理想汽車創(chuàng)始人李想這人挺有意思，兩年前，他連發(fā)了四條微博，談?wù)撥嚻蟮氖袌鰻I銷費(fèi)率、水軍和拿回扣等問題。李想指出，理想汽車的品牌市場費(fèi)用率是 0.6% ，包含與品牌相關(guān)的公關(guān)、活動、廣告、車展、發(fā)布會、車主運(yùn)營等，“幾萬元的費(fèi)用我都要審批，避免亂花錢”。
他還進(jìn)一步揭露汽車行業(yè)普遍存在的“回扣”現(xiàn)象，稱部分品牌營銷費(fèi)用中存在高達(dá)10%-50%的回扣，賬本亮得跟LED屏似的，恨不得把汽車圈那點(diǎn)腌臜事全攤在太陽底下曬曬。
誰曾想風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，如今自家公司被百萬粉絲博主“填鴨式教育受害者”討債。近日，“填鴨式教育受害者”公開點(diǎn)名理想汽車，稱其2024年3月合作到期后拖欠費(fèi)用，且要求“返點(diǎn)”以推進(jìn)付款。
不知道李想對這筆費(fèi)用預(yù)算，當(dāng)初有沒有審批？對下面人明著要“返點(diǎn)”這點(diǎn)事，心里清不清楚?合著您家反潛規(guī)則的方式，就是親自下場當(dāng)潛規(guī)則？
翻開車企欠賬史，活脫脫一部《資本論》現(xiàn)實(shí)版。媒體、自媒體，都成為免費(fèi)的長工。2024年6月，汽車博主@車圈朵教主Dora 在微博爆料，稱多個車企（包括G、A、P、NZ等品牌）及代理公司（Ds、Sk、Lz）拖欠媒體車馬費(fèi)，部分款項(xiàng)拖欠超半年至一年。車馬費(fèi)通常為500元左右的交通補(bǔ)貼，但車企以“預(yù)算緊張”為由拖延支付，甚至要求媒體“返點(diǎn)”。
2024年8月，新浪財(cái)經(jīng)等媒體報(bào)道，部分車企以“合作”名義要求自媒體購車試駕，但承諾的車馬費(fèi)未兌現(xiàn)，且合作報(bào)價極低。有博主稱，車企活動頻次高但費(fèi)用低，導(dǎo)致自媒體“白嫖”現(xiàn)象普遍。
去年年底停擺的極越汽車（吉利與百度合資），被曝拖欠供應(yīng)商浙江星塘文化傳媒3700萬元廣告投放款，導(dǎo)致對方瀕臨破產(chǎn)。相比之下，極越汽車拖欠我的小一萬費(fèi)用，確實(shí)顯得我這債主當(dāng)?shù)貌粔蝮w面——人家欠錢都是按上市公司標(biāo)準(zhǔn)走賬，我這頂多算村口小賣部賒賬水平。
羅永浩當(dāng)年說要做“時間的朋友”，車企大佬們怕是連“時間的炮友”都算不上。這幫人精著呢，賬期能拖半年絕不拖五個月，返點(diǎn)能摳10%絕不只拿9.9。哪是商業(yè)合作，分明是當(dāng)代黃世仁遇上楊白勞。可別忘了，今天能欠媒體(自媒體）五百，明天就敢欠供應(yīng)商三千萬，后天說不定連消費(fèi)者的定金都敢挪去填窟窿。
商業(yè)社會最基礎(chǔ)的信任鏈條正在斷裂。契約精神變成廁紙，商業(yè)倫理淪為笑談，必然會反噬整個產(chǎn)業(yè)鏈。媒體被拖垮了，優(yōu)質(zhì)內(nèi)容自然消失；供應(yīng)商被拖死了，零部件質(zhì)量跟著跳水；消費(fèi)者以為車企省下的營銷費(fèi)會補(bǔ)貼給你？太天真了，省下的錢只會變成股東腰包里的人民幣，變成財(cái)報(bào)上的虛假繁榮。
當(dāng)整個行業(yè)都在玩“空手套白狼”的游戲，最后套住的只能是自己的脖子。畢竟，出來混，遲早要還的——您琢磨琢磨：連五百塊交通費(fèi)都要克扣，研發(fā)、制造等其他環(huán)節(jié)動輒數(shù)十億、上百億額資金賬目，真會干凈得一塵不染？
作者簡介
當(dāng)你關(guān)注財(cái)經(jīng)和時事熱點(diǎn)時，我愿與你分享背后的故事和觀點(diǎn)
熱門跟貼