2025年已過(guò)去25%，雖然競(jìng)爭(zhēng)壓力巨大，但一系列的樂觀情緒開始重新蔓延。
比如，汽車圈里，隨著各家車企分別放出3月銷量，頭部幾家車企展示了很明顯的逆勢(shì)上漲狀態(tài)。事實(shí)證明，只要拼下去，機(jī)會(huì)并不小。隨著一份份數(shù)據(jù)公布，有3個(gè)意料之外的反差。
一是，盡管在2025年1月，有權(quán)威機(jī)構(gòu)人士預(yù)警，春節(jié)是小年，從以往的經(jīng)驗(yàn)上看，很可能擠壓銷售，容易產(chǎn)生開局不利，但一季度，仍能夠看到不少車企呈現(xiàn)正增長(zhǎng)比亞迪銷量100.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)59.81%，奇瑞集團(tuán)銷量59萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.8%，吉利汽車銷量70.38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%。二是，新能源滲透率猛增的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，消費(fèi)回歸理性，新能源車的競(jìng)爭(zhēng)重新回歸產(chǎn)品為王。三是，長(zhǎng)安在一季度交出的成績(jī)含金量非常之高，爆發(fā)力出眾。Comment by Lee: 仍能夠看到不少車企呈現(xiàn)正增長(zhǎng)
含金量十足，3個(gè)維度強(qiáng)勢(shì)爆發(fā)
長(zhǎng)安汽車，3月銷量268052輛，同比增長(zhǎng)3.5%，一季度銷量突破70萬(wàn)輛。大的數(shù)字上，并不能展示全部爆發(fā)力，但拆分到小數(shù)字上，可以。
3月新能源銷量87036輛，同比增長(zhǎng)62%，3月海外銷量50048輛，同比增長(zhǎng)4.9%，3月以及一季度燃油車市場(chǎng)里，長(zhǎng)安的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量繼續(xù)上升。
無(wú)疑，這份開門紅的力度不小，從細(xì)分的角度上看，在新能源滲透率超50%、合資品牌集體承壓的2025年開年，長(zhǎng)安不僅守住了燃油車基盤，更靠自主中國(guó)品牌和新能源的"組合拳"殺出重圍。
進(jìn)一步細(xì)分到單品牌上，長(zhǎng)安啟源，3月銷量15274輛，累計(jì)銷量超220000輛。作為長(zhǎng)安系新能源轎車銷冠， 長(zhǎng)安啟源A07 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）累計(jì)銷量突破100000輛，上市連續(xù)18個(gè)月獲同級(jí)銷量TOP3！其中，旗艦轎車長(zhǎng)安啟源A07上市18個(gè)月同級(jí)銷量Top3，累計(jì)銷量快速突破10萬(wàn)輛，再有，其春節(jié)假期結(jié)束后的全民智駕“北斗天樞2.0”發(fā)布會(huì)后首款重磅產(chǎn)品落地，肩負(fù)“升級(jí)數(shù)智產(chǎn)品，推進(jìn)智駕平權(quán)”的長(zhǎng)安啟源Q07開啟預(yù)售，當(dāng)13.98萬(wàn)元起步的數(shù)字出爐之后，業(yè)內(nèi)驚呼，最卷還是啟源威力大。的不是小米、不是零跑，一定是啟源。Comment by changan: 都不說(shuō)卷了
深藍(lán)汽車，3月深藍(lán)汽車全系交付24371輛，同比增長(zhǎng)86.7%，環(huán)比增長(zhǎng)30.0%。深藍(lán)S07銷量目前已累計(jì)突破200000輛，上市22個(gè)月獲同級(jí)銷量TOP3，而 深藍(lán)S05 上市累計(jì)銷量突破60000輛，成為深藍(lán)汽車又一銷量擔(dān)當(dāng)。
深藍(lán)汽車普及全民智駕，L2.5+智駕占比92.7%。品牌已于3月21日正式登陸歐洲，智聯(lián)全球。家庭大六座智慧旗艦SUV深藍(lán)S09也即將上市，屆時(shí)將進(jìn)一步助力深藍(lán)銷量攀升。
阿維塔，3月銷量10475臺(tái)，同比環(huán)比皆翻倍。最新發(fā)布的阿維塔06預(yù)售 26 小時(shí)，訂單達(dá)20117 臺(tái)。阿維塔07攜昆侖智慧增程，榮獲“混合動(dòng)力系統(tǒng)獎(jiǎng)”“世界十佳混動(dòng)車型”，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供更加高效節(jié)能的“中國(guó)方案”。 最新發(fā)布的阿維塔06預(yù)售 26 小時(shí)，訂單達(dá)20117 臺(tái)。
特邀頂奢設(shè)計(jì)師Kim Jones聯(lián)袂打造的“能適應(yīng)所有場(chǎng)合的理想座駕”阿維塔012已開啟全球交付。阿維塔已經(jīng)不止是一個(gè)汽車品牌，而是一種汽車文化。
長(zhǎng)安汽車（V標(biāo)）：引力3月銷量109459輛，CS75系列交出了1.89萬(wàn)輛、環(huán)比大增27.5%的銷量數(shù)據(jù)，其一季度累計(jì)銷量突破7萬(wàn)輛大關(guān)，可見 長(zhǎng)安CS75 系列在2025年，繼續(xù)捍衛(wèi)自己的SUV燃油車銷量冠軍寶座。
長(zhǎng)安凱程3月銷量29703輛，2025年前2個(gè)月的新能源銷量暴漲214%，皮卡系列一季度銷售12449輛，長(zhǎng)安獵手作為新能源皮卡的引領(lǐng)者，可油可電，出行無(wú)憂，可城可野，拓寬邊界，正在被越來(lái)越多中產(chǎn)人群所認(rèn)可。
所以，梳理過(guò)銷量成績(jī)單之后，長(zhǎng)安在2025年第一季度的三個(gè)最大含金量?jī)r(jià)值也就呼之欲出。
一是，數(shù)智化轉(zhuǎn)型的效率非常之高，不論是整車SDA架構(gòu)、擁有大模型的智能座艙、帶有反饋的智駕系統(tǒng)，都在業(yè)內(nèi)率先應(yīng)用例如基于SDA平臺(tái)以及天樞大模型打造的“天樞智駕”“天域座艙”“天衡底盤”等核心技術(shù)于，同時(shí)，在新一輪的全民智駕普及中，長(zhǎng)安也是第一個(gè)率先亮劍，且在新技術(shù)投放中，不玩期貨，只玩量產(chǎn)，今年8月份將率先在10萬(wàn)元級(jí)別車型搭載激光雷達(dá)，并承諾未來(lái)3年將推出35款數(shù)智新汽車。同時(shí)，開始積極開拓人形機(jī)器人、飛行汽車等前沿技術(shù)，未來(lái)出行版圖打造陸?？樟Ⅲw出行解決方案；
二是，海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)率極高，近幾年的中國(guó)車出海進(jìn)程中，渠道建設(shè)難度、各地文化不同、地緣等挑戰(zhàn)比比皆是，但長(zhǎng)安的增勢(shì)不減，2024年海外銷量為53萬(wàn)，今年一季度已達(dá)15.95萬(wàn)輛。
三是，燃油車?yán)^續(xù)在市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力，燃油車將繼續(xù)保持100萬(wàn)以上規(guī)模。
不難看出，眼前的長(zhǎng)安在激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境之下，是全面開花的姿態(tài)。
增長(zhǎng)密碼，順勢(shì)向上的標(biāo)準(zhǔn)答案
人無(wú)遠(yuǎn)慮必有近憂，這句話用在企業(yè)運(yùn)營(yíng)身上，會(huì)更有代表性。汽車是長(zhǎng)線產(chǎn)業(yè)，不論從產(chǎn)品的定義還是具體的制造，再到企業(yè)的發(fā)展都是長(zhǎng)線。也因此，前期的布局越是充分，后續(xù)響應(yīng)消費(fèi)趨勢(shì)的改變就會(huì)越到位與快速。
可以預(yù)見，長(zhǎng)安接下來(lái)的增長(zhǎng)趨勢(shì)會(huì)更加迅猛，因?yàn)槎鄠€(gè)品牌旗下一系列具有改變市場(chǎng)秩序的車型會(huì)陸續(xù)投放。
啟源Q07，將改變15萬(wàn)元級(jí)別智能平權(quán)SUV的規(guī)則，深藍(lán)S09，將改變5米級(jí)6座豪華SUV市場(chǎng)的規(guī)則，阿維塔06，正在改變特斯拉 Model 3 所在市場(chǎng)的規(guī)則。
而長(zhǎng)安的爆發(fā)式增長(zhǎng)密碼，也不難分析，原因就在于三大計(jì)劃的高效落地，新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”。
香格里拉計(jì)劃，發(fā)布于2017年10月，旨在打造三大新能源專用平臺(tái)，并讓旗下的車型都快速完成電氣化轉(zhuǎn)型。截止目前，這一戰(zhàn)略已經(jīng)結(jié)出碩果，迭代進(jìn)化了智慧新藍(lán)鯨3.0動(dòng)力。相比業(yè)內(nèi)的同類技術(shù)，智慧新藍(lán)鯨3.0最大的突破在于軟件定義動(dòng)力，通過(guò)獨(dú)創(chuàng)IEM3.0智慧動(dòng)力控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了能耗算法進(jìn)階、駕駛算法進(jìn)階、智慧算法進(jìn)階。長(zhǎng)安汽車自研的“金鐘罩”電池，擁有著“長(zhǎng)壽命”、“真安全”、“超高效”“快補(bǔ)能”的實(shí)際體驗(yàn)。
電池關(guān)鍵未來(lái)技術(shù)方面，長(zhǎng)安汽車與太藍(lán)科技的合作，發(fā)布了無(wú)隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)，大幅提升了電池的能量密度和安全性，更在電池材料科學(xué)上實(shí)現(xiàn)了重大突破。長(zhǎng)安還聯(lián)合威孚氫隆成功下線了國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的一體化注膠燃料電池單電池，并在退役電池回收領(lǐng)域進(jìn)行了積極布局。北斗天樞計(jì)劃，最早發(fā)布于2018年，戰(zhàn)略核心是從傳統(tǒng)汽車制造商向智能出行科技公司轉(zhuǎn)型，隨著第一階段目標(biāo)全部達(dá)到，2025年發(fā)布了“推出北斗天樞2.0”計(jì)劃。致力于成為全球數(shù)智新汽車普及者，并推動(dòng)全球智能汽車的進(jìn)一步發(fā)展。
將迭代后的“北斗天樞2.0”計(jì)劃圍繞數(shù)智產(chǎn)品、數(shù)智運(yùn)營(yíng)、數(shù)智制造、數(shù)智生態(tài)四大核心領(lǐng)域，啟動(dòng)“四大數(shù)智升級(jí)行動(dòng)”，以支持計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。據(jù)悉，按計(jì)劃，未來(lái)三年將推出35款數(shù)智新汽車產(chǎn)品，并計(jì)劃在2026年長(zhǎng)安汽車將實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景L3級(jí)自動(dòng)駕駛，2028年實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景L4級(jí)功能。長(zhǎng)安汽車宣布將從今年起不再開發(fā)非數(shù)智化新產(chǎn)品，正推進(jìn)“AI發(fā)展策略”，通過(guò)AI重塑研發(fā)、供應(yīng)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、服務(wù)體系，更高效地為用戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。這是企業(yè)對(duì)智能的深度響應(yīng)，是全生態(tài)環(huán)節(jié)的合作升級(jí)，在所有領(lǐng)域與所有生態(tài)合作伙伴共同推進(jìn)數(shù)智出行新生態(tài)的發(fā)展。
海納百川計(jì)劃，是長(zhǎng)安汽車發(fā)布于2023年的海外戰(zhàn)略，確立確立了“四個(gè)一”海外發(fā)展目標(biāo)，即到2030年，海外市場(chǎng)投資突破100億美元，海外市場(chǎng)年銷量突破120萬(wàn)輛，海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人，將長(zhǎng)安汽車打造成世界一流的汽車品牌。
而有了大方向的提前確立，才能更大的釋放品牌經(jīng)營(yíng)能力。
譬如，近幾年的技術(shù)研發(fā)上，長(zhǎng)安本身就率先實(shí)現(xiàn)了智能上的大量提前儲(chǔ)備，此前，長(zhǎng)安已累計(jì)投入1148億元，組建1.8萬(wàn)人研發(fā)團(tuán)隊(duì)（含5000名軟件/AI人才），近三年累計(jì)申請(qǐng)專利 1.4 萬(wàn)余件專利9345項(xiàng)，構(gòu)建L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)能力。長(zhǎng)安自研SDA平臺(tái)實(shí)現(xiàn)硬件解耦，使智能系統(tǒng)迭代周期縮短至5天。接下來(lái)，長(zhǎng)安的汽車智駕路線形成了“自主研發(fā)+合作共創(chuàng)”兩條腿走路模式，走出了差異化自研DEEPAL AD PRO（15萬(wàn)級(jí)）+華為ADSSE（20萬(wàn)級(jí)）+A DS 3 .0（40萬(wàn)+）分層覆蓋的差異化路線。Comment by changan: 近三年累計(jì)申請(qǐng)專利1.4萬(wàn)余件
在智能駕駛領(lǐng)域，堅(jiān)持自研和合作雙路并舉，自主研發(fā)打造了天樞智駕，實(shí)現(xiàn)全國(guó)首個(gè)2000公里智能駕駛長(zhǎng)距離測(cè)試、全國(guó)首個(gè)L2級(jí)IACC智能巡航輔助量產(chǎn)、全球首發(fā)量產(chǎn)APA7.0遠(yuǎn)程無(wú)人代客泊車，實(shí)現(xiàn)電梯到電梯的無(wú)感泊車體驗(yàn)。合作方面，例如與華為、寧德時(shí)代共同打造阿維塔，首家入股華為引望，推動(dòng)智能化共用平臺(tái)建設(shè)。
智能制造上，長(zhǎng)安的全新工廠讓人耳目一新，2024年10月，長(zhǎng)安汽車數(shù)智工廠正式揭幕并授牌，同時(shí)，華為認(rèn)證該工廠為“首個(gè)華為&長(zhǎng)安智慧工廠解決方案全球樣板點(diǎn)”，中國(guó)聯(lián)通認(rèn)證其為“中國(guó)聯(lián)通&長(zhǎng)安汽車5G未來(lái)制造樣板點(diǎn)”。工廠運(yùn)用44項(xiàng)行業(yè)先進(jìn)制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安首條7700T壓鑄一體化黑燈產(chǎn)線投產(chǎn)，可將163個(gè)零件集成為2個(gè)，生產(chǎn)時(shí)間由2小時(shí)縮短至2分鐘，還可實(shí)現(xiàn)全部“黑燈”生產(chǎn)。這標(biāo)志著，長(zhǎng)安汽車制造環(huán)節(jié)正式迎來(lái)數(shù)智升級(jí)。
出海表現(xiàn)上，快速布局東南亞、中南美洲、獨(dú)聯(lián)體、歐洲、中東非洲五大區(qū)域市場(chǎng)。目前，8個(gè)海外工廠實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，可利用產(chǎn)能13萬(wàn)輛，首個(gè)海外新能源整車基地即將在泰國(guó)羅勇建成投產(chǎn)。
簡(jiǎn)言之，沖勁十足的背后，是體系能力的強(qiáng)大，于是面對(duì)時(shí)代變化自然可以快速跟進(jìn)，再領(lǐng)先。
上述，這就是長(zhǎng)安破內(nèi)卷，不怕內(nèi)卷競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)所在。
說(shuō)到底，汽車競(jìng)爭(zhēng)還是技術(shù)戰(zhàn)和成本戰(zhàn)，只搞成本，不可持續(xù)，而搞定技術(shù)，這才是破局之路。
截至目前，這份成績(jī)單愈發(fā)斐然。202217年，長(zhǎng)安汽車以“第三次創(chuàng)業(yè)”向智能低碳出行科技公司篤定轉(zhuǎn)型，之后，堅(jiān)持“無(wú)智能、不長(zhǎng)安，無(wú)科技、不長(zhǎng)安”，充分利用“六國(guó)十地”全球協(xié)同研發(fā)布局資源，累計(jì)掌握自然交互、高階智駕、三電研測(cè)等2251項(xiàng)關(guān)重技術(shù)。Comment by changan: 這個(gè)說(shuō)法的出處是哪里
所以，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)之路里，它的爆發(fā)會(huì)更加猛烈，這將無(wú)法阻擋。
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