長安汽車一季度的銷量突破，不僅是市場的勝利，更是戰(zhàn)略定力的體現(xiàn)。通過新能源、智能化、全球化的“三箭齊發(fā)”，長安正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。
文 /《汽車人》張敏
4月3日，長安發(fā)布了3月暨一季度業(yè)績。2025年開年之后，長安汽車市場表現(xiàn)一如既往地穩(wěn)健，銷量破70萬輛。
到長安這么大體量，謀求短期暴增已經(jīng)變得不大可能，業(yè)績穩(wěn)健長紅變得更重要。但在具體的品牌經(jīng)營上，長安照樣表現(xiàn)出驚人的爆發(fā)力。
3月份，長安汽車集團(tuán)銷量26.8萬輛，其中新能源8.7萬輛，同比增長62%；海外市場銷量突破5萬輛，在海外市場諸多嚴(yán)峻考驗下，仍然同比增長4.9%。
更值得注意的是，長安旗下品牌，如深藍(lán)和阿維塔，都表現(xiàn)出強(qiáng)烈的向上勢頭。深藍(lán)3月交付2.4萬輛，同比增長86.7%。阿維塔3月交付10475輛，同比環(huán)比皆翻倍。
戰(zhàn)略不動搖是可貴品質(zhì)
無論整體業(yè)績，還是長安投入大量戰(zhàn)略資源的新能源品牌，都刷出歷史新高度。中長期角度，市場從來都是任何戰(zhàn)略、策略的裁判。實現(xiàn)持續(xù)增長，無疑說明長安的路走對了，其在技術(shù)創(chuàng)新、新能源轉(zhuǎn)型和全球化布局上的勢能，正在轉(zhuǎn)化為市場表達(dá)。
長安汽車通過“香格里拉”“北斗天樞”“海納百川”三大計劃的不斷推進(jìn)，已從傳統(tǒng)車企向科技出行公司全面轉(zhuǎn)型，展現(xiàn)出中國汽車工業(yè)在全球競爭中的新高度。
2017年以來，8年的時間里，整車市場經(jīng)歷了不止一個枯榮周期，這有點反常識。這反映了市場被新的技術(shù)范式、新的開發(fā)思路所主導(dǎo)，讓市場變化速度超越歷史常態(tài)。而且，這些年的全球市場格局，受到國際政治的左右，也開始大幅度搖擺。
越是這樣越是證明，2017年以來長安在頂層戰(zhàn)略規(guī)劃上從未動搖過，是多么可貴的戰(zhàn)略定力。在這一年之后，長安所有的戰(zhàn)略規(guī)劃和執(zhí)行，都圍繞“第三次創(chuàng)業(yè)”這個頂級大綱展開，不斷細(xì)化其內(nèi)容、豐富其生態(tài)，先后形成了“北斗天樞”“香格里拉”和“海納百川”三個方向的戰(zhàn)略計劃。
這三大計劃對于指引長安這8年的發(fā)展作用，有目共睹。如果不看這些前瞻部署，只看長安迄今踩對了每一個歷史風(fēng)口，未免感覺到不可思議。沒有人能幸運(yùn)到如此程度，企業(yè)也不能。背后必然有什么規(guī)律，主宰這一切的改變。
智能技術(shù)生態(tài)化、體系化
2025年2月，長安汽車發(fā)布“北斗天樞2.0”計劃，該計劃標(biāo)志著其從功能迭代邁入“生態(tài)重構(gòu)”的新紀(jì)元。它不僅在于技術(shù)路線的升級，更折射出長安汽車在產(chǎn)業(yè)變局中的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見——通過“技術(shù)普惠+生態(tài)閉環(huán)+標(biāo)準(zhǔn)輸出”的三重布局，搶占全球智能汽車價值鏈的制高點。
2018年啟動的“北斗天樞”計劃，是長安汽車從傳統(tǒng)車企向智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型的初步探索，智駕產(chǎn)品量產(chǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)覆蓋率100%、APA7.0無人代客泊車等成果，讓長安成為中國首批實現(xiàn)“智能功能規(guī)?；涞亍钡能嚻蟆?/p>
而“北斗天樞2.0”的核心，在于圍繞數(shù)智產(chǎn)品、數(shù)智運(yùn)營、數(shù)智制造、數(shù)智生態(tài)四大核心領(lǐng)域開啟的“四大數(shù)智升級行動”。這意味著用戶價值穿透場景化需求，長安汽車通過天樞大模型與SDA平臺的技術(shù)底座，實現(xiàn)了從研發(fā)、制造到服務(wù)的全鏈路智能化重構(gòu)。
天樞智駕系統(tǒng)通過端到端架構(gòu)，將感知、決策、控制融為一體。這種能力的躍升，本質(zhì)是算法從“規(guī)則驅(qū)動”向“數(shù)據(jù)驅(qū)動”的進(jìn)化，標(biāo)志著長安從“功能供應(yīng)商”向“場景解決方案商”的轉(zhuǎn)型。
長安認(rèn)識到，智能駕駛的競爭終局不在高端市場，而在大眾消費(fèi)層，因此長安汽車率先提出“全民智駕”。長安的路線是“自研+生態(tài)”雙輪驅(qū)動，通過自主研發(fā)的天樞智駕、天域座艙實現(xiàn)算法與數(shù)據(jù)的閉環(huán)掌控以及用戶體驗定義權(quán)，同時利用華為乾崑智駕、鴻蒙座艙分層匹配市場需求，借助頭部企業(yè)加速突圍。
對“技術(shù)普惠”的執(zhí)著，是北斗天樞2.0的靈魂。通過“硬件可升級、軟件可訂閱”的SDA平臺，長安將智駕成本分?jǐn)傊寥芷?，開創(chuàng)了“技術(shù)下沉+價值運(yùn)營”的雙贏模式。
更值得關(guān)注的是，長安緊鑼密鼓推進(jìn)的全固態(tài)電池項目。能量密度400Wh/kg、滿電狀態(tài)續(xù)航1500公里的金鐘罩電池，不僅將動力電池性能推向新高度，更通過AI遠(yuǎn)程診斷將安全性提升70%。長安汽車選擇在2027年量產(chǎn)該技術(shù)，而非急于商業(yè)化，體現(xiàn)出對技術(shù)成熟度與供應(yīng)鏈安全的平衡智慧。
和2017年不同，如今的長安在技術(shù)創(chuàng)新的路線上，幾乎不做選擇題，而是在每一條可能的技術(shù)和商業(yè)路徑上都保持存在。
上述以外，即將于2025年試飛的飛行汽車、2028年量產(chǎn)的人形機(jī)器人，所有這些新產(chǎn)品、新技術(shù)，都將被納入長安汽車的“陸海空立體出行解決方案”。這一生態(tài)構(gòu)想，意味著長安智能化路線，從單車智能推向城市級智慧網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)解決方案。
長安的每一項技術(shù)創(chuàng)新，從來都不是單打獨(dú)斗，而是構(gòu)建一個體系。長安聯(lián)合12家企業(yè)為智駕合伙人，打造中國智駕新名片。這種“自主可控+開放協(xié)同”的模式，為中國智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系化領(lǐng)先提供了范本。正如長安汽車董事長朱華榮所言：“未來的汽車競爭，不是單點技術(shù)的比拼，而是整個生態(tài)體系的角力?！?/p>
從第三次創(chuàng)業(yè)開始，從“北斗天樞”的1.0到2.0，長安汽車的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見，還體現(xiàn)為技術(shù)投入的長期主義”與“全球化風(fēng)險對沖”的雙重能力。他們不僅看到了智能化的技術(shù)紅利，更預(yù)判到生態(tài)競爭的時代必然性。
2018年起至2024年，長安累計投入1148億元研發(fā)費(fèi)用，軟件及AI人才占比達(dá)30%，構(gòu)建起1.8萬人的技術(shù)團(tuán)隊。這種“壓強(qiáng)式投入”沒有因短期盈利壓力而動搖，反而在2025年全球車企研發(fā)收縮期形成代差優(yōu)勢。
海納百川，品牌勢能轉(zhuǎn)為市場動能
長期堅定不移執(zhí)行長遠(yuǎn)規(guī)劃，疊加體系化思想，長安汽車的發(fā)展呈現(xiàn)加速特征，尤其是新能源和海外業(yè)務(wù)。形勢變化太快，人們還不習(xí)慣長安的擴(kuò)張性打法，“海納百川”計劃已經(jīng)結(jié)出碩果，今年3月21日，長安汽車正式亮相歐洲市場。
這一天，在德國美因茨，朱華榮以一句德語“Guten Tag”（您好）開始了“共享未來”為主題的歐洲品牌發(fā)布會。事后證明，發(fā)布會看似只展示了長安、深藍(lán)、阿維塔三大品牌9款車型，卻超越了產(chǎn)品展示的范疇，實際上是在披露布局歐洲市場的戰(zhàn)略規(guī)劃。
2025年一季度，長安海外市場貢獻(xiàn)超15.9萬輛銷量，印證了“海納百川”戰(zhàn)略的前瞻性。這種跨越式增長，本質(zhì)是第三次創(chuàng)業(yè)“技術(shù)-產(chǎn)品-生態(tài)”三位一體戰(zhàn)略的延續(xù)：通過“香格里拉”計劃突破新能源技術(shù)壁壘，依托“北斗天樞”計劃構(gòu)建智能化護(hù)城河，最終借“海納百川”計劃實現(xiàn)全球化勢能釋放。
歐洲發(fā)布會的深層價值，在于展示了中國車企全球化模式的升維?？船F(xiàn)在長安的全球布局，其早在20多年前就設(shè)立意大利都靈設(shè)計中心等海外研發(fā)機(jī)構(gòu)，就顯得非常有前瞻性。
截至目前，長安汽車已有8個海外工廠實現(xiàn)投產(chǎn)，可利用產(chǎn)能13萬輛。首個海外新能源整車基地即將在泰國羅勇建成投產(chǎn)，已實現(xiàn)東南亞、中南美洲、獨(dú)聯(lián)體、歐洲、中東非洲五大區(qū)域市場布局，全面實現(xiàn)從“品牌出?！毕颉爱a(chǎn)業(yè)出?！薄?/p>
這種“產(chǎn)業(yè)扎根”戰(zhàn)略帶來的是價值鏈條的重構(gòu)——憑借“海納百川”的戰(zhàn)略魄力與“北斗天樞”的硬核科技融合產(chǎn)生的品牌勢能，長安汽車在海外爆發(fā)出的市場動能，非常令人期待。
正如管理學(xué)大師彼得·德魯克所言：“戰(zhàn)略不是研究未來做什么，而是決定現(xiàn)在做什么才有未來?！遍L安汽車用八年磨一劍的定力，證明了中國車企完全有能力在全球汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)中扮演規(guī)則制定者的角色。
長安汽車一季度的銷量突破，不僅是市場的勝利，更是戰(zhàn)略落地成果的顯現(xiàn)。通過新能源、智能化、全球化的“三箭齊發(fā)”，長安正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。
在技術(shù)革命與全球化浪潮中，長安的實踐為中國車企提供了從“制造”到“智造”的轉(zhuǎn)型范本。未來十年，這場以創(chuàng)新為驅(qū)動的長跑，將見證一個世界級汽車巨頭的崛起?！景鏅?quán)聲明】本文系《汽車人》原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。
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