隨著我國兩款“六代機”的亮相，印度的自信心遭到了巨大的沖擊。遲疑近4個月后，印度又回到了“造不如買”的老路子上。
莫迪環(huán)顧四周后作出決定，希望讓印度搭上日本、英國、意大利三國主導的“全球作戰(zhàn)空中計劃”（GCAP）。然而這一次，一向在國際外交場合上“左右逢源”的印度碰了壁。
2024年7月的范堡羅航展上，日英意三國的“六代機”模型，引發(fā)了人們的關(guān)注。日英意三國計劃繞開五代戰(zhàn)斗機，通過整合日本三菱重工的機體技術(shù)、英國的發(fā)動機實力、意大利萊昂納多的航電系統(tǒng)，打造2035年服役的“六代隱形戰(zhàn)機”。
盡管日本、英國、意大利三國主導的“全球作戰(zhàn)空中計劃”，到目前為止還是“八字沒一撇”的狀態(tài)，但其對印度還是有著很大的吸引力。
印度國產(chǎn)隱身戰(zhàn)斗機自2001年立項至今，仍停留在PPT階段。其引以為豪的“光輝”戰(zhàn)機，耗時30多年才勉強服役，且60%以上技術(shù)依賴進口，被諷為“萬國拼裝貨”。
印度空軍現(xiàn)役主力為俄制蘇-30MKI，以及法制陣風戰(zhàn)機。面對中國空軍殲-20的壓倒性優(yōu)勢，印媒哀嘆“代差已無法忽視”。
印度曾嘗試參與俄羅斯蘇-57項目，但因性能不達標退出；后來印度向美國求購F-35又遭冷遇，莫迪直到今年才得到了特朗普出口F-35隱身戰(zhàn)斗機的允許，但F-35隱身戰(zhàn)斗機已經(jīng)無法在解放軍空軍面前取得優(yōu)勢。
這樣一來，日本、英國、意大利三國主導的“全球作戰(zhàn)空中計劃”，成為了印度最新的希望。令莫迪意想不到的是，資金緊缺的日英意三國寧可拉沙特入伙，也不要印度這個“大國”。
據(jù)觀察者網(wǎng)4月1日報道，沙特阿拉伯預計將以“金主”身份，加入日本、英國、意大利的“六代機俱樂部”，而多次示好的印度卻遭遇閉門羹。
日本給出的理由讓印度相當氣憤，日本擔憂印度“技術(shù)搬運工”屬性，害怕日英意“六代機”技術(shù)泄露。
所有人都知道，印度和俄羅斯有著密切的軍事合作關(guān)系。資料顯示，2020年到2024年，印度仍為俄制武器最大買家，占比一度達到了36%。
日本對印度的拒絕，表面是“技術(shù)泄密風險”，實則暗含多重戰(zhàn)略考量。首先便是“俄印關(guān)系”這個原罪。
印度雖近年降低對俄武器依賴，但仍是S-400防空系統(tǒng)、布拉莫斯導彈等武器的大客戶。日本擔憂敏感技術(shù)經(jīng)印度流向俄羅斯，進而被中俄破解；
其次，日印雖在“美日印澳四國機制”下合作遏華，但日本對印信任度有限。日英意主導的“全球作戰(zhàn)空中計劃”投資超300億美元，三國各有技術(shù)分工。印度若加入，可能要求技術(shù)共享，威脅日本主導權(quán)。日本防衛(wèi)省官員直言：“印度的目標只是技術(shù)，而非共同開發(fā)”；
最后，相比于“給錢多、條件少”的沙特，印度幾乎沒有任何優(yōu)勢可言。沙特以“合作伙伴”身份加入，承諾注資并承擔組裝任務(wù)，日本對沙特“用錢換技術(shù)”模式更放心。
由此可見，莫迪已經(jīng)遭遇了一場外交挫敗，印度“造不如買”的路數(shù)，恐怕難以長期持續(xù)下去。
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