中國(guó)制造現(xiàn)在太需要重新定價(jià)了：
不比不知道吧，美國(guó)工程機(jī)械巨頭卡特彼勒，2024年凈利潤(rùn)達(dá)107億美金，市值1800億美金連創(chuàng)歷史新高。
而咱們的三一重工2024年凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)7億美金，中聯(lián)重科2023年凈利潤(rùn)約5億美金。三一重工2024年的是不是1540億人民幣，折合美元210億。
這就是“實(shí)體經(jīng)濟(jì)空虛”的美國(guó)，我們的生產(chǎn)力值得更好的價(jià)格，這個(gè)是需要重新定價(jià)的。
比亞迪現(xiàn)在市值10000億人民幣，特斯拉市值10000億美金，其實(shí)按產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在比亞迪超過(guò)特斯拉了，比亞迪是值10000億美金。生產(chǎn)力的重新定價(jià)是中長(zhǎng)期的趨勢(shì)，我個(gè)人是非?？春貌⑶覅⑴c其中。
隨著全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，中國(guó)制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力正面臨新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。特別是在高科技和工程機(jī)械領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)如三一重工和比亞迪正在逐步縮小與國(guó)際巨頭之間的差距。雖然當(dāng)前的市值和利潤(rùn)數(shù)據(jù)看似不盡如人意，但這并不能掩蓋中國(guó)制造在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)份額方面的巨大潛力。
隨著綠色經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展的興起，比亞迪憑借其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的技術(shù)積累，已經(jīng)成為全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的重要參與者。與特斯拉的比較不僅僅是市值，更多的是在技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)認(rèn)可度方面的較量。比亞迪的快速發(fā)展不僅推動(dòng)了自身的估值上升，也為中國(guó)制造的整體形象增添了亮點(diǎn)。
另一方面，三一重工等工程機(jī)械企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的布局也顯示出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。盡管短期內(nèi)利潤(rùn)與國(guó)際巨頭存在差距，但在市場(chǎng)份額和品牌影響力方面的提升將為其未來(lái)的增長(zhǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
總體而言，中國(guó)制造需要通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)和國(guó)際市場(chǎng)的拓展來(lái)實(shí)現(xiàn)價(jià)值的重新定價(jià)。隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)和全球市場(chǎng)的變化，中國(guó)制造必將在新的競(jìng)爭(zhēng)格局中嶄露頭角，展現(xiàn)出更大的價(jià)值和潛力。
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