又到了每月新勢(shì)力銷(xiāo)量考核的時(shí)候，如果說(shuō)1月2月有春節(jié)假期等客觀因素存在，那么3月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，則更完整的展現(xiàn)了新勢(shì)力們?cè)?025年的生存姿態(tài)，格局再次生變：零跑超理想和小鵬，獲得3月新勢(shì)力第一，問(wèn)界下滑近四成。
通過(guò)上述榜單不難看出，零跑汽車(chē)以37,095輛的成績(jī)，超過(guò)理想和小鵬，成為3月新勢(shì)力銷(xiāo)量榜首。零跑在業(yè)內(nèi)一直有“小理想”的稱(chēng)號(hào)，憑借和理想汽車(chē)一樣的‘冰箱、彩電、大沙發(fā)以及增程動(dòng)力’的戰(zhàn)略模式，但比理想更低的價(jià)格，從去年開(kāi)始展現(xiàn)出強(qiáng)勁上升的勢(shì)頭。
如今零跑汽車(chē)超過(guò)理想汽車(chē)，你可以說(shuō)這是模仿者的勝利，但背后其實(shí)是價(jià)格更低者的勝利。也再一次證明：如今汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)導(dǎo)向更多還是看價(jià)格。4月10日，零跑汽車(chē)又一款車(chē)B10，將上市，如果正式售價(jià)在預(yù)售價(jià)10.98萬(wàn)元-13.98萬(wàn)的基礎(chǔ)上更低的話，將帶動(dòng)零跑汽車(chē)的銷(xiāo)量給出更驚喜的表現(xiàn)。
被自己‘模仿者’超越的理想汽車(chē)，在3月給出36,674輛的成績(jī)，排名第二。從去年開(kāi)始，‘圍攻理想’成為行業(yè)一個(gè)話題，一眾車(chē)企推出一個(gè)又一個(gè)形似理想的車(chē)，搶奪市場(chǎng)份額，畢竟零跑的成績(jī)大家有目共睹，誰(shuí)能不羨慕。
而理想汽車(chē)從進(jìn)入2025年后，就沒(méi)有了銷(xiāo)冠的頭銜。今年理想汽車(chē)也開(kāi)始推純電車(chē)型，對(duì)i8與i6這兩款車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期在5萬(wàn)輛左右，而全年的銷(xiāo)量目標(biāo)定在了70萬(wàn)輛，L系列的壓力不小。
接下來(lái)是埃安，3月共售出新車(chē)34,082輛。這家大廠新勢(shì)力憑借B端和C端的用戶，一直都處于新勢(shì)力中銷(xiāo)量前列。不過(guò)，今年埃安重點(diǎn)在C端發(fā)力，組建了霸王龍、埃安RT、埃安UT‘三車(chē)矩陣’面向C端消費(fèi)者，其中埃安UT上市一個(gè)月訂單已經(jīng)突破2萬(wàn)。能否徹底扭轉(zhuǎn)品牌2B端的形象，成為埃安接下來(lái)銷(xiāo)量能夠持續(xù)上漲的關(guān)鍵之一。
小鵬汽車(chē)3月交付新車(chē)33,205輛，這也是小鵬連續(xù)交付量突破30,000輛的第5個(gè)月。去年小鵬推出MONA M03，以低價(jià)一舉奪得市場(chǎng)。3月MONA M03銷(xiāo)量1.5萬(wàn)輛，幾乎占據(jù)小鵬汽車(chē)整體銷(xiāo)量的半壁江山。銷(xiāo)量上來(lái)了，但弊端也很明顯，那就是小鵬再打高端市場(chǎng)就很難了。
小米在3月勢(shì)頭依舊不錯(cuò)，憑借SU7一款純電轎跑，交付量便超過(guò)了29,000輛。今年小米還將有YU7這款SUV推出。在哪建廠以及如何提高產(chǎn)量，是小米汽車(chē)“幸福的煩惱”。不過(guò)，近日小米汽車(chē)也陷入輿論風(fēng)波，是否會(huì)對(duì)其銷(xiāo)量有所影響還將看后續(xù)事件如何走向。
深藍(lán)汽車(chē)交付24371輛，穩(wěn)中有升。‘左手華為、右手增程’的打法，為這家新勢(shì)力品牌找到一條在20萬(wàn)以下市場(chǎng)的生存之路。接下來(lái)深藍(lán)將推出S09，進(jìn)軍20萬(wàn)以上的市場(chǎng)。
極氪汽車(chē)3月交付15422輛，極氪科技集團(tuán)3月交付40715輛。具體到極氪汽車(chē)來(lái)看，極氪7X依舊是銷(xiāo)量的主力。接下來(lái)極氪將推出007GT、全尺寸旗艦SUV、中大型SUV共計(jì)3款全新車(chē)型，有望為極氪銷(xiāo)量助力。
排在極氪之后的是蔚來(lái)汽車(chē)，含樂(lè)道銷(xiāo)量，3月一共給出15039輛的成績(jī)，其中樂(lè)道銷(xiāo)量為4820輛。樂(lè)道的失利，樂(lè)道汽車(chē)總裁艾鐵成為其買(mǎi)單，就在4月2日，艾鐵成宣布離職。同時(shí)，李斌也稱(chēng)要提高組織效率。不過(guò)，這些對(duì)于蔚來(lái)和樂(lè)道汽車(chē)的銷(xiāo)量提振來(lái)說(shuō)，還有待考究。??
接下來(lái)蔚來(lái)第三個(gè)品牌螢火蟲(chóng)新車(chē)將要上市，新款ET5、ET5T、ES6、EC6也陸續(xù)入場(chǎng)，ET9也開(kāi)始交付。樂(lè)道L90與另一款大五座純電SUV也會(huì)到來(lái)，蔚來(lái)手里的牌不少，至于能否打出響聲，還需等時(shí)間給反饋。
極狐在3月的銷(xiāo)量為13,018輛，創(chuàng)下了歷史新高。阿爾法S5、阿爾法T5以及極狐考拉都在各自細(xì)分市場(chǎng)找到了生存之道。對(duì)于極狐來(lái)說(shuō)，接下來(lái)就是想辦法讓銷(xiāo)量邁入2萬(wàn)輛的臺(tái)階并保持穩(wěn)定，才算是跨過(guò)‘生死線’。?
需要提振銷(xiāo)量的還有阿維塔，3月阿維塔共售出新車(chē)10,475輛。接下來(lái)阿維塔06即將到來(lái)，或?qū)槠放其N(xiāo)量帶來(lái)更多提振。
3月嵐圖銷(xiāo)量為10,012輛，有了華為的賦能，為 嵐圖夢(mèng)想家 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）帶來(lái)諸多助益。
智己3月交付5,029輛。坦白來(lái)說(shuō)，智己面臨的困境也很頭疼，暫且不說(shuō)旗下四款產(chǎn)品L7、LS7、L6、LS6在終端銷(xiāo)量沒(méi)有爆起來(lái)，不久之后華為和上汽推出的尚界，也有可能會(huì)和智己展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
令人意外的是，截止發(fā)稿前，華為旗下鴻蒙智行則還未發(fā)布交付數(shù)據(jù)。不過(guò)賽力斯公布了問(wèn)界的銷(xiāo)量為1.37萬(wàn)輛，同比下滑45.19%。奇瑞公布了智界銷(xiāo)量10005臺(tái)。事實(shí)上，隨著華為的朋友圈越來(lái)越大，無(wú)疑會(huì)稀釋問(wèn)界核心產(chǎn)品力。
接下來(lái)，隨著問(wèn)界M8開(kāi)啟交付，有望問(wèn)界的扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。另外，享界S9新增的增程版車(chē)型也開(kāi)啟預(yù)售，為鴻蒙智行整體銷(xiāo)量助力。
整體來(lái)說(shuō)，相比1月、2月，3月新勢(shì)力們的銷(xiāo)量都在回暖。隨著車(chē)企們3月銷(xiāo)量陸續(xù)發(fā)布，2025年也已經(jīng)過(guò)去四分之一。在過(guò)去的三個(gè)月里，一個(gè)很明顯的現(xiàn)象是，各家車(chē)企廝殺可謂越發(fā)激烈。為了能夠留在桌牌上，各家廠商使出渾身解數(shù)。
2025年還有四分之三的時(shí)間，而汽車(chē)市場(chǎng)也逐漸進(jìn)入旺季，接下來(lái)來(lái)各地方車(chē)展陸續(xù)舉辦，加速車(chē)市的人氣提升。新勢(shì)力們裝好彈藥，繼續(xù)鏖戰(zhàn)吧！
本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表水滴汽車(chē)立場(chǎng)。
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