4月8日，東風(fēng)集團旗下東風(fēng)納米品牌全新純電SUV納米06在北京全球首秀，標(biāo)志著這家擁有56年造車底蘊的央企向新能源細分市場發(fā)起全面攻勢。作為東風(fēng)“轉(zhuǎn)型升級三年行動”的關(guān)鍵落子，納米06不僅承載著東風(fēng)集團新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的期望，更依托央企獨有的資源整合能力與深厚技術(shù)積淀，在國民級純電SUV市場掀起了一場顛覆性的技術(shù)革命。
01，定位精準：納米06具備爆款的潛力
納米06作為東風(fēng)納米的第二款車型，其定位是為年輕人打造的輕戶外SUV車型，納米06的車身尺寸長寬高是4306mm×1868mm×1645mm，看上去是一款A(yù)0級SUV，但其實它的軸距長達2715mm，車身也比同級對手更寬，從內(nèi)部空間來看完全是一款A(yù)級SUV的尺寸，并且其獨特的“天地門”設(shè)計更是達到了一般A級SUV也難以做到的多元化使用場景。這讓它同時兼顧到了純電適合做小型車的現(xiàn)狀及中國用戶喜歡大空間的需求，非常適合做當(dāng)前年輕家庭的主力用車。
雖然它的對標(biāo)車型看起來是 比亞迪元 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）UP等A0級標(biāo)桿車型，但是納米06的空間、動力等產(chǎn)品力是完全可以越級對標(biāo)到 元PLUS 、AION Y等A級純電暢銷車型的，從定位上來說納米06非常精準，不出意外的話將會是東風(fēng)納米的又一款暢銷車型。
02，技術(shù)躍遷：量子架構(gòu)賦能差異化競爭力
納米06之所以能做到這種越級表現(xiàn)，得益于東風(fēng)“量子架構(gòu)”的前瞻布局，該平臺是東風(fēng)集團斥資數(shù)十億元自主研發(fā)的全新一代智能電動架構(gòu)，具備“安全可靠、拓展靈活、場景多變、極致體驗” 四大優(yōu)勢，也賦予了納米06出色的越級產(chǎn)品力。
例如，除了2715mm的長軸距可以為車內(nèi)乘客提供更加寬敞的空間，納米06還采用了CTP無模組電池技術(shù)，使得前后地板可以做到純平設(shè)計，讓車內(nèi)空間的利用率得到了最大化，從而實現(xiàn)了“小車身、大空間”； 在空間的拓展性上，納米06還別出心裁的采用了 寶馬X5 同款、同級唯一的“天地門”，尾門融合航天器折疊艙門設(shè)計，上下兩段式開啟，打開后空間更大，視野更開闊。并且天門可以在狹小的空間單獨打開取物，而地門可向外延伸440mm，其高溫耐油材質(zhì)臺面，非常適合露營野炊，一車解鎖“1+N”種生活方式；在動力體驗上，量子架構(gòu)中的全新一代馬赫E動力平臺為納米06提供了突破性的動力，135kW的高性能電機動力性能領(lǐng)先同級，能夠輕松應(yīng)對城市道路、高速公路等各種路況，為用戶帶來暢快的駕駛體驗；而量子架構(gòu)中的動力電池也非常安全可靠，全新一代馬赫E——自主CTP動力電池系統(tǒng)通過高標(biāo)準的安全測試與優(yōu)化，確保了電芯在極端情況下的安全性，電池包結(jié)構(gòu)的高強度設(shè)計有效抵御外部沖擊。另外，預(yù)計納米06會搭載高階智駕輔助駕駛系統(tǒng)，將為消費者帶來更加智能、越級的出行體驗。
03，央企背書：從“國之重器”到“國民車”的產(chǎn)業(yè)升級
誕生于1969年的東風(fēng)集團肩負著“建設(shè)汽車工業(yè)第二基地”的國家使命，始終是中國汽車工業(yè)的“排頭兵”，一直都在產(chǎn)業(yè)鏈和技術(shù)上積極推動中國汽車工業(yè)發(fā)展。
在新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局上，東風(fēng)已經(jīng)形成了22GWh電芯、5000套氫燃料電池生產(chǎn)能力；電驅(qū)領(lǐng)域形成年產(chǎn)88萬臺自主乘用車電驅(qū)動總成及10萬臺商用車驅(qū)動電機能力；電控領(lǐng)域形成42萬套自主控制器和70萬套IGBT（絕緣柵雙極晶體管）生產(chǎn)能力，打破國外壟斷。
在汽車技術(shù)上，東風(fēng)集團累計擁有有效專利2.44萬件，連續(xù)3年獲“專利創(chuàng)新指數(shù)”自主整車集團年度第一。
這種央企背景為納米06提供了獨一無二的優(yōu)勢：
全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同：東風(fēng)集團擁有從電池研發(fā)（東風(fēng)時代電池公司）、電機電控（馬赫E動力）到整車制造的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，納米06的電池包、電機、智能駕駛系統(tǒng)均來自集團內(nèi)部頂尖供應(yīng)商，成本控制與品質(zhì)保障遠超新勢力品牌；
央企品質(zhì)賦能：東風(fēng)汽車優(yōu)質(zhì)全球戰(zhàn)略合作伙伴的資源協(xié)同能力，為納米06提供了卓越的品質(zhì)保證。納米06作為東風(fēng)集團第1款全球性的戰(zhàn)略車型，TOP級全球標(biāo)準工廠的成熟生產(chǎn)體系與卓越質(zhì)量把控能力，將為納米06帶來嚴苛的品控標(biāo)準。該工廠采用國際領(lǐng)先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝，關(guān)鍵工序自動化率100%，整車下線需通過2000多項質(zhì)量檢測，可靠性遠超行業(yè)標(biāo)準。同時，納米06的品質(zhì)測試跨越南北半球近萬公里，歷時上千小時的極限溫差測試，以適配全球標(biāo)準。
依靠東風(fēng)集團核心技術(shù)資源和戰(zhàn)略布局，全價值鏈和優(yōu)質(zhì)全球戰(zhàn)略合作伙伴的資源協(xié)同能力，以及積累多年的研發(fā)能力、生產(chǎn)制造及品質(zhì)控制等能力，全面夯實了納米產(chǎn)品在新能源市場持續(xù)深耕的能力。
04，知難而進：東風(fēng)納米要做好最難的國民級車型
正是基于這種強有力的央企支持，去年1月正式上市的東風(fēng) 納米01 ，短短一年多時間，通過上市煥新版、共創(chuàng)版等，層層突破，去年12月銷量達到10163輛，單一車型連續(xù)兩個月銷量穩(wěn)定在1萬輛，進入月銷“萬輛俱樂部”，從無到有打造出一個國民級的好車。
在納米01取得成功之后，東風(fēng)納米的第二款車型納米06依然劍指“國民級”，這是一種知難而進的精神，也是東風(fēng)勇于承擔(dān)國家使命的一種表現(xiàn)。
正所謂“造法拉利容易，造 卡羅拉 難”，高端車型好做，研發(fā)成本雖高，但定價能力強，溢價高，利潤率顯著高于入門級車型。但是入門級的國民車需在成本、配置、技術(shù)間找到平衡，競爭激烈且利潤微薄，非?？简炓患臆嚻蟮氖袌龆床旌腕w系能力。但是，不要小看這些國民級車型，它有著極高的制造門檻，能造好這些國民車，高端車型其實也不在話下。就像目前全球第一大車企豐田汽車，其銷量最高的是國民級車型卡羅拉，累計銷量已超過5000萬輛；排名第二的大眾汽車，銷量最高的車型同樣是國民級的 高爾夫 ，累計銷量已超過3700萬輛。
而立足于國民級細分市場的東風(fēng)納米，更需要精準的市場洞察與產(chǎn)品定位，納米01如此，納米06同樣如此。
05，市場破局：精準卡位國民級純電SUV藍海
當(dāng)前國民級純電市場呈現(xiàn)“啞鈴型”結(jié)構(gòu)：低端車型主打性價比，高端車型聚焦智能化，但中間價位段存在明顯產(chǎn)品力斷層。納米06直接對標(biāo)比亞迪元UP，并形成對五菱 繽果PLUS 、 哪吒AYA 等車型的“降維打擊”。在這個細分市場，東風(fēng)納米06具備較強的競爭潛力。
與競品相比，納米06在空間、動力、用料、智能化及技術(shù)平臺上具有綜合優(yōu)勢。寬敞的越級空間、精致的用料及多場景的能力能夠滿足年輕家庭的多元使用需求；強勁的動力和優(yōu)秀的能耗與續(xù)航表現(xiàn)，使其在性能上獨樹一幟；而高階智駕輔助駕駛系統(tǒng)的加持，則讓納米06在智能化上引領(lǐng)潮流。此外，東風(fēng)納米品牌一直秉承“創(chuàng)新、綠色、智能”的產(chǎn)品理念，引領(lǐng)低碳智能出行新 風(fēng)尚 ，有望成為國民級純電市場“質(zhì)價比+智能化+個性化”的標(biāo)桿。
如果納米06也取得成功，那么東風(fēng)納米品牌就將創(chuàng)下一個紀錄，成為目前唯一所有車型都成功的新品牌，給后續(xù)的車企打造出一個樣板。
06，全球宏圖：借力央企資源加速出海
但東風(fēng)納米的宏圖不止于中國市場。東風(fēng)集團多年前便開啟國際化布局，加速布局海外產(chǎn)業(yè)鏈，在瑞典建有海外研發(fā)基地，在中東、非洲、東南亞等區(qū)域建有海外制造基地。東風(fēng)納米首款車型納米01，上市即面向全球市場，同步開發(fā)安第斯版、愛琴海版、右舵版，滿足不同地區(qū)用戶的使用場景。
截至2025年2月，納米01（海外名為Nammi Box）已經(jīng)登陸全球40多個國家和地區(qū)，累計出口量突破12000輛，并在今年1月登頂荷蘭當(dāng)月中國品牌EV銷量榜榜首。而納米06則已經(jīng)同步開發(fā)了右舵版等多個版型，將進一步擴大全球市場覆蓋范圍。
結(jié)語：
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“電動化”向“智能化”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，東風(fēng)納米06的亮相展示了央企在資源整合、成本控制、品質(zhì)保障上的天然優(yōu)勢。隨著東風(fēng)集團新能源領(lǐng)域投入500億元研發(fā)資金的逐步落地，東風(fēng)納米“四年四新車”的產(chǎn)品規(guī)劃一步步落實，東風(fēng)集團自主新能源有望成為繼比亞迪、吉利之后，第三個突破百萬銷量的自主新能源車系，為中國汽車工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級樹立新的標(biāo)桿。
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