撰文 / 孟 為
設(shè)計(jì) / 琚 佳
上汽老矣，焉能飯否？
“歲老根彌壯，陽(yáng)驕葉更陰。上汽要成為中國(guó)第一個(gè)百年車企。上汽不僅懂車，更要懂消費(fèi)者。上汽要做的，不僅是造好車，更要走進(jìn)消費(fèi)者的心，做最懂你的汽車公司。”
4月10日晚，上汽集團(tuán)舉辦的上汽之夜上，對(duì)于外界關(guān)心的變革和發(fā)展話題，給出了自己的答案。
整整2個(gè)小時(shí)的上汽之夜上，沒有冰冷浮夸的參數(shù)數(shù)字，沒有和友商間的拉踩對(duì)比；
有的是華為、地平線、Momenta、火山引擎、OPPO、博世、大陸、通用、大眾、奧迪等生態(tài)伙伴齊聚一堂；有的是一種企業(yè)和用戶間朋友式的坦誠(chéng)溝通。
在這場(chǎng)之夜上，上汽一方面向外界詮釋了上汽的品牌基因是什么。
另一方面，也更重要的是，它展現(xiàn)了上汽在深刻反思之后，借以雞蛋由內(nèi)而外打破是新生的比喻，自內(nèi)而外進(jìn)行革新，學(xué)做用戶型企業(yè)的一種態(tài)度和決心，積極主動(dòng)地探索發(fā)展新路徑。
用戶基因
在不久前的上汽集團(tuán)媒體溝通會(huì)上，上汽曾反思合資合作文化讓自己失去了對(duì)消費(fèi)者判斷和營(yíng)銷這兩個(gè)最基本的能力。
而在這場(chǎng)之夜上，上汽集團(tuán)從一開場(chǎng)就把自己要做成、做好一個(gè)用戶型企業(yè)的基調(diào)和氛圍拉滿。
“用戶希望‘省錢’，我們就努力打造‘效率神器’，用相同的錢，跑更遠(yuǎn)的路。用戶希望‘安全’，我們就努力打造‘機(jī)甲衛(wèi)士’，全方位守護(hù)出行每一程。用戶希望‘好用’，我們就努力打造智能‘全家桶’，讓汽車真正成為聰明伙伴用戶希望‘做主’，我們就努力搭建更多交互平臺(tái)，讓用戶聲音轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品基因。”上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋表示。
他表示，上汽集團(tuán)正在打造全新的線上用戶調(diào)研平臺(tái)，進(jìn)一步增加用戶觸點(diǎn)，把用戶需求融入到產(chǎn)品定義中，讓每一輛車在誕生之初，就攜帶獨(dú)特的“用戶基因”， 把用戶的夢(mèng)想與期望編碼進(jìn)產(chǎn)品的“基因序列”。
“在上汽，用戶不再只是‘終點(diǎn)買單人’，而將變身‘起點(diǎn)合伙人’，我們之間的每一次互動(dòng)，都將離你的‘夢(mèng)中情車’（Dream Car）更近一步。”王曉秋說(shuō)。
這也正如彼得·德魯克所說(shuō)，“企業(yè)的目的只有一個(gè)正確而有效的定義——?jiǎng)?chuàng)造顧客。”
當(dāng)各類技術(shù)平權(quán)已成為一種確定性趨勢(shì)，將打破壟斷、重構(gòu)規(guī)則，成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心動(dòng)能，并不斷驅(qū)動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)業(yè)務(wù)模式的進(jìn)階時(shí)，未來(lái)的用戶到底需要什么？
上汽認(rèn)為，一是，隨著L2++的日益成熟、L3近在眼前，L4將以非?？斓乃俣燃柴Y而來(lái)，即將到來(lái)的是共享出行的最好時(shí)代——Robotaxi。
未來(lái)五年，Robotaxi將規(guī)?；?、量產(chǎn)化，出行將成為一種服務(wù)，每個(gè)人都有能力去享受平民化、普及化的智駕服務(wù)。人們無(wú)需考慮停車與保養(yǎng)。技術(shù)平權(quán)驅(qū)動(dòng)了產(chǎn)業(yè)進(jìn)階。有一輛車是滿足社會(huì)通勤需求的代步車。
二是，另一輛車則體現(xiàn)個(gè)人生活方式和性格特征。產(chǎn)品將是用戶夢(mèng)想的載體，是用戶生活方式的延伸。汽車?yán)^“新四化”發(fā)展后，將進(jìn)入全新的，個(gè)性化和出行服務(wù)時(shí)代。
在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一輛來(lái)自MG品牌的Cyberster和一輛來(lái)自上汽大通MAXUS品牌的星際X皮卡被安排在整場(chǎng)之夜的舞臺(tái)中央，就反應(yīng)了上汽集團(tuán)對(duì)于未來(lái)速度和Off Road的兩種生活態(tài)度消費(fèi)者的滿足。
在個(gè)性化時(shí)代，上汽又將其分2個(gè)階段演進(jìn)：
第一階段，是汽車軟件個(gè)性化。
就像手機(jī)上的APP，汽車上裝載的軟件、智駕系統(tǒng)等，借助與AI的高度融合，車將成為人們的第三空間，個(gè)性化的生態(tài)軟件，將滿足個(gè)性化的需求。車不再僅僅是車。
第二階段，是汽車硬件個(gè)性化。
汽車將成為人們的生活伙伴。隨著電子電氣架構(gòu)的不斷完善，汽車硬件可拓展性、可選擇性會(huì)越來(lái)越豐富。樂高式的組合拼搭，由外及內(nèi)，映照出用戶的內(nèi)心。
為此，上汽不僅構(gòu)建最完整、最全面、最豐富的硬件、軟件產(chǎn)品矩陣，以安全為錨、智趣為翼、情感為核、美學(xué)為帆，構(gòu)筑起上汽獨(dú)特的造車基因。
打造產(chǎn)品布局，在技術(shù)進(jìn)階上，上實(shí)現(xiàn)“從無(wú)到有”向“從有到好”的轉(zhuǎn)變；在體驗(yàn)進(jìn)階上實(shí)現(xiàn)“用戶滿意”向“用戶驚喜”的轉(zhuǎn)變。如上汽集團(tuán)總裁賈建旭所說(shuō)，上汽“不僅僅是懂車，更是要懂你?！?/p>
生態(tài)基因
在讓每輛上汽車都成為最懂用戶的出行伙伴，實(shí)現(xiàn)平權(quán)驅(qū)動(dòng)進(jìn)階，共創(chuàng)美好出行的道路上，豐富的生態(tài)，則是上汽努力滿足并不斷超越用戶期望的另一個(gè)基因。
這種生態(tài)一方面是上汽自主打造的技術(shù)實(shí)力和技術(shù)陣列。
無(wú)論是第二代全棧線控底盤，備自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化和自成長(zhǎng)能力的L3級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛，上汽銀河全棧4.0電子架構(gòu)；基于享道平臺(tái)的中國(guó)首個(gè)車企背景的L4級(jí)自動(dòng)駕駛Robotaxi運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，都得益于10年來(lái)，上汽在電動(dòng)化和智能化上的搶先布局。
上汽正在積極把上汽乘用車、上汽國(guó)際、研發(fā)總院、零束科技等自主品牌的核心業(yè)務(wù)整合在一起，讓資源更集中、目標(biāo)更聚焦、效能最大化；組建成立了上汽商用車，以上汽大通為核心，構(gòu)建技術(shù)共享、全球先進(jìn)的商用車發(fā)展戰(zhàn)略，匯聚成為自己的“內(nèi)家拳”。
然而，生態(tài)基因的強(qiáng)大之處不僅在于內(nèi)部整合，更在于對(duì)外合作。
上汽基于用戶思維和用戶洞察，也深刻意識(shí)到，滿足消費(fèi)者的多樣化需求，也依賴市場(chǎng)上更多元的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)跨界革命、借力打力。
一方面，上汽繼續(xù)深化與合資伙伴的合作。
“幾十年來(lái)，合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)積累了深厚的用戶基礎(chǔ)，我們不僅要繼續(xù)鞏固這些優(yōu)勢(shì)，還要推動(dòng)合作進(jìn)入2.0時(shí)代。未來(lái)，我們的全球合作伙伴將采用中國(guó)最好的電子架構(gòu)、智駕系統(tǒng)等技術(shù)，這是中國(guó)汽車工業(yè)從‘請(qǐng)進(jìn)來(lái)’到‘走出去’的標(biāo)志性時(shí)刻！”賈建旭說(shuō)。
另一方面，上汽積極拓展與華為、寧德時(shí)代、Momenta、地平線、阿里等頭部企業(yè)的合作，堅(jiān)持不設(shè)技術(shù)圍墻、不做生態(tài)孤島、不懼跨界競(jìng)爭(zhēng)的“朋友圈”原則，借助各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)，打造全新用車體驗(yàn)。
沒有人是一座孤島，每個(gè)人都是廣袤大陸的一部分。這些跨界和外部的生態(tài)資源將匯成上汽觸動(dòng)市場(chǎng)和用戶的“外家拳”。
當(dāng)“內(nèi)家拳”和“外家拳”內(nèi)外兼修，形成“組合拳”，上汽就能夠以多樣性、豐富性的戰(zhàn)術(shù)，實(shí)現(xiàn)“全球+本土”兩個(gè)戰(zhàn)略市場(chǎng)的持續(xù)發(fā)展。
一手繼續(xù)與伙伴共創(chuàng)，與新老伙伴一起合力打造“萬(wàn)紫千紅春滿園”的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，讓全球頂尖技術(shù)加速落地應(yīng)用，為美好出行賦能；一手繼續(xù)與用戶同行，從用戶中來(lái)，到用戶中去，做到“懂車更懂你”，努力滿足并不斷超越用戶期望。
上汽“兩個(gè)一手”戰(zhàn)略，不僅是生態(tài)基因的鮮明特征，更是用戶思維彰顯的戰(zhàn)略延伸。
基因，決定著物種的基本特征，影響著物種的發(fā)育和生長(zhǎng)，更參與著物種的適應(yīng)和進(jìn)化。
汽車商業(yè)評(píng)論認(rèn)為，用戶基因和生態(tài)基因，對(duì)于上汽來(lái)說(shuō)，不僅是它在上海車展、乃至未來(lái)上汽產(chǎn)品中可以看到的影子，是上汽應(yīng)對(duì)當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)變革的策略，更是上汽全力站在領(lǐng)先企業(yè)的發(fā)展延長(zhǎng)線上，相互影響、協(xié)同進(jìn)化，謀求持續(xù)發(fā)展的突破性競(jìng)爭(zhēng)力所在。
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