“人民需要什么，五菱就造什么” 這句口號，可不是說說而已，它是五菱發(fā)展的核心指南。4 月 7 日，“向上?超越” 上汽通用五菱 2025 技術(shù)進(jìn)化日活動在杭州電競中心舉行，這場活動展示了五菱在電智化領(lǐng)域的最新成果，讓人們看到國民神車的全面進(jìn)化。
技術(shù)進(jìn)化的底氣：亮眼成績與 “以民為本” 理念
上汽通用五菱的成績相當(dāng)亮眼，它是首個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷達(dá) 3000 萬輛的中國品牌車企。在新能源轉(zhuǎn)型方面，五菱速度驚人，新能源累計(jì)銷量達(dá) 275 萬輛，位居全球前三，還把車賣到了 104 個(gè)國家和地區(qū)，出口量突破 115.82 萬輛。這些數(shù)字背后，是無數(shù)用戶的信賴，也是五菱持續(xù)創(chuàng)新的動力。
五菱始終堅(jiān)持 “以民為本” 的理念，不追求高不可攀的技術(shù)，而是專注于百姓 “用得起、用得上、用得好” 的科技。為此，五菱構(gòu)建了 “天?靈?神” 技術(shù)體系，以架構(gòu)為基礎(chǔ)，以體驗(yàn)為核心，以市場為導(dǎo)向，整合各種創(chuàng)新技術(shù)，全面提升國民出行品質(zhì)。
神煉電池 3.0：重新定義電池安全標(biāo)準(zhǔn)
安全是神煉電池的核心?；趦砂偃f規(guī)模保有量碰撞零自燃的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，五菱發(fā)布了神煉電池 3.0。它通過極限設(shè)計(jì)、極限制造和極限驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了電池安全的全面升級。
在極限設(shè)計(jì)上，神煉電池 3.0 做到了從電芯到全場景用車的安全覆蓋。它采用不起火電芯、五橫七縱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、CTC 電池一體化等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了 “0 自燃、0 擴(kuò)散、0 進(jìn)水、0 侵入、0 泄漏” 的 “五零安全”。比如，航空級高強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)和 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，不僅讓電池包與車身融為一體，提升了整車扭轉(zhuǎn)剛度，還能保證在碰撞時(shí)電芯不會受到侵入。
制造環(huán)節(jié)，神煉電池 3.0 采用 PPB 級量產(chǎn)最高等級制造品質(zhì)，以十億分之一的品質(zhì)管控標(biāo)準(zhǔn)，確保每一個(gè)電池都穩(wěn)定可靠。
驗(yàn)證環(huán)節(jié)更是挑戰(zhàn)極限，快速針刺測試、行業(yè)首例電芯多面五針刺測試、200℃極限高溫爐烤測試，神煉電池 3.0 都順利通過，電芯不起火、不爆炸。電池整包安全測試也同樣出色，搭載神煉電池 3.0 的測試車，以 30 公里和 40 公里時(shí)速通過碎石、青石、鑄鐵井蓋、泡水的連環(huán)考驗(yàn)，還通過了嚴(yán)苛的槍擊測試。
未來，神煉電池 4.0 將采用 800V 平臺、CTB、智能無線 BMS 和 AI 能量管理等技術(shù)。全球首款 6C 高錳電池 —— 神煉電池 M 也將加持神煉電池 4.0，7 分鐘就能補(bǔ)能 50%，助力純電續(xù)航超 1000 公里的全民普及。
靈眸智駕技術(shù)矩陣：安全至上的智能輔助
上汽通用五菱發(fā)布的靈眸智駕技術(shù)矩陣，堅(jiān)持強(qiáng)感知、輕地圖、精算力的技術(shù)路線，把安全放在首位。
這個(gè)技術(shù)矩陣規(guī)劃了基礎(chǔ)版、標(biāo)準(zhǔn)版、進(jìn)階版和旗艦版四個(gè)層級。靈眸智駕標(biāo)準(zhǔn)版支持前向 AEB、高速 NOA、智能泊車等功能，標(biāo)配城市記憶領(lǐng)航和跨層記憶泊車，為用戶提供同級別領(lǐng)先的輔助駕駛體驗(yàn)。
靈眸智駕進(jìn)階版則更進(jìn)一層樓，它采用能力更高的硬件平臺，加入八大主動安全功能，像全速全向 AEB、油門防誤踩等。它還支持位到位城區(qū)領(lǐng)航輔助和代客泊車功能，讓駕駛更加輕松便捷。寶駿享境就首發(fā)搭載了靈眸智駕進(jìn)階版。
靈眸智駕旗艦版采用更高標(biāo)準(zhǔn)安全冗余架構(gòu)和生成式世界模型，算力達(dá) 500TOPS，能實(shí)現(xiàn)更高級別的智能輔助駕駛，還能融合語音控制、學(xué)習(xí)駕駛風(fēng)格。
此外，五菱還推出了商用車安全智駕普及方案，針對有人駕駛和無人物流場景，提供定制化的智駕方案，讓商乘都能享受到智能駕駛的便利。
靈語座艙：最懂你的語音 AI 伙伴
電智化時(shí)代，靈語座艙的出現(xiàn)，讓人車交互變得更加智能。它基于自主研發(fā)的靈語 AI 中樞大模型，實(shí)現(xiàn)了感知、理解、智能調(diào)度、表達(dá)和交互的全面升級。
靈語 AI 中樞大模型通過預(yù)訓(xùn)練模型、語義拼接技術(shù)和知識蒸餾技術(shù)，提升了感知效率。它采用多音區(qū)對話分離技術(shù)和多音區(qū)分離降噪算法模型，能精準(zhǔn)服務(wù)每位乘客。深度融合 DeepSeek 后，以 “1+N” 架構(gòu)高效調(diào)度超過 14 個(gè)智能體，語音響應(yīng)延遲僅 0.38 秒。
靈語座艙的方言理解能力也非常強(qiáng)大，針對粵語、四川話、重慶話等八大方言，識別率可達(dá) 95% 以上，還能識別十二種重口音，識別率≥99%，全面打破語言屏障。它還是個(gè)全能出行助理，擁有十大助理能力，提供各種貼心服務(wù)。并且，靈語座艙獲得了中國汽研 | 凱瑞認(rèn)證 AI 智能座艙能力 A + 級認(rèn)證。
靈犀動力 3.0：高效節(jié)能的動力升級
靈犀動力 3.0 秉承超強(qiáng)、超省、超順、超可靠的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了全面進(jìn)化。它采用十合一高集成電驅(qū)，集成了多個(gè)關(guān)鍵部件，系統(tǒng)重量降低 10%，最大承載扭矩超 4000N?m，動力強(qiáng)勁又平順。
在電控方面，靈犀動力 3.0 采用行業(yè)領(lǐng)先的碳化硅功率模塊，兼容無級升壓技術(shù)，功率密度提升 50%，效率提升 2%，饋電油耗更低。它還采用了高效全域環(huán)瀑式油冷技術(shù)，熱交換效率提升 30%，進(jìn)一步提升了電驅(qū)的持續(xù)功率。
靈犀動力 3.0 的電機(jī)性能也十分出色，最高工作轉(zhuǎn)速達(dá) 21000rpm，領(lǐng)跑量產(chǎn) DHT；最高機(jī)械轉(zhuǎn)速達(dá) 27258rpm，極限轉(zhuǎn)速超 30000rpm，解決了饋電工況性能弱、高速超車提速慢的問題。
靈犀動力 4.0 也亮相了，它基于 800V 高壓架構(gòu)打造，引入十二合一高集成電驅(qū)，在集成設(shè)計(jì)和電機(jī)性能上持續(xù)進(jìn)化。靈犀動力還將應(yīng)用于商用車領(lǐng)域，其首個(gè)商用車專用增程系統(tǒng)搭載 75kW Hair-Pin 扁線液冷電機(jī)，滿油滿電續(xù)航 1000km，百公里油耗 4.3L，讓用戶越開越省。
寶駿享境開啟預(yù)售：電智化成果的落地
在這次活動中，寶駿品牌旗下首款 “智能超舒適旗艦家轎” 寶駿享境正式開啟預(yù)售。它首發(fā)搭載靈眸智駕進(jìn)階版和靈語座艙，提供純電版本和插電混動版兩種動力配置選擇。寶駿享境接入多項(xiàng)電智化領(lǐng)先技術(shù)，在智能、品質(zhì)、駕控、安全等方面展現(xiàn)出越級實(shí)力，是全家出行的優(yōu)質(zhì)選擇。
上汽通用五菱在技術(shù)進(jìn)化的道路上不斷前行，堅(jiān)持從用戶出發(fā)，把技術(shù)研發(fā)力轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)驅(qū)動力。未來，五菱將繼續(xù)探索創(chuàng)新技術(shù)，推動電智化技術(shù)升級和產(chǎn)品落地，讓更多用戶享受到高品質(zhì)的出行體驗(yàn)，持續(xù)書寫國民神車的傳奇篇章。
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