在2024年，廣東在交通建設方面可以說是豐收年：深中通道、梅龍高鐵、黃茅海跨海通道等一大批重點交通項目建成開通，大灣區(qū)“1小時交通圈”越織越密。其中，高速公路通車里程超1.17萬公里，連續(xù)11年居全國第一；高速鐵路運營里程率先突破3000公里。此外，根據廣東省統(tǒng)計局發(fā)布的消息可知，在過去一年，廣東省港口貨物吞吐量達22.83億噸，增長3.1%；港口集裝箱吞吐量7749.89萬TEU，增長7.5%。

目前，關于廣東省航運事業(yè)發(fā)展迎來了一個好消息。根據廣州市港務局發(fā)布的消息稱，廣州港南沙港區(qū)五期工程使用港口深水岸線已獲我國交通運輸部批復，設計年通過能力超600萬標箱，工程總投資估算163.5億元。

廣州港南沙港區(qū)五期工程是國家“十四五”規(guī)劃102項重大工程項目之一，位于廣州港南沙港區(qū)龍穴島作業(yè)區(qū)。該工程將建設4個20萬噸級集裝箱泊位，泊位長度1880米，以及15個5千噸級集裝箱駁船泊位和5個工作船泊位，駁船泊位岸線總長1931米，設計年通過能力超600萬標箱（其中海輪泊位 460 萬標箱、駁船泊位 210 萬標箱），工程總投資估算163.5億元。

該項目的建設將提升廣州港的吞吐能力、運營效率及輻射范圍，對加快建設粵港澳大灣區(qū)世界級一流港口群、推進廣州國際航運樞紐建設具有重要意義。根據資料顯示，廣州港南沙港區(qū)五期工程于2024年12月獲批，建設周期 60 個月。

廣州港南沙港區(qū)位于廣州市南沙區(qū)龍穴島，地處珠江三角洲地理幾何中心，是華南地區(qū)規(guī)模最大、功能最齊全的綜合性樞紐港區(qū)。據悉，港區(qū)擁有世界先進裝卸設備和信息技術系統(tǒng)，可停靠目前世界上最大的集裝箱船。目前，港區(qū)已建成20個集裝箱深水泊位，年集裝箱通過能力超2400萬TEU。截至2024年，南沙港集裝箱年吞吐量突破2000萬標箱，躋身全球前十，開辟160多條外貿航線通達全球310多個港口。按照規(guī)劃，南沙港到2035年，預計貨物吞吐量達5.4億噸，集裝箱吞吐量超3000萬TEU。