近日，南京玄武區(qū)半山花園業(yè)主向“紫牛問政”平臺反映，自從南京博物院（文中簡稱南博）免費開放以后，除了周一的閉館休息時間，平時人流量將近3萬人，如果節(jié)假日或雙休人更多。所以導致博物館門前的快車道、慢車道和人行道都會擁堵，令附近居民的出行很不方便。尤其前半山路居民右駕車拐至中山東路時，會遇到擁堵滯留。對此，揚子晚報/紫牛新聞記者向多部門進行采訪了解，并實地走訪，發(fā)現(xiàn)南博景區(qū)附近的各種路況有所改善。
下客車輛撤離迅速
南博正門口
市民建議綜合管理利用好游客資源
該業(yè)主表示，之前自己也曾向12345反映過，希望政府聯(lián)合相關部門到這里考察，看如何改造，并利用好南博觀展的游客資源助力社會效益和經(jīng)濟效益雙豐收。記者了解發(fā)現(xiàn)，南博現(xiàn)有規(guī)模與建筑于2009年正式改擴建，2013年完工?？偨ㄖ娣e84800平方米，展廳面積26000平方米。因為藏品豐富及優(yōu)秀的文化積淀，加上近年來影視節(jié)目的宣傳，免費開放后的南博景區(qū)迎來了大量的人流，就像該業(yè)主對記者說的那樣：南博非節(jié)假日的人流要超過夫子廟，節(jié)假日則更多。據(jù)南京博物院此前透露，這里的日最大承載量為5萬人次，因一些展廳區(qū)域臨時關閉，實際最大承載量調(diào)整為2萬人次，瞬時最大承載量為8000人次。這樣大的人流，無論放在城市任何的開闊地，周邊交通與疏散也都是一大難題。
溝通過程中，該業(yè)主也反復向記者強調(diào)，自己并非投訴，而是建議，如果可能得話，把南博周邊的游客餐飲（現(xiàn)放在維景酒店空曠區(qū)域）集中移到南博東北角（現(xiàn)為一改造花園），統(tǒng)一規(guī)劃，應該會更美觀漂亮，而且還能將游客資源有效利用，為旅游經(jīng)濟助力。對此，記者聯(lián)系了市規(guī)劃局辦公室。對方表示，如果是一塊空地，規(guī)劃部門可以給出建議或者規(guī)劃，但是南博是建成已久的場地，如果需要改變結(jié)構(gòu)，必須由產(chǎn)權(quán)方或主管單位提出要求，再由規(guī)劃部門進行規(guī)劃參考。
嬰兒車租賃點
流動餐飲被引導至維景酒店空地區(qū)域
各部門通力合作改善交通秩序
記者也試圖聯(lián)系到南博，對方表示要采訪相關問題需要申請。但門口的擁堵問題，各單位已經(jīng)非常協(xié)助配合，大家都做了最大努力。而記者觀察了南博的周邊，確實除了原始大門朝向的中山東路和東側(cè)的前半山路外（相對狹窄），北側(cè)和西側(cè)都因有單位存在，所以觀展人流可能疏散的方向很有限。
那么，現(xiàn)有的狀況是否就無法解決或者改善了嗎？記者從交管部門了解到，南博周邊作為重點疏導對象，交管部門也下了大力度。南博門口的中山東路一線連接新街口、大行宮和滬寧高速連接線，沿途坐落東部戰(zhàn)區(qū)總醫(yī)院、明故宮、午朝門公園、南京博物院和中山陵風景區(qū)（明陵路），日常車流量大、節(jié)假日通行需求強烈，旅游高峰期人、車數(shù)量激增。其中，南京博物院毗鄰滬寧連接線、中山門大街，是滬寧高速“進城第一站”，周邊停車資源有限。為此，南京交管部門聯(lián)合相關單位優(yōu)化交通組織形式，并根據(jù)實時路況及時啟動大流量預案：一方面，已在中山東路沿線各路口設置落地分流指示標牌，引導周邊居民車輛從解放路、瑞金路繞行，減少中山東路通行壓力。多部門聯(lián)合協(xié)調(diào)開辟鐘山賓館、金蝶軟件園、清溪路等共享停車位，優(yōu)化路口信號配時；另一方面，為方便游客搭乘地鐵、綠色出行，交管部門加強對地鐵站周邊路口秩序管理，并在南博門口設置隔離區(qū)域，對汽車違規(guī)停車上下客行為進行管控，防止引發(fā)擁堵。
人車隔離帶
南博正門口中山東路段人車隔離區(qū)域清晰
記者實地探訪感受路況變化
4月1日和4月2日兩天，記者分別在下午3點和上午10點左右兩次到了南博實地觀察。記者在清溪路停車后一路沿著人流最常走的線路步行至南博。一路上，除了個別掃碼送扇子的人群有所聚集外，記者沒有在沿途看到一家攤販，并且人流通暢。在維景酒店門口空地上，相關部門將餐飲攤點聚集于此，有需要用餐的游客也可以前往品嘗，有效減緩了人行道的壓力。在近南博門口處，有一處嬰兒推車自助租賃點，偶爾有游客來還車，但沒有人群聚集。而在南博正門口，原本與道路連接處被一個推拉門封死，避免游客或行人隨意走到慢車道和機動車道，影響南博門口的路面交通。而在人行道上，不斷有穿城管制服的人員在巡查，實時監(jiān)督流動商販可能出現(xiàn)的占道情況。
由于記者前去實地探訪的時間不是周末，所以并不能代表南博人流量的最高峰值。但選擇的時間點都是當日人流量最高的兩個時間段，道路交通秩序基本正常。記者駐足觀察，在南博門口，也就是中山東路由東向西的方向，造成車輛聚集主要有兩個因素：一是滬寧高速連接線進中山門后迅速由四車道變?yōu)榫徯袃绍嚨溃堑侥喜┑能囕v在此處停車下客。第一個因素是中山門區(qū)域的地理原因造成的，因為中山門為重要古建筑，所以基本無法改變。另一因素中，門口下客的車輛基本上都能做到快速離開，盡可能減少影響?，F(xiàn)場的管理人員也能做到及時疏導交通，最大程度避免人為因素而引起的堵塞情況。記者在前半山路右拐至中山東路的紅綠燈處觀察到，這里右拐的車輛在等一到兩個紅燈可以進入中山東路，駕駛車輛人員的情緒也都比較平穩(wěn)。
因為人車分離較好，以及人行道上的攤點被有效管理，這兩次來南博與記者去年4月份來這里所見，可謂大變樣：人行道變得更暢通，機動車道上也沒有了往常人員零星占道或者川流的情況，南博門口的路況改善不少。
揚子晚報/紫牛新聞記者 張昊
校對 石偉
編輯 丁皓宇
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