說(shuō)好的一起對(duì)付美國(guó)，日本臨陣變卦，死不承認(rèn)?！皣?guó)難”當(dāng)頭，日本不僅率先叛變，還陰陽(yáng)怪氣起了中國(guó)，暗指中國(guó)不負(fù)責(zé)任。
石破茂
日前，針對(duì)美國(guó)關(guān)稅政策對(duì)日本經(jīng)濟(jì)造成的沖擊，石破茂進(jìn)行了回應(yīng)。他表示，這對(duì)于日本來(lái)講無(wú)異于“國(guó)難”，日本政府考慮了各種應(yīng)對(duì)舉措，但是唯獨(dú)不會(huì)考慮對(duì)美國(guó)進(jìn)行關(guān)稅報(bào)復(fù)。按照他的話，如果各國(guó)都以報(bào)復(fù)的形式應(yīng)對(duì)美國(guó)關(guān)稅沖擊，將會(huì)給世界經(jīng)濟(jì)帶來(lái)災(zāi)難。
他還表示，實(shí)施“報(bào)復(fù)性關(guān)稅”是“情緒化”的行為。眾所周知，中國(guó)已經(jīng)宣布，將“一報(bào)還一報(bào)”，把美國(guó)單方面施加在中國(guó)身上的“關(guān)稅壓力”，通通轉(zhuǎn)移回美國(guó)去。中方此舉是保護(hù)中國(guó)企業(yè)與消費(fèi)者的必然舉措，也是警告美國(guó)，不是所有人都會(huì)對(duì)美國(guó)的無(wú)法無(wú)天妥協(xié)。
而石破茂的這番話，倒像是在對(duì)中國(guó)“陰陽(yáng)怪氣”。短短一個(gè)月，石破茂的態(tài)度就經(jīng)歷了戲劇性轉(zhuǎn)折。此前，中日韓經(jīng)貿(mào)部長(zhǎng)會(huì)議舉行期間，日方還表示會(huì)和中方一道，共同應(yīng)對(duì)美國(guó)的關(guān)稅沖擊。沒(méi)想到還沒(méi)過(guò)多久，石破茂就立馬變卦了。
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣武藤容治
先是日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣武藤容治日前在記者會(huì)澄清強(qiáng)調(diào)，稱(chēng)中日韓從來(lái)沒(méi)有達(dá)成過(guò)一致看法，日方也不準(zhǔn)備和中韓聯(lián)手對(duì)付美國(guó)。石破茂表示，他將在下周與特朗普進(jìn)行通話，必要時(shí)可能會(huì)與特朗普會(huì)面，再次商量一下關(guān)稅事宜。
但是從石破茂的談話中可以看出，日本政府的打算就是提出一個(gè)“對(duì)美投資”的整體方案。換句話說(shuō)，就是給美國(guó)送錢(qián)。當(dāng)韓國(guó)宣布準(zhǔn)備100萬(wàn)億韓元穩(wěn)定基金、中國(guó)對(duì)美加征34%報(bào)復(fù)性關(guān)稅時(shí)，日本卻公開(kāi)否認(rèn)三國(guó)協(xié)同應(yīng)對(duì)的承諾，無(wú)疑是“叛徒”行徑。
日本之所以做出這個(gè)舉動(dòng)，有兩方面的原因。一方面，日本經(jīng)濟(jì)存在致命軟肋。日本對(duì)美汽車(chē)出口占其總出口的30%，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈直接關(guān)聯(lián)國(guó)內(nèi)558萬(wàn)就業(yè)崗位。若日本對(duì)美加征報(bào)復(fù)性關(guān)稅，美國(guó)可能進(jìn)一步升級(jí)汽車(chē)關(guān)稅至30%甚至更高，這可能導(dǎo)致日本汽車(chē)業(yè)失去美國(guó)市場(chǎng)，并引發(fā)國(guó)內(nèi)失業(yè)潮。
中日韓經(jīng)貿(mào)部長(zhǎng)會(huì)議
另一方面，日本長(zhǎng)期依賴美國(guó)的安全保護(hù)，2024年駐日美軍經(jīng)費(fèi)分?jǐn)偙壤焉?5%，遠(yuǎn)超其他盟友。石破茂曾公開(kāi)表示：“日美同盟是日本外交的基軸，任何經(jīng)濟(jì)摩擦都不能動(dòng)搖這一根基”。
因此，日本寧愿通過(guò)擴(kuò)大對(duì)美國(guó)液化天然氣、牛肉、小麥的進(jìn)口，換取關(guān)稅減免，也不愿意報(bào)復(fù)美國(guó)。不過(guò)，特朗普似乎并沒(méi)有給石破茂這個(gè)面子。在宣布實(shí)施對(duì)等關(guān)稅時(shí)，特朗普還是多次提到日本前首相安倍晉三，并對(duì)他稱(chēng)贊有加。
日本汽車(chē)的美國(guó)工廠
在日本看來(lái)，中日韓聯(lián)合行動(dòng)可能被美國(guó)視為“亞洲版經(jīng)濟(jì)北約”，進(jìn)而引發(fā)更嚴(yán)厲制裁。這種策略短期內(nèi)或許能減輕沖擊，但也折射出日本經(jīng)濟(jì)的深層危機(jī)——當(dāng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這個(gè)“經(jīng)濟(jì)脊梁”被關(guān)稅擊中時(shí)，這個(gè)國(guó)家竟找不出第二個(gè)同等規(guī)模的支柱產(chǎn)業(yè)。
2025年4月的民調(diào)顯示，57%日本民眾支持對(duì)美反制，但是顯然，石破茂政府并不打算順應(yīng)民意。這場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)打到最后，那些依賴單一產(chǎn)業(yè)、深度嵌入國(guó)際供應(yīng)鏈的國(guó)家，將首當(dāng)其沖成為犧牲品。而日本政府要擔(dān)心的是，最終會(huì)不會(huì)是竹籃打水一場(chǎng)空，沒(méi)躲過(guò)關(guān)稅，也沒(méi)保住自己的家業(yè)。
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