從各大車企公布的銷量來(lái)看，比亞迪在2025年第一季度交出了亮眼成績(jī)單——純電動(dòng)汽車銷量達(dá)到41.64萬(wàn)輛，同比大漲38.74%，成功拿下全球純電動(dòng)車銷冠的位置。
早在2024年第四季度，比亞迪就已經(jīng)在全球純電銷量上首次超過(guò)了特斯拉。而到了今年第一季度，它又一次實(shí)現(xiàn)反超。相比之下，特斯拉的表現(xiàn)略顯疲軟，銷量為33.67萬(wàn)輛，同比下滑了13%。
彭博社的統(tǒng)計(jì)也印證了比亞迪在海外市場(chǎng)的迅猛勢(shì)頭：今年1月，比亞迪在英國(guó)、西班牙和葡萄牙的銷量分別暴漲了551%、734%和207%；而特斯拉在這三個(gè)國(guó)家的銷量卻出現(xiàn)下跌，分別下降了8%、76%和29%。
市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Counterpoint Research則預(yù)測(cè)，比亞迪將在2025年以15.7%的市場(chǎng)份額，穩(wěn)坐全球純電動(dòng)車銷量第一的寶座。
其實(shí)這也不難理解——比亞迪在今年第一季度動(dòng)作不斷，不僅推出多款新車型，還帶來(lái)了不少“黑科技”，展現(xiàn)出強(qiáng)大的創(chuàng)新能力和市場(chǎng)活力。。
比如，他們推出的“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)，結(jié)合高精度傳感器和先進(jìn)算法，讓智能駕駛變得更實(shí)用、更普及，大幅提升駕駛安全和便利性。而與大疆聯(lián)合打造的“車載無(wú)人機(jī)”更是酷到不行，車主在旅途中可以隨時(shí)放飛，無(wú)論是俯瞰美景還是查看路況，都非常實(shí)用，出行體驗(yàn)直接拉滿。。
另一項(xiàng)大招——兆瓦級(jí)閃充技術(shù)，也非常吸睛。比亞迪的閃充效率甚至超過(guò)了特斯拉的Supercharger，10分鐘就能充進(jìn)275公里的續(xù)航，大大緩解了電動(dòng)車用戶最擔(dān)心的“續(xù)航焦慮”。
在新車方面，比亞迪也沒(méi)閑著。騰勢(shì) N9正式登場(chǎng)，主打豪華與科技，內(nèi)部空間寬敞、配置豐富，不論是家庭出游還是商務(wù)接待都非常合適。而仰望 U7 則憑借超強(qiáng)性能和個(gè)性外觀，吸引了不少性能車迷的關(guān)注，百公里加速表現(xiàn)非常搶眼。
總體來(lái)看，憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)、垂直整合能力、多樣化產(chǎn)品布局以及全球化市場(chǎng)策略，比亞迪不僅有望在2025年繼續(xù)坐穩(wěn)全球純電動(dòng)車銷冠的位置，還可能在未來(lái)持續(xù)擴(kuò)大純電汽車市場(chǎng)份額，帶動(dòng)全球電動(dòng)車行業(yè)向前發(fā)展。
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