在競爭激烈的新能源汽車市場，零跑汽車能夠成為第二家盈利新勢力車企，是很多人都沒有想到的。但從最近零跑汽車的一系列動作來說，又不得不承認一點，零跑汽車賣得好是有道理的，畢竟連懂用戶的理想汽車在一定程度上都不如零跑“狠”！
消費者最怕真誠？
近日，零跑汽車宣布智駕軟件全面免費，并對已付費用戶予以退費的舉措，屬實給這個品牌加了不少分。在很多新勢力品牌動輒背刺老車主的今天，零跑的這一決策不僅贏得了老用戶的認可，也讓潛在消費者看到了品牌的擔當和誠意。僅僅憑借這一點，未來甚至有不少消費者都會加入零跑“用戶群”。
說句老實話，不論是已經(jīng)購車的車主，還是準備購車的準車主，大家最怕遇到總喜歡背刺車主的車企。說白了，誰也不想剛買車就發(fā)現(xiàn)車輛打折或者出現(xiàn)其他情況，一下子讓自己損失幾千甚至幾萬元。所以，零跑此次活動打動了不少人。
價格低就是有效？
零跑汽車早些年之所以被一些網(wǎng)友稱為小理想，說白了，就是其產(chǎn)品定位和理想有些相似，畢竟早期做增程式產(chǎn)品的品牌并不多。而零跑最大的優(yōu)勢或許就是價格更低，至少和理想汽車相比，零跑不論是C10還是C16的價格都很容易打動消費者。我們不否認有錢人多，但國內(nèi)大多數(shù)用戶買車實際上還是看預算的，而且預算往往是在20萬以內(nèi)。
產(chǎn)品不差就可以？
有誠意的品牌+較低的價格，只要產(chǎn)品過得去，基本上都會賣得不差。別著急否認，就以現(xiàn)在很多人吐槽丑的 寶馬5系 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）來說，40萬、50萬的它可能被說丑，如果它賣10萬，我相信大多數(shù)人會說是自己的審美出了問題。所以，大家對產(chǎn)品的要求實際上是和價格掛鉤的，而零跑旗下產(chǎn)品的價格，儼然讓消費者更為寬容。
看到這里，相信大多數(shù)小伙伴也都明白，為什么零跑汽車越賣越好了吧。雖說市場上依舊有不少人對零跑汽車嗤之以鼻，但不可否認的是，零跑汽車如今已經(jīng)盈利了，單說這一點，很多品牌就該學習了。至于說零跑汽車未來還能走多遠，起碼會比很多新勢力品牌活得更久吧！
熱門跟貼