造車分三個(gè)級(jí)別，第一個(gè)級(jí)別是打價(jià)格戰(zhàn)，玩偷工減料，拿著抄襲當(dāng)情懷，這是詐騙式造車。第二個(gè)級(jí)別是天天喊自己天下第一，遙遙領(lǐng)先，讓這個(gè)車或那個(gè)車徹底成為情懷，這是叫囂式造車。第三個(gè)級(jí)別是琢磨怎么造好車，并且怎么讓這個(gè)時(shí)代的老百姓聽(tīng)得懂什么是好車，這是為老百姓造車。
4月10日，吉利銀河星耀8就是這么一款產(chǎn)品。價(jià)格自己去看，在15萬(wàn)級(jí)別的新能源轎車?yán)?，星?是一把尺子，你可以不買，但要拿著它和其他車企比一比。不僅比設(shè)計(jì)、比參數(shù)、比配置、比安全、比動(dòng)力選擇的豐富性，還要比一比這家車企的造車耐心和良心。尤其是這場(chǎng)汽車發(fā)布會(huì)，不大喊大叫，講的全是自己對(duì)造車的理解。只要你是一個(gè)誠(chéng)實(shí)的人，一個(gè)懂事的人，一定會(huì)從這場(chǎng)發(fā)布會(huì)中明白，什么是一輛好車的標(biāo)準(zhǔn)。
這場(chǎng)發(fā)布會(huì)講了三個(gè)概念，我一個(gè)個(gè)和大家談?wù)劯惺堋?/p>
第一個(gè)概念是設(shè)計(jì)。我始終認(rèn)為，一個(gè)好的汽車設(shè)計(jì)師，首先必須是一個(gè)時(shí)代的哲學(xué)家。他必須對(duì)消費(fèi)者所處的時(shí)代，有敏銳的洞察和高度的總結(jié)能力。設(shè)計(jì)師不只是工程師，設(shè)計(jì)師不能方腦袋，設(shè)計(jì)師應(yīng)該是這個(gè)時(shí)代最好的畫(huà)師，在美的現(xiàn)實(shí)與虛幻中，尋找一種平衡。
陳政，吉利銀河星耀8的設(shè)計(jì)師。在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，陳政讓我想起一本書(shū)，書(shū)名叫做《美的歷程》。美學(xué)其實(shí)一點(diǎn)都不深?yuàn)W，美學(xué)是記錄人類生活點(diǎn)滴的印記。
就像這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，我情不自禁地記錄下陳政這位汽車設(shè)計(jì)師對(duì)星耀8的渲染。星耀8車頭與車尾的造型，解決中國(guó)造車設(shè)計(jì)者的“起頭容易收尾難”；星耀8的前臉?lè)稀叭ノ逖鄣奈骞俦壤?，完完全全是一幅“中?guó)好面相”；“R40.8黃金曲率”，讓星耀8有最挺闊的氣質(zhì)；“以大為多、以多為豐、以厚為貴”，告訴你星耀8不是無(wú)厘頭的堆料，而是讓你在這個(gè)價(jià)位享受中國(guó)應(yīng)有的舒適美。
陳政對(duì)吉利設(shè)計(jì)美學(xué)的描述，像一面鏡子，照出了中國(guó)汽車設(shè)計(jì)的虛弱。多少年了！中國(guó)汽車無(wú)論在市場(chǎng)上狂到什么程度，設(shè)計(jì)的主導(dǎo)權(quán)永遠(yuǎn)在老外手里。為什么？因?yàn)橹袊?guó)本土汽車設(shè)計(jì)的農(nóng)耕文化扎根在許多車企設(shè)計(jì)師心中，要不做的和講的比外國(guó)人還外國(guó)人，要不造的和說(shuō)的比老百姓還老百姓。
從2015年“最美中國(guó)車”到今天，吉利的設(shè)計(jì)一直是中國(guó)汽車的一股清流，既有自己的設(shè)計(jì)理念，也有自己的講述哲學(xué)，不隨便捏造一些莫須有的名詞或結(jié)果，而是每次都有跡可循的讓人通過(guò)一輛車來(lái)感受一個(gè)時(shí)代的審美，不俗套也不高冷，總覺(jué)得這種設(shè)計(jì)，不是單純花點(diǎn)錢或花點(diǎn)心思就能做出來(lái)的。因此，我特別建議吉利要把星耀8的設(shè)計(jì)講述，分割成一個(gè)個(gè)美的歷程，讓人不斷在經(jīng)銷商、短視頻能看到的所有地方慢慢品味。
第二個(gè)概念是正向開(kāi)發(fā)。如果一場(chǎng)汽車發(fā)布會(huì)，只講自己的電池有多大、續(xù)航有多長(zhǎng)，加速有多快，這種結(jié)果論的汽車產(chǎn)品發(fā)布會(huì)變相地告訴你，這車一定是抄抄改改、碎片化創(chuàng)新的集成品，一定不是從頭到尾自己干出來(lái)的。
怎么區(qū)分一輛車的研發(fā)是不是正向開(kāi)發(fā)？就看他講不講安全。安全這個(gè)詞現(xiàn)在用爛了，但對(duì)一輛電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，真正正向的開(kāi)發(fā)，首先解決的就是安全。
易新宇，吉利汽車內(nèi)生型的技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人。在吉利，看他是不是內(nèi)生型研發(fā)人才，就看他造的車是否先從安全入手。只要聽(tīng)過(guò)易新宇講汽車超過(guò)三次，就有想叫他“易安全”的沖動(dòng)，因?yàn)橐仔掠畹脑燔嚴(yán)砟钊洳浑x安全。
和所有自主品牌講自己的插混如何如何好不同，易新宇無(wú)論是EMP還是EMi，都要先從安全講起。這個(gè)老實(shí)人總是一句話揭開(kāi)其他車企的遮羞布，告訴大家吉利的插混從來(lái)讓油電線路分離，不做油改電這種低級(jí)的事情。在安全這件事上，其他車企停在嘴上，易新宇讓安全放在星耀8的方方面面。
不要忽視了易新宇對(duì)星耀8安全的講述篇幅，這個(gè)安全的概念可不只是狹義的安全，還有視頻音效的底層開(kāi)發(fā)協(xié)同安全，座椅、底盤、懸掛的匹配帶來(lái)的乘坐舒適安全，智能座艙和智能駕駛算法、算力和生態(tài)的正向開(kāi)發(fā)安全……星耀8這款車其實(shí)從研發(fā)角度告訴大家一個(gè)真理，在20萬(wàn)元以內(nèi)的新能源轎車?yán)?，沒(méi)有比星耀8原創(chuàng)度更高的產(chǎn)品，無(wú)論你從配置、參數(shù)、動(dòng)力、底盤、智能任何一個(gè)角度去評(píng)價(jià)，這輛車都沒(méi)有研發(fā)死角。
第三個(gè)概念我們講講星耀8的消費(fèi)對(duì)象感。美是需要找到對(duì)的人。誰(shuí)是給吉利銀河星耀8找對(duì)消費(fèi)者的“紅娘”？答案是吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅。范峻毅喜歡把能給的都給消費(fèi)者，而不是和消費(fèi)者口嗨，他討厭大喊大叫、咋咋?；?，更不喜歡動(dòng)不動(dòng)就這個(gè)第一或那個(gè)第一，因?yàn)楹汀白蠲?a class="keyword-search" >中國(guó)車”走過(guò)來(lái)的每一個(gè)吉利人都知道，討論第一這件事，吉利已經(jīng)過(guò)了那個(gè)新鮮勁了。在吉利人眼中，那些天天標(biāo)榜自己是第一的人太幼稚了。
新能源20萬(wàn)自主轎車市場(chǎng)一直有個(gè)亂象，一個(gè)過(guò)去從不敢提自己發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的車企，在新能源汽車時(shí)代天天喊自己的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率有多高，可笑的是還有很多人信！一個(gè)沒(méi)什么技術(shù)含量的電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、單檔變速箱加上油改電的驅(qū)動(dòng)底盤，總是打著偷工減料的帽子叫囂干掉燃油車，可悲的是這家車企還在聚光燈下被人支持認(rèn)可。一個(gè)只給消費(fèi)者一種選擇權(quán)的性價(jià)比品牌，卻似乎讓消費(fèi)者覺(jué)得自己占了很大的便宜。
范峻毅不服，但老范從來(lái)不用嘴還擊，他喜歡用“送”的方式讓老百姓用錢投票，他喜歡把能給的都給到消費(fèi)者，讓消費(fèi)者用自己的智商做選擇。就像星耀8，你見(jiàn)過(guò)同級(jí)別其他車企誰(shuí)把兩套插混驅(qū)動(dòng)放在一個(gè)產(chǎn)品上的？沒(méi)有啊！為什么？因?yàn)檫@相當(dāng)于造了兩款車！但老范這個(gè)銷售負(fù)責(zé)人就這么執(zhí)拗，老百姓想用什么就選什么，吉利既然兩個(gè)插混驅(qū)動(dòng)都有，為什么要替消費(fèi)者做選擇？！這事吉利干不出來(lái)！想選EMi版本的，可以；想選EMP版本的，吉利也給你造。什么叫成熟的體系化車企，那就是消費(fèi)者想要什么，他就能造什么。就像這次星耀8亮相，這款車詮釋和糾偏了中國(guó)造車的一個(gè)邏輯，好好造車的企業(yè)，都不是踩著造車標(biāo)準(zhǔn)底線的應(yīng)試者，而是提升造車標(biāo)準(zhǔn)的出題者。
從吉利銀河星耀8開(kāi)始，大家別再動(dòng)不動(dòng)就在發(fā)布會(huì)上亂喊亂叫了，更不要打著便宜的旗號(hào)偷工減料糊弄消費(fèi)者。汽車不是通吃的行業(yè)，靜下心來(lái)好好研究怎么設(shè)計(jì)車、造好車并且老老實(shí)實(shí)地賣好車，別動(dòng)不動(dòng)就動(dòng)歪心眼忽悠消費(fèi)者，這年頭老百姓賺點(diǎn)錢不容易，呼吁所有車企像吉利銀河星耀8一樣造車，好嗎？
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