊PHEV雙車同比增長(zhǎng)84%，持續(xù)領(lǐng)跑大型MPV市場(chǎng)；別克“雙君”君威、君越3月銷量10347輛，同比增長(zhǎng)72%；昂科威“雙子星”銷量14020輛，同比增長(zhǎng)69%，昂科威Plus連續(xù)6個(gè)月銷量同比翻番。2025款昂科威Plus艾維亞版3月交付突破1000臺(tái)。
今年2月28日，上汽通用別克將“一口價(jià)”提升為“品牌一口價(jià)”，并持續(xù)擴(kuò)大“一口價(jià)”產(chǎn)品陣營(yíng)?！耙豢趦r(jià)”加上產(chǎn)品力和品牌美譽(yù)度，形成精準(zhǔn)的市場(chǎng)“組合拳”，從而推動(dòng)3月銷量的上漲。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，凱迪拉克和別克品牌推出的“限時(shí)一口價(jià)”政策有效激活了終端市場(chǎng)，兩個(gè)品牌均出現(xiàn)了一車難求的情況。據(jù)了解，負(fù)責(zé)生產(chǎn)別克昂科威Plus的上汽通用汽車東岳基地“白金工廠”近幾個(gè)月一直是拉滿產(chǎn)能，加班加點(diǎn)。
值得一提的是，在渠道層面，上汽通用也實(shí)施了一系列策略，包括調(diào)整生產(chǎn)與銷售的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，以及增強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷商的商業(yè)政策支持，從而減輕分銷網(wǎng)絡(luò)的壓力，并尋求銷量與利潤(rùn)之間的平衡。
此前，上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉對(duì)外宣布了公司的目標(biāo)：“上汽通用的目標(biāo)是要做合資2.0時(shí)代的領(lǐng)頭羊。依托體系實(shí)力和泛亞的技術(shù)底蘊(yùn)，我們將在2025年全面吹響反攻號(hào)角?！?/p>
原標(biāo)題：《別克3月銷量出爐：三大車系全線增長(zhǎng)》
欄目主編：李吉 文字編輯：丁延吉
來源：作者：解放日?qǐng)?bào) 丁楠
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