4月2日，重慶鐵路投資集團(tuán)有限公司發(fā)布了《新建黔江至吉首鐵路重慶段施工圖審核服務(wù)招標(biāo)公告》。項(xiàng)目即將進(jìn)入初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)的咨詢和審核階段，有望在年底前具備開工條件。
渝廈高鐵重慶東站
根據(jù)公告，新建黔江至吉首鐵路（以下簡(jiǎn)稱黔吉高鐵）位于重慶市東南部、湖南省西部，是渝廈通道的重要組成部分，也是成渝至粵港澳大灣區(qū)高速客運(yùn)通道的組成部分。
線路自在建渝廈高鐵黔江站引出，途經(jīng)重慶市黔江區(qū)、酉陽(yáng)縣、秀山縣，湖南省湘西州花垣縣、保靖縣、吉首市，接入既有張吉懷鐵路吉首東站。
線路全長(zhǎng)約224.2km，其中重慶市境內(nèi)152.6km，湖南省境內(nèi)71.6km，橋隧占比94.8%，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)；項(xiàng)目估算總投資約454.3億元，其中重慶境內(nèi)309.3億元，湖南境內(nèi)145億元。
本次招標(biāo)項(xiàng)目合同估算金額：暫估1540萬(wàn)元。招標(biāo)范圍包括：
新建黔江至吉首鐵路（重慶段）站前工程、站后四電和站房（含新建車站建筑）等所有工程的初步設(shè)計(jì)技術(shù)咨詢，包括但不限于：初步設(shè)計(jì)圖紙和文件初審，項(xiàng)目工程數(shù)量和概算審核等；
施工圖設(shè)計(jì)文件審查核對(duì)，包括但不限于：施工圖設(shè)計(jì)原則，工程全部文件（含變更設(shè)計(jì)）的現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、施工圖文件及圖紙審核、重大設(shè)計(jì)方案調(diào)整的論證、評(píng)審、核對(duì)等，施工圖預(yù)算審核、工程量清單復(fù)核、設(shè)備材料數(shù)量及費(fèi)用的審核等，以及直至項(xiàng)目竣工決算手續(xù)完成的其他工作。
服務(wù)期限自合同簽訂之日起至本工程竣工決算手續(xù)完成，服務(wù)期含項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)、工程建設(shè)等各階段。
黔江至吉首高鐵2022年的可研推薦方案
項(xiàng)目早在2019年左右就由重慶市、湖南省委托中鐵二院自主推進(jìn)項(xiàng)目可研編制工作，并在張吉懷高鐵建設(shè)過(guò)程中在吉首東站預(yù)留了項(xiàng)目接軌條件。但由于未納入國(guó)家規(guī)劃，前期工作一直未有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
2021年底，黔江至吉首高鐵相繼被納入《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》和國(guó)家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，為研究建設(shè)項(xiàng)目。
2022年9月，國(guó)鐵集團(tuán)正式啟動(dòng)項(xiàng)目的勘察設(shè)計(jì)工作，并由鐵四院中標(biāo)，項(xiàng)目正式提上建設(shè)議程。2024年5月，項(xiàng)目通過(guò)預(yù)可行性研究審查；2024年10月通過(guò)可行性研究審查。
今年2月底，項(xiàng)目重慶段用地預(yù)審獲自然資源部批復(fù)，項(xiàng)目進(jìn)入可研批復(fù)倒計(jì)時(shí)階段。
黔江至吉首高鐵作為渝湘高鐵的重要一段，也是國(guó)家“八縱八橫”渝廈通道的輔助通道和重慶市 “米”字型高鐵的重要部分，對(duì)實(shí)現(xiàn)重慶“縣縣通”高鐵意義重大。
建成后將打通重慶至長(zhǎng)沙全線時(shí)速350公里高鐵大通道，重慶至長(zhǎng)沙的高鐵運(yùn)行時(shí)間將縮短至約4小時(shí)，比現(xiàn)有經(jīng)渝貴鐵路縮短2小時(shí)，比經(jīng)黔張常鐵路縮短約1小時(shí)。
同時(shí)，項(xiàng)目與今年6月即將通車的重慶至黔江高鐵，已建成的張吉懷高鐵、規(guī)劃廣清永和懷桂高鐵連通后，可構(gòu)建成渝地區(qū)至粵港澳大灣區(qū)新的高速鐵路客運(yùn)通道。
來(lái)源：吉首微夢(mèng)
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