近段時間以來，李嘉誠轟轟烈烈的“賣港口”事件，似乎讓外界看到了一些不好的“苗頭”。身為美國盟友的澳大利亞，也開始蠢蠢欲動，想要直接毀掉與中國長達99年的契約。澳方究竟打著什么算盤？中方會讓他們得逞嗎？
澳大利亞總理阿爾巴尼斯
近日，澳大利亞總理阿爾巴尼斯公開表示，他有意將位于澳大利亞北部的達爾文港“贖回”。該港口目前由中國企業(yè)租用，租期長達99年。
如今的阿爾巴尼斯，正尋求在5月3日的大選中，進行連任。他冠冕堂皇地強調(diào)了達爾文港作為“戰(zhàn)略資產(chǎn)”的重要性，堅稱這樣的關(guān)鍵設(shè)施，必須掌握在澳大利亞人民手中。
目前，澳大利亞政府正與多個潛在買家進行磋商，甚至考慮通過“私人養(yǎng)老金基金”，來實現(xiàn)對該港口的收購。如果必要，政府不排除使用納稅人的資金，將達爾文港直接“收歸國有”。
中澳官員會面
與此同時，反對黨領(lǐng)袖達頓，也對這一問題表達了強硬立場。他指出，在當(dāng)前國際關(guān)系復(fù)雜多變的背景下，如果他能成功當(dāng)選，將要求中資企業(yè)將達爾文港出售給獲得澳政府認(rèn)可的運營商，如若談判無果，可能采取強制收購的方式，并給予中企合理補償。
根據(jù)他們的計劃，一名專業(yè)商業(yè)顧問，將與北領(lǐng)地政府以及澳國庫部、財政部、國防部和基礎(chǔ)設(shè)施部的官員合作，尋找新的運營商。
這個多方注意的達爾文港，是澳大利亞的八大港口之一，也是該國的“北部門戶”。在2015年，這一港口就被租給了中國嵐橋集團，交易金額為5.06億澳元，約合25億人民幣。此舉主要是為了優(yōu)化貿(mào)易便利，畢竟大量貨物通過該港運往中國。
達爾文港
此外，中國企業(yè)還承諾投入超過2億澳元（約8.8億人民幣），用于港口基礎(chǔ)設(shè)施升級和擴建。按照協(xié)議，該港口租賃將持續(xù)到2114年。
不過，除了是重要的交通樞紐之外，達爾文港也是美國在該地區(qū)軍事存在的重要一環(huán)，因為數(shù)千名美國海軍陸戰(zhàn)隊員，在此進行輪換部署。
然而，中國的相關(guān)企業(yè)對出售達爾文港的立場十分明確，他們強調(diào)，公司并無出售港口的意圖，也沒有針對此事進行過任何形式的談判。顯示出中方不愿讓步的決心。
中國外交部也對此作出了反應(yīng)，敦促澳大利亞政府為中國企業(yè)提供一個公平、透明的商業(yè)環(huán)境，避免過度使用國家安全概念，更不要將正常的商業(yè)合作政治化。
中澳外長會晤
實際上，在過去幾年，澳方也曾想對達爾文港的相關(guān)事宜出爾反爾，但阿爾巴尼斯政府上臺后，便宣布不會更改或取消這一租約。如今澳方再提這一事件，很可能是在李嘉誠出售港口案中，看到了某些“機會”，還想借機向特朗普政府獻媚，讓美方降低或免除對澳關(guān)稅。
但無論是李嘉誠案還是此次關(guān)于達爾文港的討論，中國政府始終展示了其捍衛(wèi)國內(nèi)企業(yè)合法權(quán)益的堅定態(tài)度。在這種情況下，任何企圖通過施壓中企或其他手段，謀取利益的做法都注定會失敗。
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