“這種敏感時期美軍去巴拿馬，態(tài)度已經(jīng)很明顯了吧？”
2025年4月3日，在原計劃約定的巴拿馬港口交割日期過了一天后，李嘉誠罕見在一場醫(yī)學(xué)捐獻(xiàn)的會議上以的方式露面。
而那兩個引起全國人民關(guān)注的港口，也在呼聲中陷入了交易停滯，可讓人沒想到的是，和李嘉誠交易的貝萊德公司還沒急，巴拿馬和美國卻率先有了下一步動作。
就在如此敏感的時期，美巴兩國卻突然宣布聯(lián)合軍演，并且與此同時在大洋彼岸的澳大利亞同時對中資的達(dá)爾文港口“發(fā)難”，要求中資企業(yè)返還港口。
同樣，澳大利亞政府訴求的背后同樣有美國的身影。那么巴拿馬為何會同意與美國展開聯(lián)合軍演？達(dá)爾文港與中資企業(yè)又有什么淵源呢？
港口交易陷入停滯，美軍開進(jìn)巴拿馬
李嘉誠這位曾經(jīng)的亞洲首富，他的財富涉足通信、能源、零售、港口等多個領(lǐng)域，其中便包括位于巴拿馬運河附近的兩個港口。
長期以來，這些資產(chǎn)為其企業(yè)帶來穩(wěn)定收益，同時也象征著中國資本在全球戰(zhàn)略通道上的存在與參與。
然而近期關(guān)于其計劃出售給美國企業(yè)這些巴拿馬港口資產(chǎn)的消息，卻在全球范圍內(nèi)都引起了一場軒然大波。
據(jù)了解，李嘉誠旗下的長和集團(tuán)早前擬將包括巴拿馬在內(nèi)的港口業(yè)務(wù)出售予美國資本方，其中不乏全球知名的金融巨頭。
這一消息一經(jīng)披露，立即引發(fā)輿論廣泛關(guān)注。輿論中最為敏感的，是對“國家利益是否被轉(zhuǎn)讓”的質(zhì)疑。
巴拿馬運河作為全球最重要的航運通道之一，歷來是美國極為關(guān)注的地帶，控制權(quán)和運營權(quán)之爭早已不是新鮮話題。
如今，港口落入美資之手所帶來的政治影響，遠(yuǎn)不止一筆商業(yè)交易所能衡量。于是，在外界壓力與輿論發(fā)酵下，這筆原本已在推進(jìn)中的交易陷入停滯。
長和方面遲遲未能就后續(xù)進(jìn)展作出回應(yīng)，整個項目目前呈擱置狀態(tài)。
然而就在交易停滯的節(jié)骨眼上，美國方面突然出手，動作迅速且強(qiáng)勢。
4月3日，巴拿馬政府宣布與美國聯(lián)合舉行代號為“巴拿馬極限2025”的大規(guī)模軍演，涵蓋陸、海、空多軍種協(xié)同演練，主題明確——保衛(wèi)運河安全。
如此密集的軍事部署，在和平時期極為罕見，而時間點之“巧合”也不禁令人深思。
美國軍方不加掩飾地表態(tài)，稱希望借此增強(qiáng)在中美洲的軍事存在，提升對地區(qū)戰(zhàn)略通道的控制力。
如果說李嘉誠出售港口是資本市場上的一次“自由交易”，那么美國這場突如其來的聯(lián)合軍演，則顯然意在敲山震虎。
不論對象是否直接指向中國，其傳遞的信號已十分清晰：美國對巴拿馬運河仍視為自身戰(zhàn)略利益的延伸區(qū)域，對中資甚至港資在該區(qū)域的涉足保持高度警惕與抵觸。
這場軍演，更像是一種“警告”，不僅針對潛在的交易方，更在向中國釋放強(qiáng)硬姿態(tài)。
歷史上美國曾長期掌控巴拿馬運河，其影響力至今未曾真正退場。如今通過聯(lián)合軍演強(qiáng)化軍事存在，顯示其不僅不愿放手，更有重掌該區(qū)域主導(dǎo)權(quán)的意圖。
與此呼應(yīng)的，是澳大利亞達(dá)爾文港的風(fēng)波再次升溫。
澳大利亞中資港口同樣被施壓
達(dá)爾文港位于澳大利亞北部，是連接印太航線的重要港口。2015年，中資企業(yè)嵐橋集團(tuán)以5.06億澳元的價格獲得了該港口的99年租賃權(quán)。
交易當(dāng)時雖引起一定爭議，但澳大利亞國防部評估后曾明確指出該交易并不構(gòu)成安全風(fēng)險。
然而隨著中美戰(zhàn)略對抗的加劇，澳大利亞在美國戰(zhàn)略體系中的角色也愈發(fā)凸顯，對中資控制港口的警惕不斷升級。
就在巴拿馬局勢緊張之際，4月4日，澳大利亞總理阿爾巴尼斯公開表示正在重新評估達(dá)爾文港租賃事宜，考慮是否“收回控制權(quán)”。
這番表態(tài)幾乎與美軍在巴拿馬的動作同步進(jìn)行，時間點的選擇同樣耐人尋味。
過去幾年，美國不斷施加外交和輿論壓力，要求澳方重新考慮港口控制問題，將其視作印太戰(zhàn)略的核心節(jié)點之一。
澳大利亞，作為美國的鐵桿盟友，在多個關(guān)鍵議題上表現(xiàn)出與美國高度一致的態(tài)度。在當(dāng)前的國際格局中，美國要求其盟友配合遏制中國影響力的戰(zhàn)略意圖，已經(jīng)非常明顯。
從巴拿馬到達(dá)爾文，這兩起事件并非孤立存在，而是呈現(xiàn)出某種策略上的聯(lián)動。
中資在國外的投資遭到明顯針對
其共同點在于：中資企業(yè)所掌握或意圖出售的港口資產(chǎn)，均位于國際航運要道之上，具有重要地緣戰(zhàn)略意義；美國在事件發(fā)生關(guān)鍵節(jié)點上，均以軍事或政治手段強(qiáng)勢介入，試圖干預(yù)甚至主導(dǎo)事件走向；而美方所強(qiáng)調(diào)的“安全”理由，則成為干涉的主要依據(jù)，背后反映的則是對中國全球影響力擴(kuò)張的擔(dān)憂與防范。
至于李嘉誠個人在這一局勢中的角色，則顯得極為復(fù)雜。一方面，他是資本市場的代表人物，其商業(yè)判斷長期以來被視為風(fēng)向標(biāo)；另一方面，其資產(chǎn)配置的調(diào)整也往往被放大至政治層面審視。
在這場港口交易風(fēng)波中，其擬售資產(chǎn)涉及關(guān)鍵航道，交易對象為美國資本，加之當(dāng)前中美關(guān)系微妙，其每一步都難以抽離國家層面的審視。
更現(xiàn)實的問題在于：若繼續(xù)推進(jìn)交易，國內(nèi)輿論將可能進(jìn)一步升溫，對其在香港與內(nèi)地的商業(yè)布局構(gòu)成壓力；若選擇撤回，又將面臨與美國資本之間的法律糾紛與合作破裂的風(fēng)險。
貝萊德等美方資本的介入，意味著這筆交易不僅具有商業(yè)屬性，更承載了美國在資本層面對港口控制的野心。
在此種背景下，李嘉誠的“自由市場行為”已難以獨立于大國博弈之外。不可忽視的是，在當(dāng)前的國際格局中，中國在海外的重要基礎(chǔ)設(shè)施投資常常遭遇以“國家安全”為由的阻撓。
這種趨勢不僅出現(xiàn)在美國本土，也在其盟友體系中逐步蔓延。
從澳大利亞到歐洲，再到拉美地區(qū)，凡是涉及港口、電信、電力等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施項目，中資的正常商業(yè)活動往往被“政治化”，甚至被人為構(gòu)建為潛在威脅。
在這樣的全球環(huán)境下，港口控制權(quán)的爭奪，已不再是單純的市場行為，而成為了大國戰(zhàn)略的一部分。
中資在全球的布局面臨越來越多的政治挑戰(zhàn)，而美國則通過軍事介入、資本干預(yù)與盟友施壓等手段，逐步構(gòu)建起港口控制的全球戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)。
參考資料：
經(jīng)濟(jì)觀潮 2025-04-01 《大公報：長和的巴拿馬港口交易必須停止》
動靜貴州 2025-04-04 《97歲李嘉誠，公開露面！》
環(huán)球時報熱點 2025-04-05 《巴拿馬和美國舉行“保衛(wèi)運河”演習(xí)》
觀察者網(wǎng) 2025-04-07 《澳兩黨候選人均呼吁出售中企控制的達(dá)爾文港，中方回應(yīng)》
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