據(jù)中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司消息
邁出重要一步
靜態(tài)驗(yàn)收是對新建高鐵項(xiàng)目按設(shè)計(jì)完成且質(zhì)量合格、設(shè)備安裝調(diào)試完畢且質(zhì)量合格進(jìn)行檢查確認(rèn)的過程。通俗講就是在高鐵不跑車的狀況下，使用專業(yè)工具和儀器對新建高鐵線路的主體、配套和輔助工程以及消防、環(huán)保、安全、衛(wèi)生等設(shè)施進(jìn)行全面體檢，確認(rèn)是否按設(shè)計(jì)完成且質(zhì)量合格。靜態(tài)驗(yàn)收完成后，還要按計(jì)劃開展動態(tài)驗(yàn)收(聯(lián)調(diào)聯(lián)試等)、初步驗(yàn)收和安全評估等工作。此次沿江高鐵武宜段靜態(tài)驗(yàn)收范圍為長江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司承建的沿江高鐵武宜段全部工程，相關(guān)工作自4月初啟動，按計(jì)劃5月中旬完成工務(wù)、通信、信號、電力、電力牽引供電、信息、客服設(shè)施、房屋建筑、建設(shè)用地、環(huán)水保、災(zāi)害監(jiān)測工程共計(jì)11個(gè)專業(yè)組靜態(tài)驗(yàn)收。沿江高鐵武宜段于2021年9月開工，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，正線全長約313公里，新建橋梁88座，隧道25座，橋隧比84.8%。新建漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽西、宜昌北等7座車站，其中荊門西站部分工程為配合荊荊高鐵開通已于2024年底投用。沿江高鐵武宜段建成通車后，將大幅壓縮武漢至宜昌間的時(shí)空距離，旅行時(shí)間從目前的2小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，推動沿線荊門、鐘祥、京山等多個(gè)城市邁入高鐵時(shí)代，顯著提升沿線人員流動效率和經(jīng)濟(jì)合作潛力，對服務(wù)支撐長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展和湖北加快建成中部崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)等方面具有重要意義。
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