和其他同行比起來，新飛造車的經(jīng)歷就算更邊緣化也更務(wù)實了，大家應(yīng)該都是都是通過冰箱、冰柜了解到新飛的，當(dāng)年新飛在制冷領(lǐng)域也算是老大哥，那句“新飛廣告做得好，不如新飛冰箱好”的廣告，年齡稍長的貴賓估計都聽過。
到2003年前后，新飛也想造車，比起同行干的什么卡車、客車、轎車，新飛選擇待在自己的舒適區(qū)，利用自己的專業(yè)，做一個帶輪子的冰箱：冷藏車。
那把冰箱裝上車，總共分幾步？三步：
第一步，拿到資質(zhì)；
第二步，把冰箱裝上車；
第三步，把車賣出去。
2003年，新飛收購了已經(jīng)停產(chǎn)的新鄉(xiāng)市客車總廠，更名為河南新飛專用汽車公司，從冷藏車入手，逐步轉(zhuǎn)到其他專用車。
專用車這個行業(yè)是個非常特殊的細(xì)分市場，它有點像手機(jī)，都是買來的驍龍或者聯(lián)發(fā)科芯片，裝在不同手機(jī)上，我們買的還是手機(jī)的品牌，專用車就是用買來的底盤，加上不同功能的改裝，所以新飛的冷藏車大家可以看到，車頭的logo可能是解放、江淮等等，但貨廂和行駛證上寫的是新飛。
專用車的改裝相對比較簡單，所以沒練習(xí)多久，2003年5月，新飛的首批冷藏車就下線交付了。
并且新飛非常聰明地在冷藏車這個已經(jīng)很小的領(lǐng)域中，又找到了更小的市場，做冷鏈物流、疫苗運輸?shù)奶胤N車輛，當(dāng)年就賣了2000多萬元。
到2005年，新飛進(jìn)一步擴(kuò)張，先后推出了房車、醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運車、散裝水泥車等200多種專用車，并且形成了冷藏、廂式、軍工三大系列產(chǎn)品，其中冷藏車銷量一度位居全國前三，從此新飛變得一發(fā)不可收拾，又是建產(chǎn)業(yè)園又是建研發(fā)中心，攤子鋪的老大，雷也埋得老深。
擴(kuò)張需要錢，2010年，中航工業(yè)對新飛進(jìn)行了重組，說要投50億元擴(kuò)大產(chǎn)能，但遲遲沒有兌現(xiàn)，屋漏偏逢連夜雨，到2015年前后，新飛剛把冷藏車的市場捂熱，自己就被市場凍住了，江淮等巨頭殺入市場，打起了價格戰(zhàn)，推出了更好更便宜的冷藏車，沒什么護(hù)城河的新玩家，面對老巨頭的圍剿沒有任何勝率，新飛的利潤暴跌。
到2020年，新飛專用車的負(fù)債率高達(dá)232%，而為了繼續(xù)賣車還債，新飛干了件蠢事，用改造底盤騙取車型公告，結(jié)果被工信部發(fā)現(xiàn)，不僅撤銷了兩款車型的資質(zhì)，還禁止新飛3年內(nèi)申報新品，這懸著的心徹底死了。
到2024年12月，改名成新翔汽車的新飛專用車被新鄉(xiāng)法院裁定破產(chǎn)，新飛的造車之路徹底終結(jié)。
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