運(yùn)-20，是國(guó)產(chǎn)最大的軍用運(yùn)輸機(jī)，最大起飛重量220噸，最大載重量66噸，最大航程7800公里。其實(shí)，這些數(shù)據(jù)都是理論上的最大設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，在搭載4臺(tái)俄制D-30KP-2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，事實(shí)上仍未達(dá)到理論設(shè)計(jì)值。
用國(guó)產(chǎn)渦扇-20（WS-20）渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，取代俄制D-30KP-2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，這款運(yùn)-20被命名為運(yùn)-20B型運(yùn)輸機(jī)；相應(yīng)地現(xiàn)役100架規(guī)模的運(yùn)-20，就被網(wǎng)友稱(chēng)為運(yùn)-20A型，或者運(yùn)-20基本型，以示將西飛公司已經(jīng)量產(chǎn)的換裝國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)-20區(qū)別開(kāi)來(lái)。
國(guó)產(chǎn)渦扇-20，是一款高性能大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，采用全功能數(shù)字電子控制系統(tǒng)（FADEC），能適應(yīng)不同飛行條件和任務(wù)要求，在復(fù)雜環(huán)境下的性能表現(xiàn)好，具備較好的高原和高溫環(huán)境適應(yīng)能力。
作為一款高性能大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，渦扇-20的設(shè)計(jì)推力約14噸，涵道比達(dá)到8:1，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在巡航狀態(tài)下，具有較高的效率，能有效降低燃油消耗，提高運(yùn)-20B運(yùn)輸機(jī)的航程和經(jīng)濟(jì)性。
換裝國(guó)產(chǎn)渦扇-20發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)-20B運(yùn)輸機(jī)，基本上已經(jīng)達(dá)成了中國(guó)航空科研人員設(shè)計(jì)時(shí)的最大起飛重量、最大載重量的指標(biāo)，而且最大航程已超過(guò)了7800公里，有網(wǎng)友提出了航程達(dá)到了10000公里的驚人猜測(cè)。
但是現(xiàn)階段中國(guó)空軍運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)，仍然缺乏類(lèi)似美國(guó)最大起飛重量380噸、最大載重量129噸的C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)；俄羅斯最大起飛重量405噸、最大載重量150噸的安-124“魯斯蘭”等，這種世界上超大型運(yùn)輸機(jī)。
近日，署名“蘭墨飛花”的作者，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)上曝光的相關(guān)論文，精心繪制了中國(guó)新一代超大型軍用運(yùn)輸機(jī)的CG效果圖，引發(fā)了大連網(wǎng)友的熱議，紛紛表示期待中國(guó)大型軍用運(yùn)輸機(jī)的橫空出世，能超越美俄400噸級(jí)軍用運(yùn)輸機(jī)。
作者有意將中國(guó)空軍現(xiàn)役運(yùn)輸機(jī)的主力運(yùn)-20，與未來(lái)國(guó)產(chǎn)超大型運(yùn)輸機(jī)同框，原本網(wǎng)友眼中的這款空中“巨無(wú)霸”，竟然成了一個(gè)“小不點(diǎn)”。
可見(jiàn)設(shè)置了兩層艙室，一次性能投送作戰(zhàn)重量55噸的5輛99A主戰(zhàn)坦克，275噸的載重量；或者11輛輪式8x8步兵戰(zhàn)車(chē)。已經(jīng)遠(yuǎn)超美國(guó)C5“銀河”運(yùn)輸機(jī)的129噸載重量和俄羅斯安-124“魯斯蘭”的150噸載重量。
若未來(lái)國(guó)產(chǎn)超大型運(yùn)輸機(jī)一旦入列，毫無(wú)疑問(wèn)，就將成為全球載重量最大的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)，滿足實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的中國(guó)軍隊(duì)實(shí)施攻勢(shì)作戰(zhàn)對(duì)于超大型運(yùn)輸機(jī)的裝備需求。
根據(jù)作者在CG效果圖上留下的文字，未來(lái)國(guó)產(chǎn)新一代超重型運(yùn)輸機(jī)，機(jī)長(zhǎng)84.8米，翼展88.4米，采用4臺(tái)最大推力58噸的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大起飛重量660噸，預(yù)估貨艙最大載重量280噸。
總之，未來(lái)國(guó)產(chǎn)超大型運(yùn)輸機(jī)，最大載重量已經(jīng)將美國(guó)C5“銀河”運(yùn)輸機(jī)和俄羅斯安-124“魯斯蘭”運(yùn)輸機(jī)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了后面，與烏克蘭最大起飛重量640噸、最大載重量250噸的安-225“米莉亞”超大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)大致相當(dāng)。
倘若中國(guó)能將未來(lái)超大型運(yùn)輸機(jī)送上天空翱翔，標(biāo)志著中國(guó)航空科研和制造業(yè)，就將書(shū)寫(xiě)全新的歷史。毫無(wú)疑問(wèn)，就將成為全球航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)。
超大型運(yùn)輸機(jī)的設(shè)想，最終，項(xiàng)目是否研發(fā)成功，已經(jīng)展現(xiàn)了中國(guó)在航空領(lǐng)域的勃勃雄心和強(qiáng)大科研技術(shù)實(shí)力，將帶動(dòng)國(guó)內(nèi)航空制造業(yè)的全面升級(jí)。這讓許多網(wǎng)友極為振奮，假以時(shí)日，萬(wàn)一這個(gè)夢(mèng)想成真了呢！
熱門(mén)跟貼