自從新能源車大規(guī)模流行之后，坊間就一直有個傳言，說電動車的電池輻射會導(dǎo)致脫發(fā)！
這個傳言到底有幾分可信？電動車的輻射對人體的能不能導(dǎo)致傷害呢？今天就跟大家做一些科普！
01、輻射一定有害嗎？
首先我們明確一下輻射的概念，所有溫度高于絕對零度的物體，都存在輻射，它不依賴任何外界條件而進行。輻射根據(jù)波長主要分為電離輻射和非電離輻射，其中電離輻射包括我們熟知的X射線、核電站、宇宙射線等，能量極強，劑量達到一定程度便會影響健康，使用時需要專程防護。我們談輻射色變，其實主要指的是電離輻射。
非電離輻射主要包括電磁輻射和熱輻射，其中，電磁輻射其實就是電場和磁場的交互變化產(chǎn)生的電磁波向空中發(fā)射或泄露的現(xiàn)象，生活中的電子設(shè)備、電氣裝置等產(chǎn)生的輻射都歸于這類。
電磁輻射正是電動車上存在的主要輻射源，在一定劑量范圍內(nèi)是非常安全的，更加不需要專業(yè)的防護。所以結(jié)論就是電動車電磁輻射肯定是客觀存在的，但是危險系數(shù)遠遠低于電離輻射。
2、生活中常見的電磁輻射大不大？
因為我們的日常生活中電氣化的程度越來越高，所以全世界范圍內(nèi)都對電池輻射有著嚴格的規(guī)定。
主要考核標準是電場強度（單位：V/m）和磁場強度（單位：μt），在國內(nèi)這兩個標準的數(shù)值是4000V/m和100μT。只要低于這個參數(shù)，其輻射值就是在安全范圍內(nèi)。比如手機、電腦等電子產(chǎn)品也均帶有電磁場，數(shù)值約在4μT左右，僅為安全標準的4%。數(shù)值較高的電器有吹風(fēng)機、微波爐、電磁爐等，但是也十分安全。
我們的新能源汽車，對于電磁輻射控制也有自己的國標，考核參數(shù)也是4000V/m和100μT。這也充分說明，新能源汽車本身并不會帶來超高的電磁輻射量。換句話說，消費者可以買到的新能源汽車的電磁輻射強度都是在國家規(guī)定的安全標準之內(nèi)，根本沒有必要過度擔(dān)心。甚至家里的微波爐、電磁爐，或者出門乘坐的高鐵，其電磁輻射含量都要高于新能源汽車。
3、極氪7X達到了什么標準？
可能很多人覺得我在干說，所以接下來以極氪7X為例來聊聊，它是全球首款通過中汽中心《乘員電磁防護安全》和《整車電磁抗擾安全》雙認證的車型。
首先，在車輛關(guān)鍵部件和核心線束上進行高性能屏蔽處理，另外全車45.27%的線纜采用了同軸線與雙絞線技術(shù)，大幅降低了電磁輻射風(fēng)險。電磁輻射量不超過國家標準限值的5.64%，后排區(qū)域輻射量僅相當于一塊智能手表，完全達到母嬰級別的輻射安全標準。
這還不是極氪7X的全部，這款車同樣具備非常強的電磁防護功能。無論在隧道、高壓充電站、還是高鐵沿線等強輻射場景，它都能有效抵御外部電磁沖擊，保護乘客和車輛功能安全。
甚至能抗住40萬伏特的高壓電擊，也是首批通過NESTA六維電安全認證的車型。
結(jié)束語
大家對電磁輻射有擔(dān)心我非常理解，主要是兩方面的原因:一是沒有弄清楚電離輻射和電磁輻射的區(qū)別；二是電磁輻射看不見摸不著，容易產(chǎn)生恐懼心理，我建議大家可以把新能源汽車當成家用電器的一種。沒有人會害怕家用電器，也沒有人會把脫發(fā)怪罪在家用電器上。
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