皮亞斯特里在巴林站的最后一段自由練習(xí)中跑出全場(chǎng)最快，大幅領(lǐng)先所有車手，即便是他名列第二的邁凱倫隊(duì)友諾里斯，也落后他超過(guò)0.6秒，而最接近于他們的對(duì)手則是法拉利車隊(duì)的勒克萊爾。
三練在極高的氣溫下展開(kāi)，讓所有車手都為抓地力不足而苦苦掙扎。賽段初期僅有哈斯車隊(duì)的奧康與比爾曼上場(chǎng)，后來(lái)才有法拉利和Alpine車手陸續(xù)加入，其中漢密爾頓以舊的軟胎跑出了1分34.846秒的榜首標(biāo)準(zhǔn)。
在粗糙的路面和高溫的雙重摧殘下，車手們一直在抱怨輪胎缺乏抓地力，拉塞爾甚至說(shuō)這是他F1生涯經(jīng)歷過(guò)抓地力最差的一個(gè)時(shí)刻。諾里斯后來(lái)在賽段約1/3的時(shí)候，以軟胎將榜首標(biāo)準(zhǔn)提高到1分33.796秒，而維斯塔潘在第11彎發(fā)生失誤沒(méi)能跑出成績(jī)。
幾分鐘后皮亞斯特里展開(kāi)他的首個(gè)軟胎計(jì)時(shí)圈，盡管遭遇明顯的轉(zhuǎn)向不足，仍把榜首的門檻提高了超過(guò)0.4秒。接下來(lái)一輪的計(jì)時(shí)中，阿隆索升上第三，兩位法拉利車手和維斯塔潘都沖出了更快的圈速，但都超不過(guò)皮亞斯特里。
后來(lái)賽道條件略有改善，維斯塔潘和加斯利短暫登頂?shù)谝唬喫固乩镫S后跑出全場(chǎng)最快的1分31.646秒成績(jī)，正式奪得榜首，而諾里斯則在第二個(gè)飛馳圈才跑出次快成績(jī)。
勒克萊爾終場(chǎng)以0.834秒的差距搶下第三，而從第四、第五名的兩位梅奔開(kāi)始，便落后榜首成績(jī)超過(guò)1秒。加斯利最終收獲第六，在他后面的是哈賈爾，然后是維斯塔潘。最后兩位跑進(jìn)前十的，是塞恩斯和漢密爾頓。
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