4月2日，上汽大眾宣布即日起全系燃油SUV限時(shí)享受整車終身質(zhì)保政策，包括 途岳 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）新銳、 途觀L Pro、 途昂 Pro等熱門車型，價(jià)格覆蓋8-32萬(wàn)區(qū)間。只要是首任非營(yíng)運(yùn)車主、在授權(quán)經(jīng)銷商完成保養(yǎng)及事故維修即可享受此政策，其質(zhì)保條件不限里程、年限，涵蓋動(dòng)力總成、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等核心零部件，只有易損件除外。
4月3日，上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理陶海龍，以及上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理傅強(qiáng)，就上汽大眾整車終身質(zhì)保政策及相關(guān)行業(yè)問(wèn)題為媒體們進(jìn)行了深入解讀，展現(xiàn)了上汽大眾在提升用戶服務(wù)、強(qiáng)化產(chǎn)品品質(zhì)上的決心與布局。
上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理陶海龍
上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理傅強(qiáng)
Part.01
政策初衷與深遠(yuǎn)影響
上汽大眾推出整車終身質(zhì)保政策，有著多維度的考量。從品牌形象與銷售角度看，這無(wú)疑是一張極具吸引力的王牌，能有效促進(jìn)產(chǎn)品銷售，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。陶總強(qiáng)調(diào)，通過(guò)這一政策，對(duì)上汽大眾的供應(yīng)商、制造、開(kāi)發(fā)和質(zhì)量條線提出了嚴(yán)苛要求，推動(dòng)各環(huán)節(jié)提升質(zhì)量意識(shí)、能力和體系水平，確保產(chǎn)品的一致性與可靠性達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)。
這一政策與此前的動(dòng)力總成終身質(zhì)保理念一脈相承，都是基于上汽大眾對(duì)自身整車質(zhì)量穩(wěn)定性的強(qiáng)大信心。憑借在技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造等環(huán)節(jié)的深厚積累與嚴(yán)格把控，上汽大眾有底氣推出這樣具有開(kāi)創(chuàng)性的質(zhì)保政策，為用戶提供更堅(jiān)實(shí)的保障。
對(duì)營(yíng)銷而言，整車終身質(zhì)保也是一次重大考驗(yàn)與機(jī)遇。傅總提到，今年上汽大眾重點(diǎn)考核用戶滿意度，營(yíng)銷條線與用戶接觸頻繁，良好的服務(wù)體驗(yàn)是提升用戶滿意度的關(guān)鍵。大眾品牌一直重視客戶忠誠(chéng)度，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是用戶持續(xù)選擇大眾產(chǎn)品的重要因素。通過(guò)終身質(zhì)保政策，上汽大眾期望進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)銷與服務(wù)體系，提升整體服務(wù)質(zhì)量。
自去年下半年起，上汽大眾就積極投入服務(wù)體系與營(yíng)銷體系的數(shù)字化能力建設(shè)，大量IT系統(tǒng)和數(shù)字化系統(tǒng)持續(xù)升級(jí)，為經(jīng)銷商提供數(shù)字化賦能。未來(lái)，媒體還有機(jī)會(huì)深入4S店，親身體驗(yàn)這些數(shù)字化舉措如何助力服務(wù)質(zhì)量提升。
Part.02
政策覆蓋范圍與未來(lái)拓展
就此次整車終身質(zhì)保政策是否會(huì)拓展到燃油SUV之外的其他車型，傅總解釋，上汽大眾希望先從途昂家族試點(diǎn)，觀察市場(chǎng)反饋后，再?zèng)Q定是否將政策擴(kuò)展至其他車型。如果消費(fèi)者對(duì)燃油SUV的終身質(zhì)保政策反響良好，后續(xù)可能會(huì)考慮將其推廣到轎車、混動(dòng)和純電車型。
對(duì)于已購(gòu)車用戶，尤其是長(zhǎng)期在4S店保養(yǎng)維修的用戶，是否可延長(zhǎng)質(zhì)保期限，上汽大眾表示將進(jìn)行測(cè)算和研究。此前，上汽大眾在ID.系列嘗試三年六折回購(gòu)政策，市場(chǎng)反饋不一，這也讓上汽大眾更加謹(jǐn)慎地對(duì)待政策調(diào)整，注重市場(chǎng)需求與反饋。
陶總強(qiáng)調(diào)，上汽大眾在所有產(chǎn)品上都要有提供整車終身質(zhì)保服務(wù)的能力，轎車與SUV在質(zhì)量上并無(wú)差異，都要達(dá)到終身質(zhì)保的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，上汽大眾致力于降低質(zhì)量問(wèn)題發(fā)生率，避免系統(tǒng)性質(zhì)量問(wèn)題，讓用戶更放心地享受終身質(zhì)保服務(wù)。
Part.03
技術(shù)支撐與質(zhì)量保障
陶總指出，決定產(chǎn)品質(zhì)量自信度有兩個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)：充分的樣本數(shù)和全面覆蓋使用工況與測(cè)試案例。若開(kāi)發(fā)中零件失效，即使臨近量產(chǎn)也必須改進(jìn)，通過(guò)增加樣本、擴(kuò)大工況范圍和測(cè)試?yán)锍探鉀Q問(wèn)題，確保設(shè)計(jì)符合要求。
途昂Pro上市不久就推出整車終身質(zhì)保，源于其漫長(zhǎng)而嚴(yán)格的開(kāi)發(fā)過(guò)程。在開(kāi)發(fā)中，所有零部件經(jīng)過(guò)大批量嚴(yán)格試驗(yàn)，包括零部件臺(tái)架試驗(yàn)和整車道路耐久試驗(yàn)。以第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)為例，試驗(yàn)樣機(jī)近600臺(tái)，綜合臺(tái)架耐久試驗(yàn)達(dá)25,000小時(shí)，覆蓋多種工況。
生產(chǎn)制造的穩(wěn)定性與一致性也是影響質(zhì)量的關(guān)鍵因素。以上汽大眾發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)為例，現(xiàn)場(chǎng)有多臺(tái)定摩擦阻力測(cè)試臺(tái)，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程參數(shù)進(jìn)行100%控制，裝配線也嚴(yán)格控制質(zhì)量，生產(chǎn)加工設(shè)備的CPK值（過(guò)程能力指數(shù)）基本保持在1.67，保障了產(chǎn)品質(zhì)量的一致性。
相較于增程發(fā)動(dòng)機(jī)，油車發(fā)動(dòng)機(jī)要求更高。但上汽大眾憑借在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造上的深厚技術(shù)積累，開(kāi)發(fā)增程發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)輕松，在材料、工藝等方面的優(yōu)勢(shì)，使其有能力確保增程發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量穩(wěn)定。
Part.04
用戶利益與市場(chǎng)反饋
上汽大眾明確表示，整車終身質(zhì)保政策無(wú)套路、無(wú)隱藏附加條件。僅限首任非營(yíng)運(yùn)車主，而要求車主在經(jīng)銷商處保養(yǎng)是為了保證使用原廠配件和服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)4S店保養(yǎng)價(jià)格已大幅降低，與修理廠成本相近。政策無(wú)里程和年限限制，真正做到讓用戶無(wú)后顧之憂。
整車終身質(zhì)保政策為用戶帶來(lái)諸多利益。傅總介紹，一方面，用戶擁車成本降低，除易損件外，大部件都有終身質(zhì)量擔(dān)保，減少了用戶對(duì)車輛質(zhì)量的擔(dān)憂。另一方面，二手車處置時(shí)，有終身質(zhì)保的車輛殘值率預(yù)計(jì)可提升2%-3% ，上汽大眾的ID.系列、 途觀 和 帕薩特 等車型在市場(chǎng)上較高的殘值率，就與品牌注重質(zhì)量和服務(wù)密切相關(guān)。
從市場(chǎng)反饋來(lái)看，用戶對(duì)整車終身質(zhì)保政策高度關(guān)注。已購(gòu)車用戶關(guān)心條款限制，潛客則聚焦條款細(xì)節(jié)和易損件范圍。也有用戶詢問(wèn)此前購(gòu)買產(chǎn)品能否享受該政策，以及政策何時(shí)推廣到其他產(chǎn)品。目前，享受政策的用戶滿意度較高，上汽大眾通過(guò)APP發(fā)送服務(wù)券，為用戶提供便利與安全感。
Part.05
燃油車與新能源車的市場(chǎng)博弈
在當(dāng)前汽車行業(yè)，燃油車與新能源車的市場(chǎng)占比之爭(zhēng)備受關(guān)注。傅總認(rèn)為，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，受國(guó)家戰(zhàn)略和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)推動(dòng)，到2030年新能源汽車占比可能接近80% 。但短期市場(chǎng)存在不確定性，每年冬季燃油車會(huì)出現(xiàn)復(fù)蘇跡象，與新能源車呈現(xiàn)角力狀態(tài)。明年新能源政策退坡，購(gòu)置稅大幅調(diào)整，預(yù)計(jì)今年四季度新能源車銷量因政策因素爆發(fā)后，明年一季度燃油車可能奪回超50%的市場(chǎng)份額。
基于此市場(chǎng)形勢(shì)，上汽大眾堅(jiān)持“油電同進(jìn)”、“油電同智”戰(zhàn)略。無(wú)論市場(chǎng)如何變化，只要用戶有需求，上汽大眾就會(huì)在燃油、純電、混動(dòng)三個(gè)賽道持續(xù)發(fā)力，為消費(fèi)者提供高品質(zhì)、高智能的產(chǎn)品，滿足不同用戶的出行需求。
Part.06
核心競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)展望
在汽車行業(yè)大變局下，上汽大眾積極梳理自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。陶總表示，上汽大眾的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)在于品牌基礎(chǔ)和產(chǎn)品的質(zhì)量可靠性、穩(wěn)定性口碑。在新市場(chǎng)形勢(shì)下，一方面要堅(jiān)守這些核心優(yōu)勢(shì)，另一方面要加快跟上甚至超越市場(chǎng)需求，重點(diǎn)解決智能化、智艙、智駕以及貼合中國(guó)用戶喜好等問(wèn)題。
如今，上汽大眾更多地在中國(guó)進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，不僅滿足中國(guó)用戶需求，還將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品推向世界。在產(chǎn)品生產(chǎn)上，上汽大眾擁有確保產(chǎn)品質(zhì)量一致性和系統(tǒng)性的方法與體系，如碰撞中心積累的數(shù)據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，都是其產(chǎn)品差異化優(yōu)勢(shì)所在，雖然用戶可能不會(huì)立刻感知，但長(zhǎng)期使用中定能體會(huì)到這些優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的價(jià)值。
今年一季度，上汽大眾三個(gè)品牌銷量達(dá)25.7萬(wàn)輛，燃油車占有率持續(xù)增長(zhǎng)。傅總預(yù)計(jì)二季度銷量將在一季度基礎(chǔ)上略有增長(zhǎng)。在營(yíng)銷方面，上汽大眾希望通過(guò)整車終身質(zhì)保政策，提升轉(zhuǎn)化率2%-3%，并通過(guò)月度和雙月回顧，重點(diǎn)關(guān)注展廳流量和轉(zhuǎn)換效率，不斷優(yōu)化營(yíng)銷策略。
上汽大眾推出的整車終身質(zhì)保政策，是其在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的一次大膽創(chuàng)新與突破。通過(guò)這一政策，上汽大眾不僅為用戶提供了更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與保障，也展現(xiàn)了其在技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)體系上的強(qiáng)大實(shí)力與自信。在未來(lái)的市場(chǎng)發(fā)展中，上汽大眾有望憑借這一政策，進(jìn)一步鞏固品牌形象，提升市場(chǎng)份額，為汽車行業(yè)的發(fā)展樹(shù)立新的標(biāo)桿，引領(lǐng)行業(yè)向更加注重質(zhì)量和服務(wù)的方向發(fā)展。
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