伴隨著春節(jié)假期結(jié)束，國(guó)內(nèi)車(chē)市回歸正常，3月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)也出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，3月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)194.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.4%，環(huán)比增長(zhǎng)40.2%；1-3月份累計(jì)銷(xiāo)量512.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.0%。
從乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，3月份轎車(chē)銷(xiāo)量為90.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.3%，環(huán)比增長(zhǎng)36.0%；1-3月轎車(chē)累計(jì)銷(xiāo)量為239.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.3%，轎車(chē)市場(chǎng)整體走勢(shì)非常好。
純電小車(chē)位居三甲
再看細(xì)分車(chē)型，會(huì) 發(fā)現(xiàn)3 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）月份純電小車(chē)銷(xiāo)量異?；鸨?，位居轎車(chē)排行前三的五菱 宏光MINIEV 、 海鷗 、星愿，銷(xiāo)量分別超3.99萬(wàn)輛、超3.39萬(wàn)輛、超3.24萬(wàn)輛，將一眾A級(jí)及A級(jí)以上的轎車(chē)對(duì)手甩在后面。
這三款車(chē)市場(chǎng)走俏，是因?yàn)楫a(chǎn)品足夠新穎嗎？答案是“非也”。在《車(chē)壹圈》看來(lái)，三款車(chē)型中只有星愿是去年9月份上市，而剩下的兩款車(chē)型算是老面孔了。其中，星愿去年銷(xiāo)量最高時(shí)為2萬(wàn)輛，而進(jìn)入2025年后更是出現(xiàn)井噴。今年2月銷(xiāo)量超2.85萬(wàn)輛，3月又增加了4千多輛，市場(chǎng)表現(xiàn)不是一般的好。
星愿如此，五菱宏光MINIEV也有類(lèi)似情況。去年3月，該車(chē)銷(xiāo)量?jī)H1.60萬(wàn)輛，排名前11。轉(zhuǎn)眼一年后便咸魚(yú)翻身重回榜首，這種變化有點(diǎn)勵(lì)志。
在產(chǎn)品沒(méi)有大提升下，純電小車(chē)如此剛猛的原因在哪里？今年延續(xù)的以舊換新政策應(yīng)該是個(gè)主因。以五菱宏光MINIEV為例，一些終端市場(chǎng)各種補(bǔ)貼疊加后僅需1.98萬(wàn)元起。一款續(xù)航120km起的純電小車(chē)售價(jià)如今跟“老頭樂(lè)”差不多，這種誘惑力誰(shuí)能抵擋？同樣，海鷗、星愿在終端也有相應(yīng)的補(bǔ)貼，“便宜+實(shí)用”標(biāo)簽明顯，年輕人有剛需，銷(xiāo)量不漲才怪。
小米SU7 環(huán)比大增
再看小米SU7，3月份繼續(xù)保持高歌猛進(jìn)的狀態(tài)，銷(xiāo)量超2.92萬(wàn)輛，相較于2月份多賣(mài)了5000多輛，環(huán)比增長(zhǎng)23%。
應(yīng)該說(shuō)小米SU7作為一款現(xiàn)象級(jí)網(wǎng)紅車(chē)，在年輕消費(fèi)者心中很有分量。時(shí)尚大氣的外觀、豐富的科技配置，再加上起售價(jià)21萬(wàn)元級(jí)，吸引不少米粉。自去年4月份上市以來(lái)，小米SU7從月銷(xiāo)七八千輛到一萬(wàn)輛，再到超兩萬(wàn)輛，也僅僅幾個(gè)月時(shí)間。
進(jìn)入3月份，該車(chē)銷(xiāo)量很快接近3萬(wàn)輛，這還是在產(chǎn)能不足交付量遲緩的狀態(tài)下完成的。如果小米汽車(chē)能開(kāi)足馬力生產(chǎn)，那么終端交付量將會(huì)更多。
除了小米SU7外，另一個(gè)造車(chē)新勢(shì)力車(chē)型小鵬MONA M03的走勢(shì)也很穩(wěn)健。該車(chē)3月份銷(xiāo)量超1.65萬(wàn)輛，雖然不及小米SU7。但自去年上市以來(lái)，MONA M03從最初的月銷(xiāo)1萬(wàn)余輛到今天，每月都在增長(zhǎng)中，整體狀態(tài)還是不錯(cuò)。
MONA M03的銷(xiāo)量密碼是什么？外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，軸距2815mm，各種科技配置配齊，起售價(jià)來(lái)到驚人的11萬(wàn)元級(jí)，這樣性?xún)r(jià)比出色的產(chǎn)品，接下來(lái)應(yīng)該還有更好的表現(xiàn)。
合資燃油轎車(chē)后勁十足
縱觀3月份轎車(chē)市場(chǎng)，除了純電小車(chē)及小米SU7等表現(xiàn)搶眼外，合資轎車(chē)的勢(shì)頭也很猛。
具體來(lái)看，3月份 朗逸 銷(xiāo)量超2.40萬(wàn)輛，位居銷(xiāo)量排名榜第6； 軒逸 銷(xiāo)量超2.07萬(wàn)輛，位居第7； 速騰 銷(xiāo)量超1.92萬(wàn)輛，位居第9； 帕薩特 銷(xiāo)量超1.90萬(wàn)輛，位居第10； 凱美瑞 銷(xiāo)量超1.65萬(wàn)輛，位居第13； 邁騰 銷(xiāo)量超1.56萬(wàn)輛，位居第15。
整體來(lái)看：在轎車(chē)銷(xiāo)量排行中，除了前面的新能源轎車(chē)外，進(jìn)入前15的燃油轎車(chē)都被合資轎車(chē)占據(jù)了，并且合資轎車(chē)3月份環(huán)比增長(zhǎng)也大。比如朗逸2月份銷(xiāo)量1.89萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)為26.9%；軒逸2月份銷(xiāo)量1.40萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)為42.8%，數(shù)值變化確實(shí)明顯。
合資轎車(chē)3月份熱銷(xiāo)，很大程度與車(chē)企推行的“一口價(jià)”政策有著直接聯(lián)系。比如在終端軒逸起售價(jià)來(lái)到6萬(wàn)元級(jí)、朗逸起售價(jià)來(lái)到7萬(wàn)元級(jí)、帕薩特起售價(jià)15萬(wàn)元級(jí)、凱美瑞起售價(jià)16萬(wàn)元級(jí)等，并且在一些區(qū)域還有更低優(yōu)惠價(jià)——對(duì)于追求品牌溢價(jià)以及燃油車(chē)駕駛感的資深消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，合資車(chē)魅力依舊并且產(chǎn)品超值，此時(shí)下單時(shí)不我待。
在《車(chē)壹圈》看來(lái)：3月份轎車(chē)銷(xiāo)量還算穩(wěn)定，尤其是一些新能源車(chē)型不論是單月同環(huán)比增長(zhǎng)還是累計(jì)同比增長(zhǎng)，都有著明顯的提升，預(yù)示今年國(guó)內(nèi)車(chē)市的風(fēng)調(diào)雨順。
2025上半年，既沒(méi)有“價(jià)格戰(zhàn)”攪局，又有各種利好政策加持，再加上廠家在價(jià)格方面比較寬松，市場(chǎng)走勢(shì)應(yīng)該好很多。按照這樣的趨勢(shì)，到了年底大家又可以過(guò)一個(gè)豐收年了。
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