近幾年，中國汽車市場(chǎng)正在經(jīng)歷翻天覆地的變化，新能源車型滲透率快速攀升，自主品牌集體發(fā)力，品牌向上的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。在這樣的背景下，合資車企不斷遭遇滑鐵盧，不僅傳統(tǒng)燃油車銷量受到擠壓，在新能源市場(chǎng)也鮮有作為。為了扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，廣汽豐田效仿新勢(shì)力車企，在中國市場(chǎng)推出了鉑智3X——一款售價(jià)15萬內(nèi)擁有高階智駕的車型。那么，作為消費(fèi)者該如何選擇？本期《購車指南》將為大家詳細(xì)分析。
上述官方價(jià)格僅代表2025年3月20日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)
3月6日，廣汽豐田鉑智3X正式上市，共推出7款配置車型，售價(jià)區(qū)間10.98-15.98萬元，權(quán)益價(jià)10.48-15.48萬元。同時(shí)，廣汽豐田還發(fā)布了限時(shí)購車禮遇、用車無憂禮遇等多項(xiàng)購車權(quán)益（詳情請(qǐng)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。
一、車型簡(jiǎn)述
外觀方面，廣汽豐田鉑智3X延續(xù)了豐田純電系列的Hi-Tech & Warmth設(shè)計(jì)語言，前臉采用封閉式造型，下方的亮黑色飾板增添了一絲運(yùn)動(dòng)感。前大燈采用分體式設(shè)計(jì)，燈帶貫穿左右，燈組由240顆LED發(fā)光單元組成，能夠顯示7組獨(dú)特的燈語，展現(xiàn)個(gè)性魅力。車身側(cè)面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，沒有過多復(fù)雜線條，采用隱藏式門把手，風(fēng)阻系數(shù)降低至0.27Cd。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4600mm*1850（1875）mm*1660（1645）mm，軸距為2765mm。
車尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔方正，懸浮式車頂造型增添了層次感。貫穿式尾燈與前臉呼應(yīng)，上方尺寸頗大的擾流板進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。在車尾右下方，配有“BEV”字標(biāo)，凸顯其電動(dòng)車身份。
廣汽豐田鉑智3X提供2款輪轂樣式，18英寸疾風(fēng)輪轂動(dòng)感十足；19英寸星芒輪轂則更顯高端大氣，為頂配車型標(biāo)配。匹配的輪胎規(guī)格分別為215/55 R18和225/45 R19。
車身顏色方面，廣汽豐田鉑智3X共提供9款車身顏色可選。其中，粹雪白與賽博金配色需額外花費(fèi)2000元，而粹雪白黑雙色和賽博金黑雙色兩款車漆，只有頂配車型才可選裝，費(fèi)用為4000元。這9款顏色中，個(gè)人推薦粹雪白及賽博金，與其個(gè)性、時(shí)尚的外觀十分貼合。
廣汽豐田鉑智3X在座艙設(shè)計(jì)上緊跟國內(nèi)新能源市場(chǎng)的潮流，采用了極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，大量物理按鍵被精簡(jiǎn)。儀表臺(tái)在多處細(xì)節(jié)加入鍍鉻飾條點(diǎn)綴，整體營(yíng)造出不錯(cuò)的精致感。液晶儀表和中控大屏均為懸浮式設(shè)計(jì)，中控屏尺寸達(dá)到14.6英寸，并搭載高通驍龍8155芯片，車機(jī)系統(tǒng)支持四區(qū)域語音喚醒。此外，車內(nèi)還配備了手機(jī)無線充電、32色氛圍燈、雅馬哈揚(yáng)聲器和后排小桌板等配置。
動(dòng)力方面，廣汽豐田鉑智3X搭載一臺(tái)前置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率分別為150kW和165kW，總扭矩分別為200N·m和210N·m。動(dòng)力電池方面，選用容量為50.03kWh、58.37kWh和67.92kWh的磷酸鐵鋰電池，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為430km、520km和610km。
二、車型配置亮點(diǎn)及推薦
廣汽豐田鉑智3X的入門車型指導(dǎo)價(jià)為10.98萬元，具體來看，其配置表現(xiàn)較為初級(jí)，提供鋁合金輪轂、前排無鑰匙進(jìn)入功能、對(duì)外放電、雨量感應(yīng)式雨刷功能、塑料方向盤、熱泵空調(diào)以及防側(cè)翻系統(tǒng)等配置。從日常用車的角度來考慮，僅能滿足最基礎(chǔ)的代步需求，實(shí)用性、舒適性和智能化配置有明顯缺失，故不推薦此配置車型。
三、推薦車型配置差異分析
在全系車型中，我們特別推薦指導(dǎo)價(jià)14.98萬元的520 Pro智駕版。作為“豐田新勢(shì)力”的首款車型，智駕功能無疑是用戶的主要關(guān)注點(diǎn)。與520 Pro+相比，推薦車型僅貴了1萬元，雖缺少電動(dòng)后備廂、前排側(cè)窗多層隔音玻璃等配置，但舒適性、便利性體驗(yàn)差異并不大。而其增加的智駕功能成本昂貴，并能夠很大程度緩解用戶駕車期間的疲勞感，從本質(zhì)上提升用車體驗(yàn)。
520 Pro+智駕版在同樣擁有智駕能力的前提下，比推薦車型配置更豐富。但由于對(duì)舒適性、便利性提升有限，故貴出的1萬元就顯得沒有性價(jià)比了。
綜合來看，推薦的520 Pro智駕版的性價(jià)比最高，總體配置足夠日常使用，還能體驗(yàn)到智駕功能對(duì)駕車方式的改變與幫助，消費(fèi)者在購買時(shí)可優(yōu)先考慮。
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