桿位開始日本大獎賽的維斯塔潘一直保持領(lǐng)先，成功抵擋兩位邁凱倫車手諾里斯和皮亞斯特里的挑戰(zhàn)。
日本站的比賽大部分車手都進行一停策略，維斯塔潘和諾里斯在第21圈同時進站，這也是兩人在比賽中唯一的驚險場面。不過紅牛的換胎速度比邁凱倫慢了1秒，令諾里斯可以在離開維修格時與維斯塔潘并排，而維斯塔潘并不打算給予諾里斯任何空間。結(jié)果令諾里斯在回到賽道時，右側(cè)車輪鏟上草地，維斯塔潘則繼續(xù)領(lǐng)先。
之后維斯塔潘一直能保持超過1秒的領(lǐng)先優(yōu)勢直至比賽結(jié)束，成功以1.4秒的差距擊敗諾里斯，奪得本賽季首勝?，F(xiàn)在維斯塔潘在車手積分榜只落后諾里斯一分，紅牛則維持車隊積分榜第3位。
這位衛(wèi)冕世界冠軍在賽后表示：“這是一場很困難的比賽，我在換胎后全力推進，身后的兩部邁凱倫追得很緊，但我很享受這場比賽?！?/p>
與此同時，今年是紅牛最后一年使用合作伙伴本田的動力單元，日本大獎賽也被視為紅牛與本田的主場告別戰(zhàn)。對此維斯塔潘表示：“這場比賽對我來說意義重大?！?/p>
被問到邁凱倫是否對他產(chǎn)生巨大的壓力，以及維修站出口的事件，維斯塔潘表示自己當(dāng)時非常冷靜地應(yīng)對。
“我其實很冷靜，我以前也是在這樣的位置，只是專注于自己的圈速，避免犯錯，確保賽車的平衡處于理想狀態(tài)，因為胎耗會改變前后平衡。不過我們管理得很好，所以我對這個冠軍非常滿意。至于維修站的情況，的確有點驚險?！?/p>
另一方面，紅牛車隊累積61分排在車隊榜第3位，但全部積分都是由維斯塔潘取得，新隊友角田裕毅今場以第12名完賽。相比之下，邁凱倫、梅奔和法拉利的兩位車手都能一直在積分圈內(nèi)競爭，使得紅牛難以爭取積分，目前距離榜首邁凱倫高達50分。對此霍納表示，他們今年將聚焦在衛(wèi)冕車手世界冠軍上。
霍納表示：“我們的首要目標(biāo)是車手世界冠軍。車隊冠軍就比較困難，但是賽季還很長，我們永遠都不能放棄。這是一場馬拉松，競爭態(tài)勢隨時都有可能改變。我們的重點是把握每次機會，而今個周末我們做到了?！?/p>
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