今年一開年，智界R7便給到了市場(chǎng)不小的驚喜，銷量首次超越特斯拉 Model Y （ 參數(shù) 丨 圖片 ），將長(zhǎng)久以來的“榜一大哥”成功拉下馬來。作為鴻蒙智行新爆款，截至目前智界R7全系車型累計(jì)大定已經(jīng)超過了80000臺(tái)，并且連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付破萬，更迅速占據(jù)了30萬級(jí)純電SUV銷量冠軍位置，銷量表現(xiàn)勢(shì)不可擋。
在產(chǎn)品勢(shì)頭正盛之際，智界R7也加快了推新步伐。4月7日，智界R7 增程 Ultra正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)31.8萬元起，現(xiàn)下訂可享2000元抵5000元超值權(quán)益，全國(guó)預(yù)約試駕通道同步開啟。同時(shí)，Max版本也推出了大電池的全新版本，續(xù)航能力進(jìn)一步增強(qiáng)。新車都在哪些地方進(jìn)行了升級(jí)，我們趕緊來搶先解鎖。
華為緊抓增程技術(shù)密鑰，Ultra帶來更強(qiáng)性能與四驅(qū)
眾所周知，鴻蒙智行能在一眾造車新勢(shì)力中快速突圍，與華為的技術(shù)賦能以及對(duì)用戶需求洞察能力密不可分。智界R7增程版就通過首發(fā)四大華為最新黑科技，實(shí)現(xiàn)了超長(zhǎng)航、超經(jīng)濟(jì)、超安靜、超快充的顛覆體驗(yàn)，讓用戶對(duì)增程車各個(gè)維度的需求都能得到最極致滿足。而這一次Ultra版本，則是在這些基礎(chǔ)上，帶來了更強(qiáng)的性能表現(xiàn)和四驅(qū)操控體驗(yàn)。
其中，性能層面上，新車搭載了華為DriveONE五合一前驅(qū)電機(jī)、華為DriveONE六合一后驅(qū)電機(jī)，峰值功率分別為155kW、227kW，前驅(qū)電機(jī)帶來的輪邊驅(qū)動(dòng)扭矩高達(dá)2560牛·米。雙電機(jī)加持，不僅讓新車具有零百4.9s的極致性能表現(xiàn)，更夯實(shí)了四驅(qū)的基底。新車的加速能力，已經(jīng)超過了絕大部分SUV車型，達(dá)到了以往油車V8發(fā)動(dòng)機(jī)才有的性能表現(xiàn)，相當(dāng)強(qiáng)悍。
在續(xù)航層面上，智界R7增程版通過搭載53.4kWh電池包，讓CLTC純電續(xù)航達(dá)到331km，用戶即使沒有家充條件，在城市用車也僅需十天半個(gè)月補(bǔ)一次能。而來到長(zhǎng)途工況下，其更是能做到滿油滿電的情況下，CLTC工況綜合續(xù)航里程高達(dá)1551km。換言之，在即將到來的五一長(zhǎng)假中，用戶再也無需為排隊(duì)進(jìn)服務(wù)區(qū)加油站而苦惱，一箱油可直抵目的地，更舒適愜意。
來到增程最核心的油電配合層面，智界R7增程版的黃金動(dòng)力組合開始大派用場(chǎng)。其增程器熱效率高達(dá)44.5%，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，并通過將發(fā)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)均維持高效區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)成3.7kWh/L油電轉(zhuǎn)化率。而前后電機(jī)也分別達(dá)到了92.5%和97.5%的業(yè)界領(lǐng)先綜合發(fā)電效率及轉(zhuǎn)化效率，可實(shí)現(xiàn)性能和能耗的雙重平衡。最終，新車即使虧電，油耗也僅為6.1L/100km。放在傳統(tǒng)油車上，要達(dá)到跟其相媲美的性能水平，油耗至少是兩倍，增程的技術(shù)優(yōu)勢(shì)可謂相當(dāng)顯著。
此外，依托華為強(qiáng)大的智能化能力，新車還特別優(yōu)化了車輛的NVH表現(xiàn)。增程系統(tǒng)在HUAWEI iDVP智能汽車數(shù)字平臺(tái)基礎(chǔ)上，通過端到端整合動(dòng)力域、智駕域、座艙域等，打破傳統(tǒng)固定能量圖譜設(shè)計(jì)，用AI人工智能能力賦予車輛動(dòng)靜皆宜、馳騁千里的用車體驗(yàn)。換言之，智界R7增程模式相比純電模式，噪音增加極低，實(shí)現(xiàn)了“無感發(fā)電”，有效消除用戶的用車顧慮。
華為一系列硬核黑科技全面搭載，雙智天花板無可匹敵
作為華為鴻蒙智行旗下車型，智界R7增程版在黑科技層面顯然不只有領(lǐng)先的增程技術(shù)，Ultra身為頂配，各種配置更是應(yīng)有盡有。就比如在智能層面上，其也是當(dāng)之無愧的同級(jí)天花板水平，坐擁最新華為ADS 高階智駕系統(tǒng)、“滿血”途靈平臺(tái)兩大智能王牌。其中，華為A DS 3 .3高階智能駕駛系統(tǒng)采用了全新端到端架構(gòu)，智駕能力進(jìn)一步升級(jí)，實(shí)力堪比老司機(jī)，尤其現(xiàn)在已經(jīng)落地的車位到車位的智駕能力，既顛覆又非常實(shí)用。
而在“滿血”途靈平臺(tái)的加持下，智界R7全系標(biāo)配CDC連續(xù)可變阻尼減振器和空氣懸架，可從容應(yīng)對(duì)各種工況道路，并配備了前虛擬主銷雙叉臂及后五連桿獨(dú)立懸架，完美兼顧運(yùn)動(dòng)性和舒適性，硬件水準(zhǔn)與旗艦SUV 問界M9 看齊，比肩保時(shí)捷卡宴等百萬級(jí)豪車。并且，華為途靈平臺(tái)在軟件層面又再一次突破了，在HUAWEI ADS路面感知、iVSE智能車輛狀態(tài)感知等核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，首發(fā)智能下坡巡航、主動(dòng)防滑控制、主動(dòng)彎道控制系統(tǒng)，并具有強(qiáng)大的越野脫困能力，通過全面加強(qiáng)對(duì)各種路況的主動(dòng)控制，讓車輛兼具超高操控性、舒適性、安全性。
總結(jié)
在新車預(yù)售開啟的同時(shí)，劉亦菲首支品牌宣傳片也正式發(fā)布。在此前與余承東的直播對(duì)談中，劉亦菲直言，對(duì)智界的品牌態(tài)度——憑天賦去顛覆相當(dāng)認(rèn)可，與自己的人生理念非常契合。顯見，智界R7 增程 Ultra正是這一品牌理念的集中展現(xiàn)，依托華為在增程技術(shù)上的深厚造詣，顛覆了同級(jí)市場(chǎng)的用車體驗(yàn)，從性能到續(xù)航，從四驅(qū)到油耗，毫無短板。而再加上智界R7本身具備的“六邊形戰(zhàn)士”實(shí)力，更讓其有著遠(yuǎn)超同級(jí)的綜合產(chǎn)品力。相信隨著Ultra版本的到來，智界R7的銷量還將有全新突破。
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