守著蜿蜒浩蕩的松花江，跨江橋梁在今天已是市民眼中的尋常建筑物。其實(shí)，橋梁出現(xiàn)在城區(qū)江面的歷史，僅僅百余年，若細(xì)化到永久性跨江橋梁，出現(xiàn)歷史尚不足百年。據(jù)歷史記載，主城區(qū)松花江上最早的橋梁是清光緒三十四年（1908年）為方便老城與江對(duì)岸吉林農(nóng)事試驗(yàn)場(chǎng)暨公園的交通，由吉林地方政府出資（另有士紳、商民捐款）選址江面較窄、水流略緩的三道碼頭附近，修建的一座長(zhǎng)約300米，寬逾3米的木制浮橋?？上Т藰虼嬖谖醇耙辉?，即被順江而下的木排撞毀。
1926年6月1日，吉林至敦化的鐵路正式開(kāi)工。跨松花江的鐵路大橋成為整個(gè)建設(shè)工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。歷時(shí)10個(gè)月的艱苦施工，到1927年4月，這座鋼鐵大橋的基礎(chǔ)施工基本完成。4個(gè)月后的8月25日，大鐵橋架橋和鋪軌工作竣工（1928年10月10日，吉敦鐵路全線竣工通車，大鐵橋正式投入使用）。這座橋梁全長(zhǎng)413米，寬5.5米，兩側(cè)有1.7米人行道，橋梁共有九墩10孔，橢圓形沉井基礎(chǔ)，砌以花崗巖石。是吉林市歷史上第一座永久跨江橋梁。
九一八事變之后，為推進(jìn)所謂的“大都邑建設(shè)規(guī)劃”，打通“江南新區(qū)”，日偽當(dāng)局于1938年在東萊門(mén)外的改集街渡口附近，興建了一座鋼筋混凝土雙懸臂梁式橋（建橋時(shí)間另有其他說(shuō)法，此處依據(jù)《吉林市地名志》記載），當(dāng)時(shí)命名為“興亞大橋”。此橋?qū)?米，長(zhǎng)448.92米，是松花江吉林市段第一座公路橋（另有記載認(rèn)為豐滿橋是第一座公路橋）。解放后，此橋曾名江沿大橋、江南大橋，1974年大橋橋身擴(kuò)建加寬到22.5米，橋名也正式確定為吉林大橋。2014年，原有橋梁被拆除，原址兩側(cè)新建了現(xiàn)在的“雙橋”。
日偽時(shí)期，豐滿電站的建設(shè)堪為那個(gè)時(shí)代吉林市最大的建設(shè)工程，為方便兩岸交通，當(dāng)時(shí)在大壩下方興建了一座長(zhǎng)450米，寬6米的跨江橋梁。對(duì)于建橋時(shí)間，地方史料記載較亂，有1937年和1940年兩種說(shuō)法，此處據(jù)《吉林市地名志》記述。1989年，豐滿橋被擴(kuò)建，2005年，舊橋被鑒定為危橋，2012年豐滿大橋重建建設(shè)，2014年5月20號(hào)正式通車。
上世紀(jì)五十年代，國(guó)家一五計(jì)劃中的四項(xiàng)重點(diǎn)工程落戶吉林市的江北大地，為方便江北地區(qū)與市內(nèi)交通，在原密哈站渡口附近，興建了松江大橋。此橋的建設(shè)時(shí)間有1954年、1955年之說(shuō)，竣工也有1956年、1957年的分歧。此橋?qū)挾仍局挥?3.5米，1969年曾發(fā)生過(guò)公交車墜江事件。隨著交通壓力日益擴(kuò)大，1988年橋梁被拓寬至22.5米。
在吉林市，哈達(dá)灣工業(yè)區(qū)也是一個(gè)極具規(guī)模的大型工業(yè)區(qū)。為實(shí)現(xiàn)哈達(dá)灣工業(yè)區(qū)與江北地區(qū)的工業(yè)聯(lián)動(dòng)，政府投資興建了哈龍橋。此橋全長(zhǎng)487.5米，寬9米，于1970年竣工，橋下附建有熱電廠向鐵合金廠的輸熱管道。2000年，為應(yīng)對(duì)交通發(fā)展，興建了25.5米寬的新橋。
上世紀(jì)六十年代，為縮短長(zhǎng)圖線運(yùn)程，提高吉林樞紐和長(zhǎng)圖線的運(yùn)輸效率，鐵路部門(mén)籌劃在吉林市主城區(qū)北側(cè)興建支線鐵路。經(jīng)上級(jí)批準(zhǔn)由新九站車站至江密峰車站的九江線鐵路于1968年2月12日開(kāi)工。此條鐵路以九江線松花江大橋?yàn)樾蚰唬?971年8月1日大橋隨九江線全線一起開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。
1977年，為方便鐵東地區(qū)，特別是吉化煉油廠與城區(qū)的交通，在龍?zhí)渡较屡d建了長(zhǎng)455米，寬22.5米的龍?zhí)洞髽?。大橋?979年竣工通車。
1992年2月，吉林高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)由省政府批準(zhǔn)為省級(jí)高新區(qū)，同年11月由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)為國(guó)家級(jí)高新區(qū)。為方便高新區(qū)與老城區(qū)的交通，1995年，在全市人民的共同努力下，吉林市臨江門(mén)大橋在頭道碼頭舊址正式建成。此橋由趙樸初先生題字。
上世紀(jì)九十年代，吉林市開(kāi)始分段修建解放大路。1998年，清源橋建成，此橋是當(dāng)時(shí)新建的解放大路向江北地區(qū)的延伸。
1999年底，位于三道嶺附近的九站松花江大橋竣工，此橋?yàn)楦咚俟窐?，屬于繞城高速的一部分。
2004年，江灣大橋在炮手口子渡口上游江段建成，時(shí)任吉林省委書(shū)記王云坤為大橋題字。此橋在民間俗稱彩虹橋。從此橋開(kāi)始，吉林市的建橋間隔不斷縮短。
2005年4月20日蘭旗大橋（藍(lán)旗大橋）動(dòng)工，2014年8月25日通車。此橋?qū)儆诩质欣@城高速公路的一部分。
2010年9月，江城大橋開(kāi)工興建，2012年12月31日竣工通車。此橋的建成極大地緩解了臨江門(mén)大橋的交通壓力，成為市區(qū)通往南部新城和永吉方向的交通要沖。
2009年，作為霧凇大路的延伸，跨松花江的霧凇大橋開(kāi)始動(dòng)工，此橋的建設(shè)調(diào)試耗時(shí)較長(zhǎng)，直至2014年8月25日才最終通車。
為方便江北興建化工園區(qū)的交通，2012年5月，在吉林市昌邑區(qū)七家子附近江上興建了秀水大橋，2014年12月15日秀水大橋竣工通車。此橋在吉林市松花江上的公路橋梁中，存在感較低。
2016年7月，吉林市白山大橋在白山大街和臺(tái)北路之間的江段開(kāi)始興建。此橋目前雖基本實(shí)現(xiàn)了通車，但尚未全面竣工。
2022年，在江城大橋與藍(lán)旗大橋之間的江面上，開(kāi)始興建紅旗大橋。此橋連通文山路和新城大街，目前尚在施工，預(yù)計(jì)今年9月竣工通車。
松花江江濤滾滾，從豐滿大壩以下，直至九站地區(qū)，江面上依次建有豐滿、藍(lán)旗、紅旗、江城、白山、臨江門(mén)、吉林、江灣、長(zhǎng)圖線松花江、霧凇、龍?zhí)?、清源、松江、哈龍、秀水、九站松花江特大、九江線松花江等17座永久性橋梁。橋梁包括鐵路橋、公路橋、高速橋。其中在新世紀(jì)的二十多年里，先后建設(shè)了（含在建）7座橋梁，建橋時(shí)間間隔之密集超過(guò)以往——或許這也算是轟轟烈烈的大基建運(yùn)動(dòng)為吉林市留下的特殊時(shí)代烙印吧。
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