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生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《指南》,明確重型貨車執(zhí)法要點(diǎn)

日前,生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《重型貨車合規(guī)達(dá)標(biāo)排放現(xiàn)場檢查指南(試行)》。

《指南》明確尾氣排放超標(biāo)、改裝或破壞污染控制裝置、不正常使用污染控制裝置、破壞車載排放診斷系統(tǒng)、使用作弊器等違法行為和相關(guān)依據(jù),提出污染控制裝置查驗(yàn)、車載排放診斷系統(tǒng)(OBD)檢查以及尾氣測試的三大執(zhí)法要點(diǎn)。

一是污染控制裝置完整性,二是OBD系統(tǒng)合規(guī)性,三是尾氣排放測試。

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▎北京將舉行全球首個(gè)人形機(jī)器人半馬賽

全球唯一“雙奧之城”和國際科創(chuàng)中心北京,將于4月13日舉辦2025北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松,該比賽主打“體育+科技”路線,首次采取人形機(jī)器人與人同步報(bào)名、同時(shí)起跑,共跑21.0975公里的創(chuàng)新形式辦賽。

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國內(nèi)動(dòng)態(tài)

151度電池包 比亞迪輕卡T5勁享版上市!

4月8日,“無憂行遠(yuǎn)途,智享創(chuàng)富路——比亞迪輕卡T5勁享版上市品鑒會(huì)”在昆明舉辦,以100kWh、132kWh、151kWh超大容量電池、CLTC工況續(xù)航最大390公里、6噸級后橋及全新氣剎制動(dòng)系統(tǒng),重新劃定電動(dòng)輕卡性能邊界,為緩解物流運(yùn)輸續(xù)航、載重焦慮提供解決方案。

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中航工業(yè)無人機(jī)連續(xù)飛行30小時(shí),打破國內(nèi)紀(jì)錄

中國航空工業(yè)集團(tuán)宣布,近日,由中航工業(yè)成飛聯(lián)合清華大學(xué)研發(fā)的50千克級氫能源無人機(jī)完成30小時(shí)長航時(shí)跨晝夜連續(xù)飛行。

一汽解放和韓國合作伙伴簽署合作備忘錄

4月2日,一汽解放與韓國合作伙伴合作備忘錄簽約儀式在韓國首爾成功舉辦。會(huì)上,解放國際海外產(chǎn)品技術(shù)首席劉巖忠與意向代理代表雙方簽署《戰(zhàn)略合作備忘錄》(MOU)。雙方圍繞卡車出口、技術(shù)協(xié)同及市場開拓等領(lǐng)域建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,共同推動(dòng)商用車產(chǎn)業(yè)的全球化布局。

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全國首臺霞光紫 小米SU7 參數(shù) 圖片 )創(chuàng)始版被賣,保值率為91%

近日,全國首臺霞光紫版小米SU7的車主發(fā)布視頻,表示自己購買這臺小米SU7整整一年后,已于近日將其出售給二手市場,成交價(jià)為26.7萬元,保值率大概為91%。

新款小鵬X9預(yù)售價(jià)格公布:39.98萬元起

4月8日下午,小鵬汽車宣布,2025款小鵬X9預(yù)售價(jià)39.98萬元起,現(xiàn)展車已陸續(xù)到達(dá)全國214城市超500店。據(jù)了解,2025款小鵬X9不僅全系標(biāo)配圖靈AI智駕,還進(jìn)行了496項(xiàng)零部件升級和35%零部件煥新,全面滿足中高端用戶對“家庭”、“電動(dòng)”、“智能”的需求,是全球家庭的科技旗艦新作。

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帶定速巡航可進(jìn)地下室 中車電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車交付

4月8日,中車電動(dòng)一批純電動(dòng)自卸式垃圾車正式交付天元區(qū)城管局。據(jù)悉,該批環(huán)衛(wèi)車主要用于城市環(huán)境衛(wèi)生綜合整治、推進(jìn)市容精細(xì)化管理工作,將有效提升環(huán)衛(wèi)裝備水平,協(xié)力書寫綠色高質(zhì)量答卷。

該車型箱體容積3.5m3,實(shí)測可裝載桶標(biāo)準(zhǔn)35桶(240L垃圾桶)左右生活垃圾。箱體上部標(biāo)配設(shè)計(jì)有滑板刮板壓縮機(jī)構(gòu),壓縮率可達(dá)到1:2,增大裝載量。最大裝載量2t。車輛采用電機(jī)直驅(qū)系統(tǒng),無換檔頓挫感受;車輛標(biāo)配5-41km/h定速巡航功能,提升駕駛員行車體驗(yàn)。整車高度小于2200mm,滿足地下室的收運(yùn)需求。有效融合中車智慧環(huán)衛(wèi)云平臺,管理更高效。

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國際動(dòng)態(tài)

▎保時(shí)捷汽車2025年Q1中國交付量9471輛,同比下降42%

保時(shí)捷發(fā)布交付數(shù)據(jù)公告,2025年Q1全球交付量同比下降8%至71,470輛,中國交付量同比下降42%至9,471輛。

特朗普關(guān)稅戰(zhàn)真正遭殃的是這五個(gè)國家

自4月3日美國對進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅大棒揮出后,直接引發(fā)汽車市場集體震蕩;而最晚5月3日,美國對進(jìn)口零部件也將加征25%關(guān)稅,包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、動(dòng)力總成零件、電子元件等關(guān)鍵部件。

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在特朗普看來,加征關(guān)稅的目的不只是“造?!泵绹圃鞓I(yè),還是增加財(cái)政收入最直接的手段。

與中國、德國、日韓等重本地而輕進(jìn)口的汽車大國相比,美國銷售的新車中,有50%是進(jìn)口車(如去年全年美國新車銷量接近1600萬輛,進(jìn)口汽車約800萬輛)。在美國組裝的汽車中,零部件進(jìn)口也多達(dá)60%,是真正的汽車進(jìn)口大國。

因此通過關(guān)稅,僅進(jìn)口汽車這一項(xiàng),每年就能為美國帶來一千億美元的額外收入,看上去的確是筆“劃算”的買賣。根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,這些進(jìn)口汽車基本上都來自于墨西哥、日本、韓國、加拿大和德國。