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今天車(chē)圈的熱點(diǎn)消息～

一輛嚴(yán)密偽裝且印有 “ 華為最強(qiáng)智駕 ”、“ 東風(fēng) + ？+ 華為 ”、“ 領(lǐng)先不止一代 ”、“SUV 不二之選 ” 、“ 爆款預(yù)定 ” 等顯眼大字標(biāo)語(yǔ)的新車(chē)，在武漢、重慶街頭被網(wǎng)友拍到了。

系列偽裝車(chē)照片公開(kāi)到網(wǎng)上后，車(chē)圈瞬間炸開(kāi)了鍋。

太神秘、太搶眼了，這新車(chē)直接化身行走的廣告牌。

而且，這車(chē)還頻繁現(xiàn)身東風(fēng)、長(zhǎng)安兩大車(chē)企辦公范圍，所以網(wǎng)友紛紛猜測(cè)，除了東風(fēng)、華為，這第三個(gè)合作方，怕不是長(zhǎng)安吧？

更巧的是，此前坊間一直流傳東風(fēng)與長(zhǎng)安合并的傳聞，這款車(chē)的出現(xiàn)，仿佛在 “ 蓋章認(rèn)證 ” 這一消息啊。

所以這是國(guó)家隊(duì)聯(lián)手華為搞大事，要造 “ 中國(guó)版特斯拉 ” ？

這是華為的 “ 第六界 ” 要來(lái)了？

咱先來(lái)瞅瞅這款偽裝車(chē)的細(xì)節(jié)。

盡管偽裝嚴(yán)密，但還是有些細(xì)節(jié)可以參考的。例如，整體設(shè)計(jì)還是濃濃的 “ 華為味兒 ”。

家族式 L 形大燈，跟問(wèn)界、智界如出一轍，辨識(shí)度拉滿。

還有貫穿式尾燈、平直車(chē)頂、修長(zhǎng)車(chē)身，很明顯的是，設(shè)計(jì)緊跟潮流，車(chē)內(nèi)空間寬裕；

外加車(chē)頂凸起的激光雷達(dá)，考慮到宣傳其“ 華為最強(qiáng)智駕 ”，估計(jì)最終應(yīng)該能給到華為 ADS 4.0 智駕系統(tǒng)？

華為 ADS 4.0 智駕系統(tǒng)不多說(shuō)了吧，此前有公開(kāi)消息：支持車(chē)位到車(chē)位全場(chǎng)景領(lǐng)航，包括自動(dòng)變道、泊車(chē)、城市道路駕駛等等。

話說(shuō)，華為系的 SUV 越出越多，智駕也都在卷，那自家兄弟會(huì)不會(huì)打起來(lái)呢？

看下這款新車(chē)的定位。

從這新車(chē)的車(chē)身尺寸來(lái)推測(cè)，該是中型或中大型 SUV，可能瞄準(zhǔn)的是 25-35 萬(wàn)元市場(chǎng)，或?qū)⑴c問(wèn)界 M7 、智界 R7 形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。

至于動(dòng)力方面，也只是參考華為現(xiàn)有合作車(chē)型來(lái)推測(cè)哈～

大概率定的是增程 + 純電雙路線，很大可能性是采用 1.5T 增程器 + 電機(jī)組合，最大功率 152 馬力，并提供兩驅(qū) / 四驅(qū)版本，純電續(xù)航或超 200 公里。

當(dāng)然，僅供參考，也有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)這車(chē)可能主打 “ 無(wú)續(xù)航焦慮 ” ，對(duì)標(biāo)理想 L 系列。

不僅業(yè)內(nèi)對(duì)這車(chē)有高期待，網(wǎng)友們也對(duì)這款車(chē)好奇心拉滿：

“東風(fēng)和華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，拭目以待。 ”

“首款，我就更加的好奇了。 ”

“太狂了，如果賣(mài) 15 萬(wàn)我可以原諒他。 ”

也有不少眼尖的網(wǎng)友表示，這是嵐圖 FREE 的改款車(chē)型？

這個(gè)也可以作為參考信息。

不過(guò)整體來(lái)看，這些表示期待的網(wǎng)友，主要還是側(cè)重國(guó)家隊(duì) + 華為的組合。

畢竟央企的制造底蘊(yùn)配上華為的智能技術(shù)，也算是為 “ 中國(guó)智造 ” 狠狠加分。

不過(guò)價(jià)格方面，大家也擔(dān)心太飄了，要是最終能卷到 30 萬(wàn)以內(nèi)，心動(dòng)的還是不少。

其實(shí)最終定價(jià)，還是要看這車(chē)最終是想走量還是走高端？

市場(chǎng)野心還是要基于成本壓力考量?。?/p>

華為技術(shù)溢價(jià)不必多說(shuō)了吧，ADS 4.0 成本本來(lái)就高，大概率會(huì)推高售價(jià)。

而SUV 當(dāng)下面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力也不小，例如理想 L7 、小鵬 G9 等等，這些王牌對(duì)手在前，定價(jià)太高自然玩不了。

這個(gè)路子可以拿深藍(lán) S07 作參考，要是選擇走量，最終用 “ 低價(jià) ” 沖擊市場(chǎng)，還是挺不錯(cuò)的。

同為華為智駕車(chē)型，深藍(lán) S07 以 17 萬(wàn)級(jí)價(jià)格 “ 攪局 ”，這樣的話也可能倒逼新車(chē)定價(jià)更親民。

換個(gè)思路，如果這新車(chē)選擇用增程版走量，純電版來(lái)立標(biāo)桿呢？

那么，增程版定價(jià) 28 萬(wàn)左右，純電版上探到 35 萬(wàn)左右，這樣的考量就可以覆蓋不同需求。

當(dāng)然，這都是后話，還是要看這車(chē)的現(xiàn)有處境。

優(yōu)勢(shì)的話很明顯，中大型 SUV 定位，契合家庭用戶需求；華為 ADS 4.0 技術(shù)領(lǐng)先性，這層光環(huán)有望助其成 “ 銷(xiāo)量密碼 ”；央企制造背書(shū)，東風(fēng)、長(zhǎng)安的品控與供應(yīng)鏈能力，降低系列風(fēng)險(xiǎn)。